Ιδού η νέα υβριδική Mercedes C-Class με πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό #TechWarGR

Η


Mercedes



παρουσίασε

το W201 το 1982 ως τον πιο μακρινό πρόγονο της

C-Class

, η οποία αποδείχθηκε η πιο κερδοφόρα

σειρά

της γερμανικής

εταιρείας

. Μετά από σχεδόν 40

χρόνια

στην

αγορά

και έξι γενιές (συμπεριλαμβανομένης της αρχικής

σειράς

190), η

C-Class

σημείωσε περισσότερες από 10,5

εκατομμύρια


πωλήσεις

. Ήρθε η ώρα για μια νέα γενιά που υπόσχεται να συνεχίσει την επιτυχία των προκατόχων της παρά το γεγονός ότι έχει να ανταγωνιστεί την έντονη αρέσκεια προς τα

SUV

.

Η γερμανική μάρκα ενώνει από την

πρώτη

μέρα το νέο της sedan με μία

έκδοση

station wagon, η οποία θα συνεχίσει να παραμένει απαγορευμένη στις Η.Π.Α. Ο εξωτερικός σχεδιασμός

είναι

όπως ακριβώς τον περιμέναμε κρίνοντας από όλα τα νέα μοντέλα της


Mercedes


, αλλά

έχουν

εφαρμοστεί αρκετές αλλαγές που κάνουν την

C-Class

λίγο πιο ξεχωριστή.

Τα ελαφρώς ανασχεδιασμένα φώτα εμπρός και πίσω αποτελούν την μεγαλύτερη

αλλαγή

και

έρχονται

πλάι στην ελευθερία επιλογής τροχών μεταξύ 17 και 19 ιντσών. Όλα όμως αλλάζουν όταν δει κανείς το εσωτερικό της

C-Class

. Πολλοί θα έλεγαν πως αυτό

είναι

μία premium

έκδοση

της S-Class, κι όμως, το εσωτερικό αυτό αντιστοιχεί στο μικρότερο sedan της


Mercedes


. Στη Βόρεια Αμερική, το σύμπλεγμα

ψηφιακών

οργάνων (

οθόνη

οδηγού) 12,3 ιντσών θα

είναι

στάνταρ, όπως και η

οθόνη

αφής 11,9 ιντσών για το

σύστημα

ψυχαγωγίας MBUX δεύτερης γενιάς. Στην

Ευρώπη

, το βασικό επίπεδο εξοπλισμού περιλαμβάνει μικρότερη

οθόνη

οδηγού 10,25 ιντσών και μια πιο συμπαγή κεντρική

οθόνη

MBUX 9,5 ιντσών.

Το εσωτερικό θα

είναι

πιο ευρύχωρο από πριν ως αποτέλεσμα της πλάτυνσης του μεταξόνιου κατά 25 χιλιοστά. Μιλώντας για διαστάσεις, η νέα

C-Class

έχει αυξημένο μήκος και πλάτος κατά 65 και 10 χιλιοστά αντίστοιχα, σε σύγκριση με το μοντέλο που αντικαθιστά, και έχει πιο κομψή στάση χάρη στο χαμηλότερο, συνολικά, αμάξωμα.

Όσον αφορά την πρακτικότητα, η χωρητικότητα αποσκευών του πορτ μπαγκάζ παρέμεινε αμετάβλητη στα 455 λίτρα ενώ το station wagon ανέρχεται στα 490 λίτρα (φτάνοντας τα 1.510 λίτρα σε περίπτωση αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων). Ας μιλήσουμε τώρα για τους κινητήρες, οι οποίοι

είναι

όλοι υβριδικοί και συνδέονται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων. Το

C300

φέρει ένα 2λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα με ισχύς

255 ίππων

και 400Νm ροπής, ο οποίος συμπληρώνεται από μια ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια τύπου ISG παρέχοντας προσωρινή ώθηση

20 ίππων

και 200 Nm ροπής. Η επιτάχυνση του οχήματος στα 100 χλμ./ώρα ανέρχεται σε 5,9 δευτερόλεπτα τόσο στο πισωκίνητο όσο και στο

4Matic

μοντέλο, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται

ηλεκτρονικά

στα

209 χλμ/ώρα

.

Οι εκδόσεις

C200

και

C200 4Matic


έρχονται

με μικρότερο κινητήρα 1,5 λίτρων που αναπτύσσει

201 ίππους

και 300 Nm ροπής, και συμπληρώνεται από το ίδιο

σύστημα

υβριδικής κίνησης ISG. Η επιτάχυνση αυτού του μοντέλου στα 100 χλμ/ώρα επιτυγχάνεται σε 7,1 δευτερόλεπτα τόσο στο sedan όσο και στο station wagon. Μια βασική

έκδοση


C180

θα

είναι

διαθέσιμη στην

Ευρώπη


αποκλειστικά

με κίνηση

στους

πίσω τροχούς και τον ίδιο κινητήρα που όμως θα αποδίδει

167 ίππους

. Θα έχει επίσης το ISG για μία εξτρά ιπποδύναμη της τάξης των 20 ίππων. Την γκάμα ολοκληρώνουν οι εκδόσεις

C200d

,

C220d

,

C220d


4Matic

και

C300d

με κινητήρες πετρελαίου με ισχύ από 161 έως 261 ίππους, επίσης υποβοηθούμενα από το υβριδικό

σύστημα

ISG.

Η νέα

Mercedes

C-Class θα φτάσει στα

χέρια

των Ευρωπαίων

καταναλωτών

, μάλλον, τις πρώτες μέρες του Μαρτίου, ενώ στις Η.Π.Α. δε θα φτάσει πριν το 2022.