Το TechCrunch Mobility είναι ένα εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο αφιερωμένο σε όλες τις μεταφορές Εγγραφείτε
εδώ
— απλώς κάντε κλικ στο TechCrunch Mobility — για να λαμβάνετε το ενημερωτικό δελτίο κάθε Σαββατοκύριακο στα εισερχόμενά σας. Εγγραφείτε δωρεάν.
Καλώς ήρθατε πίσω στο TechCrunch Mobility – το ίδιο εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο που διαβάζατε, αλλά με νέο όνομα και μερικές αλλαγές.
Όπως ανέφερα την περασμένη εβδομάδα, αυτός είναι ακόμα ο κεντρικός σας κόμβος για νέα και γνώσεις σχετικά με το μέλλον των μεταφορών! Αυτή την εβδομάδα, διαβάστε πώς
Mercedes
αποκάλυψε κατά λάθος τον πηγαίο κώδικα του, τον τελευταίο του
Cruise-GM
έπος,
του Τέσλα
Προειδοποίηση
πωλήσεων EV και πολλά άλλα.
Πάμε!
Ένα πουλάκι
Οι οικονομικοί αντίθετοι άνεμοι μπορεί να χαλαρώνουν λίγο, αλλά οι εταιρείες εξακολουθούν να συμπιέζονται. Οι startups αυτόνομων οχημάτων και EV – ακόμη και εκείνων που έκτοτε έχουν δημοσιοποιηθεί – προσπαθούν να μειώσουν το κόστος με την ελπίδα να επεκτείνουν τον διάδρομο κεφαλαίου τους.
Aurora Innovation
, για παράδειγμα, απέλυσε περίπου το 3% του εργατικού δυναμικού της. εταιρεία EV
Πολικός αστέρας
επιβεβαίωσε στο TechCrunch ότι έχει επίσης περικόψει περίπου το 15% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της,
Flexport
Σύμφωνα με πληροφορίες, θέλει να απαλλαγεί από ένα άλλο 20% των θέσεων εργασίας και η εταιρεία παράδοσης δεμάτων Veho είπε ότι απέλυσε το 19% του εταιρικού/απαλλασσόμενου προσωπικού της.
Τώρα, μερικά πουλάκια μας το λένε αυτό
Canoo
και
Faraday Future
— αμφότερες οι νεοσύστατες εταιρείες EV που εισήχθησαν στο χρηματιστήριο μέσω συγχωνεύσεων με εταιρείες
εξαγορά
ς ειδικού σκοπού — είτε μειώνουν μισθούς είτε απολύουν υπαλλήλους. Ο Faraday επιβεβαίωσε ότι έχει μειώσει τους μισθούς και έχει απολύσει υπαλλήλους χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. Πηγές μας λένε ότι η Canoo απολύει επίσης εργαζομένους.
Έχετε μια συμβουλή για εμάς; ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Kirsten Korosec
στο
ή
Σον Ο’Κέιν
.
Αν προτιμάτε να παραμείνετε ανώνυμοι
,
κάντε κλικ εδώ για να επικοινωνήσετε μαζί μας
το οποίο περιλαμβάνει το SecureDrop (
οδηγίες εδώ
) και διάφορες κρυπτογραφημένες εφαρμογές ανταλλαγής μηνυμάτων.
Προσφορά της εβδομάδας
Στο γραφείο κλίματος του TC, μίλησε ο δημοσιογράφος Χάρι Βέμπερ
ArcTern
Διευθύνων σύμβουλος
Murray McCaig
περίπου το τρίτο (και πρόσφατα κλειστό) ταμείο 335 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η ArcTern σχεδιάζει να αντλήσει αυτό το κεφάλαιο σε νεοφυείς επιχειρήσεις με επίκεντρο το κλίμα που μπορούν να προσφέρουν εξαιρετικά γρήγορες αποδόσεις. Συγκεκριμένα, η εταιρεία με έδρα το Τορόντο επικεντρώνεται σε νεοφυείς επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν αποδεδειγμένη τεχνολογία με νέους τρόπους. Και το στοίχημά του; κινητικότητα απανθρακοποίησης. Αν και οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν επιβραδυνθεί τον τελευταίο καιρό, ο McCaig το βλέπει αυτό ως ένα “καθαρό”.
Το VC πιστεύει ότι η Βόρεια Αμερική πρόκειται να φτάσει σε ένα οριακό σημείο όπου η υιοθέτηση EV απογειώνεται σαν πύραυλος, όπως έγινε στη
Νορβηγία
.
Άλλες προσφορές που τράβηξαν την προσοχή μου…
Clearmotion
συγκέντρωσε επιπλέον 4 εκατομμύρια δολάρια, ανεβάζοντας τον κύκλο της Series B σε περίπου 43 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με το α
πρόσφατη κατάθεση του εντύπου Δ
.
Corvus Energy
μια εταιρεία συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας και κυψελών καυσίμου που επικεντρώνεται σε ναυτιλιακές, υπεράκτιες και λιμενικές εφαρμογές, εξασφάλισε μια άγνωστη επένδυση από την Woven Capital, το αναπτυξιακό ταμείο της Toyota.
Μόντα
μια εκκίνηση λογισμικού φόρτισης EV με έδρα την Κοπεγχάγη,
συγκέντρωσε 80 εκατ. ευρώ
(86,9 εκατομμύρια δολάρια) σε γύρο χρηματοδότησης της Σειρά Β, με τη συνοδεία της Energize Capital, της GreenPoint Partners και του κρατικού Ταμείου Εξαγωγών και Επενδύσεων της Δανίας.
Sion Power
ένας κατασκευαστής μπαταριών λιθίου μετάλλου με έδρα την Tucson της Αριζόνα,
συγκέντρωσε 75 εκατομμύρια δολάρια
από τον κατασκευαστή μπαταριών LG Energy Solution, την Euclidean Capital του μαθηματικού και επενδυτή Jim Simons και την οικογενειακή εταιρεία διαχείρισης γραφείων του πρώην CEO της Google, Eric Schmidt, Hillspire LLC.
Vroom
κλείνει τη διαδικτυακή αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της και μεταθέτει όλους τους πόρους και τα κεφάλαιά της σε δύο επιχειρηματικές μονάδες που επικεντρώνονται στην αυτόματη χρηματοδότηση και στην ανάλυση που βασίζεται σε AI. Περίπου 800 εργαζόμενοι, ή το 90% του εργατικού δυναμικού της, θα χάσουν τη δουλειά τους ως αποτέλεσμα.
Αξιοσημείωτες αναγνώσεις και άλλα στοιχεία
Αυτόνομα οχήματα
Η εσωτερική αναθεώρηση του
Κρουαζιέρα
και το γεγονός της 2ας Οκτωβρίου που οδήγησε στο
GM
Η θυγατρική που έχασε τις άδειές της για τη λειτουργία robotaxis στην Καλιφόρνια τελικά έπεσε. Ο tl;dr μέσω της αναφοράς που διεξήγαγε
Κουίν Εμάνουελ
: Η Cruise δεν παραπλάνησε σκόπιμα τις ρυθμιστικές αρχές. Τι πήγε στραβά λοιπόν στο Cruise; Η έλλειψη κρίσης, τα λάθη από την ηγεσία, η σχέση «εμείς εναντίον τους» με τις ρυθμιστικές αρχές και η προσήλωση στη διόρθωση της ανακριβούς αφήγησης των μέσων ενημέρωσης ότι το Cruise AV, όχι το ανθρωποκεντρικό Nissan, είχε προκαλέσει το ατύχημα ήταν όλοι παράγοντες που συνέβαλαν στο ατύχημα της εταιρείας. προβλήματα.
Ο Κρουζ αποκάλυψε επίσης ότι το
Υπουργείο Δικαιοσύνης
και το
Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς
έχουν επίσης ξεκινήσει έρευνες για την εταιρεία. Σχεδόν κάθε υπηρεσία που μπορείτε να σκεφτείτε εξετάζει τώρα το περιστατικό, συμπεριλαμβανομένου του Τμήματος Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια, της Επιτροπής Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια και της Εθνικής Διοίκησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων.
Τέλος, η 195 σελίδων περιελάμβανε επίσης στο παράρτημά της μια βαριά διασκευασμένη αναφορά του Exponent που εξέταζε τα τεχνικά προβλήματα στις 2 Οκτωβρίου, συγκεκριμένα γιατί το robotaxi ξεκίνησε έναν ελιγμό πουλόβερ που στη συνέχεια παρέσυρε τον πεζό που είχε παγιδευτεί από κάτω.
Ακολουθούν περισσότερα σε αυτό το μέτωπο.
Porsche
ολοκλήρωσε δύο παραλλαγές του Macan EV, ένα έργο που καθυστερούσε πολύ και θα ελέγξει εάν οι καταναλωτές έχουν ακόμα τη δύναμη να φτάσουν στο ελατήριο για ένα ηλεκτρικό όχημα που κοστίζει περισσότερα από 78.000 δολάρια.
Tesla
Λογισμικό και άλλη τεχνολογία αυτοκινήτου
Mercedes-Benz
εξέθεσε κατά λάθος ένα θησαυροφυλάκιο εσωτερικών δεδομένων αφού άφησε ένα ιδιωτικό κλειδί στο διαδίκτυο που παρείχε «απεριόριστη πρόσβαση» στον πηγαίο κώδικα της εταιρείας
Tesla
σχεδιάζει να δαπανήσει 500 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή ενός από τους λεγόμενους υπερυπολογιστές «Dojo» στο εργοστάσιό του στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, ανακοίνωσε η κυβερνήτης της πολιτείας Kathy Hochul κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου την Παρασκευή, λίγες μέρες αφότου ο CEO Elon Musk χαρακτήρισε το έργο «μακρό βολή.” Ο Μασκ έκανε επίσης ένα ενδιαφέρον σχόλιο στα
μέσα κοινωνικής δικτύωσης
που υποβάθμισε την επένδυση, σημειώνοντας ότι η εταιρεία θα ξοδέψει πολύ περισσότερα χρήματα σε υλικό Nvidia το 2024.
Οι τροχοί αυτής της εβδομάδας
Συντελεστές εικόνας:
Ride1Up
Οι τροχοί αυτής της εβδομάδας προέρχονται από τον εκδότη TC Devin Coldewey, ο οποίος αγόρασε πρόσφατα το ηλεκτρονικό ποδήλατο Ride1up 700 Series.
Αταλάντευα για μερικούς μήνες όταν αγόρασα ένα νέο ηλεκτρονικό ποδήλατο, προσπαθώντας να βρω τη σωστή ισορροπία μεταξύ του γκαζιού τύπου μοτοποδηλάτου και της παραδοσιακής υποβοήθησης πεντάλ. Τελικά, πήγα με το
Ride1up 700 Series
, το οποίο προσέφερε ένα είδος πακέτου (σε τιμή Black Friday) που σήμαινε ελάχιστη φασαρία για μέγιστη χρησιμότητα. Φτερά, σχάρα, φώτα, όλα σε συμφωνία.
Ενώ η συναρμολόγηση ήταν λίγο περιεκτική (μην προσπαθήσετε αν δεν έχετε συναρμολογήσει ένα ποδήλατο πριν), το τελικό προϊόν είναι – τώρα που έχω κάνει μερικά μίλια σε αυτό – αρκετά συμπαγές. Κάποια εργονομία θα μπορούσε να είναι καλύτερη και το προσαρμοσμένο ράφι δεν ταιριάζει σε καμία από τις θήκες που ήθελα. Ωστόσο, το μεγάλο συμπαγές πλαίσιο και οι υπερμεγέθεις τροχοί είναι καθησυχαστικοί στο δρόμο και το γκάζι είναι εξαιρετικό για την πλοήγηση τόσο στους λόφους του Σιάτλ όσο και στους οδηγούς του Σιάτλ.
Είναι στη βαρύτερη πλευρά – 62 λίβρες – έτσι δεν θα το ανέβαινα καμιά σκάλα ούτε θα το κρεμούσα από ένα συνηθισμένο γάντζο ποδηλάτου. Αλλά ήδη ανοίγει μια διαφορετική «ζώνη» στο μυαλό μου για να κυκλοφορώ στην πόλη: πολύ μακριά για να περπατήσω άνετα, πολύ κοντά για να οδηγήσω δικαιολογημένα και πολύ λοφώδη για να κάνω πετάλι. Αποδεικνύεται ότι είναι πολύ Σιάτλ!
Αυτό σίγουρα δεν θα είναι το τελευταίο μου ebike, αλλά είμαι ευχαριστημένος με αυτό ως το πρώτο μου. Αν έπρεπε να το κάνω ξανά, μπορεί να είχα επιλέξει την ελαφρύτερη LTD με την υποβοήθηση του πεντάλ ανίχνευσης ροπής, αλλά hey.
VIA:
techcrunch.com
