Το ηλεκτρικό όχημα της Apple καθυστέρησε τουλάχιστον άλλα τέσσερα χρόνια

Η προσπάθεια της

Apple

για αυτόνομα

ηλεκτρικά οχήματα

που καθυστερούσε εδώ και πολύ καιρό απωθήθηκε ακόμη περισσότερο. Σύμφωνα με νέα αναφορά από


Bloomberg


οποιαδήποτε πιθανότητα να δούμε τελικά μια γεύση από το άκρως απόρρητο αυτοκίνητο της εταιρείας

τεχνολογία

ς Project Titan δεν θα συμβεί τουλάχιστον μέχρι το 2028, περίπου δύο χρόνια αργότερα από την τελευταία εκτιμώμενη περίοδο κυκλοφορίας της Apple.

Πάνω από το να κλωτσήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο (

πάλι

), οι φιλοδοξίες της Apple να προσφέρει ένα πλήρως πολυτελές όχημα χωρίς οδηγό έχουν μειωθεί σημαντικά: τα στελέχη της εταιρείας είναι τώρα προφανώς πρόθυμα να συμβιβαστούν με ένα σύστημα «Επίπεδο 2+», μια βαθμολογία αυτοματισμού που χρησιμοποιείται από τον παγκόσμιο οργανισμό επαγγελματικών προτύπων,

SAE International

. Ένα αυτοκίνητο της Apple που ταξινομείται στο Επίπεδο 2+ θα έβαζε υποθετικά τις δυνατότητές του στο ίδιο επίπεδο με την επί του παρόντος διαθέσιμη, πολύ κακοποιημένη τεχνολογία Autopilot της Tesla. Όταν λειτουργεί σωστά, ένα όχημα Επιπέδου 2 ή υψηλότερου θα πρέπει να μπορεί να υποβοηθά τα χειριστήρια επιτάχυνσης και φρένων, όπως προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης για να παραμείνει εντός λωρίδων κυκλοφορίας ή ένα cruise control σε πραγματικό χρόνο.

Είναι μια απότομη μείωση των προσδοκιών από τις πρώτες ελπίδες της Apple να κυκλοφορήσει ένα αυτοκίνητο Επιπέδου 5 ικανό να οδηγεί «σε όλες τις συνθήκες… παντού».

ανά περιγραφές βαθμίδων του SAE

. Η επίτευξη της υψηλότερης βαθμολογίας θα μείωνε φαινομενικά τους οδηγούς σε επιβάτες, με την τεχνητή νοημοσύνη ενός αυτοκινήτου να ελέγχει όλες τις πτυχές του ταξιδιού, χωρίς να χρειάζεται άνθρωπος να αναλάβει τις ευθύνες.

[Related:


The first Tesla Cybertrucks have arrived


.]

Οι οχηματικοί στόχοι της Apple χρονολογούνται από το 2014 τουλάχιστον, όταν οι φήμες για ένα έργο με την κωδική ονομασία

Τιτάνας ή Τ172

αρχικά άρχισε να κυκλοφορεί. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα πρώτα σχέδια απέρριψαν εντελώς τη συμπερίληψη ενός τιμονιού και των πεντάλ, πριν τελικά συμβιβαστούν με κάπως πιο ρεαλιστικούς στόχους. Ακόμη και τότε, ωστόσο, οι προσδοκίες για μια στιγμή που θα επαναπροσδιοριστεί ο κλάδος στο ίδιο επίπεδο με την εισαγωγή του iPhone υποτίθεται ότι συνέχισαν να μειώνονται τα επόμενα χρόνια – παρά το γεγονός ότι ήταν «ένα από τα πιο ακριβά έργα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας για το μεγαλύτερο μέρος της δεκαετίας», αναφέρεται.


Bloomberg


.

Από την ίδρυση του Titan, η Apple έχει ρίξει ετησίως εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια στο έργο για τη μηχανική, τις δοκιμές σε κλειστούς δρόμους, τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που βασίζονται σε

cloud

και τους μισθούς. Το 2021, ο Τιτάνας

πρώην επικεφαλής του έργου

έφυγε από την εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες επειδή πίστευε ότι το αυτοκίνητο τελικά δεν θα έβλεπε ποτέ το φως της δημοσιότητας. Apple τότε

αναθεώρησε το παράθυρο κυκλοφορίας του

την επόμενη χρονιά, εκείνη την εποχή ελπίζοντας να έχουμε ένα αυτοκίνητο έτοιμο για δημόσια αποκάλυψη μέχρι το 2026.

Μέχρι σήμερα, ακόμη και οι παραμικρές υποδείξεις για ένα πρωτότυπο παραμένουν MIA, αλλά η Apple προφανώς θα μπορούσε να αρχίσει να κάνει πραγματική πρόοδο τώρα που κοιτάζει πολύ πιο εφικτούς τεχνολογικούς στόχους. Παράλληλα με το νεότερο χρονοδιάγραμμά της, η εταιρεία φέρεται να εξετάζει πρόσθετες αλλαγές διαχείρισης, καθώς και τροποποιήσεις μηχανικής υλικού και λογισμικού.

Μέχρι στιγμής, ωστόσο, πολλοί στην Apple φέρονται να θεωρούν ότι η κυκλοφορία των EV είναι τελικά ένα «προϊόν για το εγώ».

δηλ

ένα όχημα που δεν θέτει νέα πρότυπα, όσο να ενταχθεί σε έναν αυξανόμενο κατάλογο κομψών EV. Επί του παρόντος, η μεγαλύτερη επιδρομή της Apple στα αυτοκίνητα είναι το CarPlay, ενσωματωμένο λογισμικό που ενσωματώνει χαρακτηριστικά iPhone όπως το Siri, χάρτες και μουσική.

[Related:


Apple may owe you some cash after settling a false advertising

lawsuit



.]

Πείτε ό,τι θέλετε για το Cybertruck της Tesla (σοβαρά, ας πούμε

όλα

ότι θα το κάνετε), αλλά τουλάχιστον τελικά βγαίνει στον πραγματικό κόσμο. Ακόμη και με αναθεωρημένες ελπίδες, σίγουρα φαίνεται ότι η προοπτική να δούμε ένα πραγματικό Apple EV είναι πιο κάτω από ποτέ.