Lectric XP 3.0: Προδιαγραφές
Βάρος:
64 λίρες
Μοτέρ:
Κινητήρας hub 500W, Peak 1000W, ροπή 55 Nm
Μπαταρία:
Επιλογές 48V Li-Ion, Standard ή μεγάλης εμβέλειας
Σύστημα μετάδοσης κίνησης:
7 ταχυτήτων
Μέγιστο διαφημιζόμενο
εύρος
:
45 μίλια (τυπική μπαταρία)
Διπλωμένες διαστάσεις:
37″ x 18″ x 28″
Μέγιστη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου:
330 λίρες
Το XP 3.0 της Lectric εντάσσεται σε ένα αναπτυσσόμενο πεδίο πτυσσόμενων ηλεκτρονικών ποδηλάτων που διαθέτουν μικρούς τροχούς με παχιά ελαστικά. Αυτός ο συνδυασμός διατηρεί το ποδήλατο συμπαγές, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει άφθονη σταθερότητα και απορρόφηση των χτυπημάτων.
Τέτοια ποδήλατα είναι ιδανικά για μετακινούμενους στην πόλη που αντιμετωπίζουν ανώμαλους δρόμους και στενό αποθηκευτικό χώρο μόλις φτάσουν στο γραφείο. Το XP 3.0 προσφέρει άφθονη ισχύ για να σας φτάσει εκεί και διπλώνει αρκετά μικρό.
Αλλά εξακολουθεί να είναι ένα ebike, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αρκετά βαρύ. Εάν πρόκειται να το ανεβείτε στον επάνω όροφο, μπορεί να μην είναι ιδανικό για εσάς. Αν ψάχνετε για ένα ευέλικτο ποδήλατο που δεν θα πιάνει πολύ χώρο στο διαμέρισμά σας και χρειάζεστε επιλογές για φορτίο ή ακόμα και επιβάτη, το XP 3.0 έχει πολλά από αυτά τα κουτιά. Ωστόσο, θα πρέπει να διαβάσετε την υπόλοιπη κριτική μας για το Lectric XP 3.0 προτού αποφασίσετε αν αυτό είναι το καλύτερο ηλεκτρικό πτυσσόμενο ποδήλατο για εσάς.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Τιμή και διαθεσιμότητα
Το XP 3.0 κοστίζει 1.305 $ και είναι διαθέσιμο για αγορά στον ιστότοπο της Lectric τώρα, όπου πωλείται προς το παρόν για 999 $.
Μπορείτε να χρηματοδοτήσετε την αγορά σας με το Affirm και η αγορά προστατεύεται με εγγύηση 1 έτους. Όταν το ποδήλατο φτάσει στο κατώφλι σας, είναι πλήρως συναρμολογημένο. το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να το αποσυσκευάσετε και να φορτίσετε την μπαταρία.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Σχεδίαση
Το XP 3.0 είναι χτισμένο γύρω από ένα πλαίσιο αλουμινίου που κυλά σε τροχούς 20 ιντσών. Τα ελαστικά έχουν πλάτος τρεις ίντσες, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να τρέξετε χαμηλότερες πιέσεις για καλύτερο κράτημα και άνεση.
Το πιρούνι της μπροστινής ανάρτησης είναι ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό άνεσης, αν και η Lectric δεν σημειώνει στον ιστότοπό της πόση διαδρομή κάνει το πιρούνι. Προσθέτοντας στα χαρακτηριστικά άνεσης, το Lectric περιλαμβάνει έναν αναρτημένο στύλο καθίσματος και μια μεγάλη, φαρδιά, άνετη σέλα.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Η πίσω σχάρα ενσωματώνεται στο πλαίσιο του XP 3.0. Τα φτερά
εμπ
ρός και πίσω, καθώς και τα φώτα μπροστά και πίσω, ολοκληρώνουν το πακέτο
κατασκευή
ς. Συγκεκριμένα, το XP 3.0 διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα, κάτι που αποτελεί αναβάθμιση για ένα ποδήλατο σε αυτή την τιμή.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Το ποδήλατο διπλώνει στο κέντρο του. απλά γυρίστε τη λαβή
απε
λευθέρωσης και τραβήξτε προς τα μέσα. Ένας άλλος μοχλός απελευθέρωσης στο μακρύ στέλεχος διπλώνει το τιμόνι προς τα κάτω για να κάνει τη συσκευασία όσο το δυνατόν πιο συμπαγή. Ενοχλητικό είναι ότι το XP 3.0 δεν διαθέτει μηχανισμό που να ασφαλίζει τα δύο μισά μαζί.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Απόδοση
Πριν οδηγήσω ο ίδιος το XP 3.0, έβαλα έναν φίλο να το κοιτάξει. Είναι 6’5”, και ενώ βρήκε το συνολικό μήκος της μοτοσυκλέτας πολύ μικρό για αυτόν, μπόρεσε να οδηγήσει το XP 3.0 άνετα.
Είμαι 5’11”, και βρήκα το μέγεθος της μοτοσυκλέτας σχεδόν τέλειο. Το μεταξόνιο είναι μικρό, όπως συμβαίνει σχεδόν σε οποιοδήποτε αναδιπλούμενο ποδήλατο της αγοράς. Οπότε ο χειρισμός σφάλλει ως εξαιρετικά ανταποκρινόμενος. Μπορεί να αισθάνεστε λίγο ασταθής στις κλειστές στροφές, αλλά σε υψηλότερες ταχύτητες και σε στροφές, το Lectric χειρίζεται προβλέψιμα και σταθερά.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Ο κινητήρας μπαίνει σχεδόν αμέσως μόλις αρχίσετε να κάνετε πετάλι, και εξίσου γρήγορα όταν γυρίσετε το γκάζι. Ωστόσο, ήταν πιο δύσκολο να φτάσει το XP 3.0 σε πλήρη ταχύτητα υποβοήθησης (20 μίλια/ώρα) από ό,τι έχω βιώσει σε μερικούς από τους ανταγωνιστές της Lectric. Τούτου λεχθέντος, η μοτοσυκλέτα δεν αισθάνεται ανεπαρκής όταν μετράει.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Αυτό γίνεται εμφανές όταν ξεκινάτε από μια νεκρή στάση σε έναν λόφο. Δεν μπορούσα να ξεκινήσω απλά κάνοντας πετάλι σε αυτή την κατάσταση, αλλά το να ακουμπήσω στο γκάζι με ανέβασε γρήγορα. Φυσικά, ήταν πιο εύκολο να ξεκινήσω με την υψηλότερη ρύθμιση υποβοήθησης, αλλά ήταν επίσης δυνατό να κινηθώ με χαμηλότερες ρυθμίσεις υποβοήθησης εάν αλλάζα τις πιο εύκολες ταχύτητες και βοηθούσα το ποδήλατο να προχωρήσει κάνοντας πετάλι.
Η υποβοήθηση απενεργοποιείται επίσης γρήγορα μόλις σταματήσετε να κάνετε πετάλι ή αφήσετε το γκάζι. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς μια καθυστέρηση στην απεμπλοκή θα μπορούσε να αιφνιδιάσει έναν αναβάτη και να οδηγήσει σε ατύχημα.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Όπως έχω αναφέρει με άλλα ποδήλατα αυτής της κατηγορίας, ένα πιρούνι ανάρτησης σε ένα ποδήλατο με παχιά ελαστικά όπως το XP 3.0 είναι σε μεγάλο βαθμό περιττό και προσθέτει μόνο βάρος. Οι χαμηλότερες πιέσεις των ελαστικών επιτρέπουν περισσότερο από αρκετή συμμόρφωση στα χτυπήματα. Το πιρούνι του XP 3.0 αισθάνθηκε σε μεγάλο βαθμό αρκετά υποστηρικτικό ώστε να μην ενοχλούσε, αλλά είχε την τάση να ανεβαίνει σκληρά μετά από μεγάλη συμπίεση.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Για να λειτουργήσετε το XP 3.0, είναι απαραίτητο να εισάγετε το κλειδί στην κλειδαρότρυπα στο κάτω μέρος του επάνω σωλήνα και να το αφήσετε εκεί κατά τη λειτουργία. Αυτή η τοποθεσία δεν είναι πολύ βολική και φαίνεται ότι μπορεί να οδηγήσει σε χαμένο κλειδί. Ωστόσο, παρέμεινε στη διάρκεια των δοκιμών μας.
Ο δοκιμαστής μου και εγώ συμφωνήσαμε ότι το κάθισμα, αν και άνετο, είναι πολύ μεγάλο και ογκώδες. Αυτό θα μπορούσε να μειωθεί για να γίνει το XP 3.0 ακόμη πιο συμπαγές χωρίς να θυσιάζει πάρα πολλά στην άνεση — ειδικά δεδομένου ότι συνοδεύεται από ανάρτηση καθίσματος.
Τα δισκόφρενα απέδωσαν υπέροχα. Διαμορφώνονται καλά και είναι γεμάτα με άφθονη δύναμη ακινητοποίησης. Σε αυτή την τιμή, η προσθήκη υδραυλικών δισκόφρενων είναι μια ωραία πινελιά.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Η αναδίπλωση του XP 3.0 είναι αρκετά διαισθητική, αλλά είναι επίσης και λίγο περίπλοκη άσκηση. Οι μοχλοί που απελευθερώνουν τόσο το πλαίσιο όσο και το στέλεχος είναι αρκετά άκαμπτοι και δύσκολα ξεμπλέκονται, ειδικά με κρύα δάχτυλα (δοκίμασα αυτό το ποδήλατο τον Δεκέμβριο). Ο μεντεσές, επίσης, είναι αρκετά άκαμπτος, γεγονός που κάνει την κίνηση αναδίπλωσης λίγο κολλώδη.
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Μόλις διπλωθεί, δεν υπάρχει τρόπος να στερεώσετε το μπροστινό άκρο του ποδηλάτου στο πίσω μέρος. Έτσι, ενώ το XP 3.0 διπλώνει συμπαγή, πιθανότατα δεν θα θέλετε να το μετακινείτε πολύ ενώ είναι διπλωμένο.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Διάρκεια ζωής και απόδοση μπαταρίας
(Εικόνα: Tom’s Guide)
Τόσο ο δοκιμαστής μου όσο και εγώ οδηγήσαμε το XP 3.0 στην καρδιά του Δεκεμβρίου και οι θερμοκρασίες κυμαίνονταν από 20 έως 50 βαθμούς κατά τη διάρκεια των βόλτων μας. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες μπορούν να επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Τούτου λεχθέντος, μετά τα πρώτα επτά μίλια οδήγησης, η μπαταρία πέρασε περίπου το ένα τρίτο της εμβέλειάς της. Και οι δύο πήγαμε βαριά στο γκάζι και οδηγήσαμε σε μεγάλο βαθμό στην υψηλότερη ρύθμιση υποβοήθησης.
Μετά από 10 μίλια, η ένδειξη μπαταρίας εξακολουθούσε να δείχνει ότι η μπαταρία είχε περίπου τα 2/3 της χωρητικότητάς της, επομένως αυτό είναι σύμφωνο με τη διαφημιζόμενη μέγιστη εμβέλεια των 45 μιλίων της Lectric. Σε ρυθμίσεις χαμηλότερης υποβοήθησης, σε πιο ζεστό καιρό και με λιγότερη χρήση γκαζιού, τα 45 μίλια φαίνονται λογικά.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Αξεσουάρ
Μπορείτε να προσθέσετε προεπιλεγμένα πακέτα στην αγορά σας απευθείας στη σελίδα προορισμού XP 3.0. Το πακέτο Go κοστίζει 177 $ και περιλαμβάνει κλειδαριά ποδηλάτου, βάση τηλεφώνου και προβολέα Elite. Το πακέτο Comfort κοστίζει 129 $ και σας αναβαθμίζει σε θέση Giant Seat και ανάρτηση καθίσματος. Αυτά τα δύο πακέτα περιλαμβάνονται δωρεάν αυτή τη στιγμή στον ιστότοπο της Lectric.
Το πακέτο Cargo κοστίζει 124 $ και περιλαμβάνει μπροστινή σχάρα, μικρό καλάθι και μεγάλο καλάθι. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε αξεσουάρ μεμονωμένα. Η Lectric προσφέρει καθρέφτες, τσάντες, πακέτο επιβατών και πολλά άλλα.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Ο ανταγωνισμός
Οι πιο αξιόλογοι ανταγωνιστές του XP 3.0 περιλαμβάνουν το
Aventon Sinch.2
Heybike Mars 2.0, Radpower RadExpand 5 και το
Ride1up Portola
.
Στις δοκιμές, το Ride1Up Portola εξακολουθεί να βγαίνει στην κορυφή ως το καλύτερο στην κατηγορία. Το XP 3.0 αποτελεί μια καλή υπόθεση για τον θρόνο, με ανταγωνιστική τιμή και σταθερή απόδοση κινητήρα. Αλλά το Portola είναι πιο εύκολο να διπλωθεί και να ξεδιπλωθεί, φαίνεται πιο κομψό και ασφαλίζει τα δύο μισά του ποδηλάτου μόλις διπλωθούν.
Αναθεώρηση Lectric XP 3.0: Ετυμηγορία
Αν και το XP 3.0 δεν ξεπερνάει αρκετά το Ride1Up Portola όσον αφορά την ποιότητα κύλισης και τη λειτουργικότητα, σίγουρα πλησιάζει. Είναι διασκεδαστικό να οδηγείς και παρέχει αρκετή ισχύ για να περάσεις με φερμουάρ στις μετακινήσεις σου στην πόλη, ενώ ξεκινάει από μια νεκρή στάση σε λόφους με ευκολία στις κατάλληλες ρυθμίσεις. Η Lectric προσφέρει έναν τόνο αξεσουάρ για να κάνει το XP 3.0 ένα σούπερ λειτουργικό ποδήλατο για παντοπωλεία, ακόμη και για μεταφορά του παιδιού στο σχολείο.
Οι αδυναμίες του βρίσκονται στη διαδικασία αναδίπλωσης και ξεδίπλωσης. Οι μοχλοί είναι δύσκολοι στη λειτουργία και ο μεντεσές είναι αρκετά άκαμπτος. Αφού διπλώσετε, δεν υπάρχει τρόπος να στερεώσετε τα δύο μισά μαζί.
Ωστόσο, το XP 3.0 διατίθεται σε εξαιρετική τιμή για την ποιότητα κατασκευής και τη λειτουργικότητα οδήγησης. Είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο για μετακινούμενους στην πόλη με μετακινήσεις μικρής έως μεσαίας εμβέλειας, ακόμη και σε κάπως ανώμαλο έδαφος όπως επίπεδους χωματόδρομους ή κακοτράχαλους πλακόστρωτους δρόμους.
VIA:
TomsGuide.com

