Η Motion χάνει έναν υποστηρικτή, μια άλλη πτώχευση μικροκινητικότητας και ένας μονόκερος startup κινητικότητας γεννιέται

Το

TechCrunch Mobility

είναι ένα εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο αφιερωμένο σε όλες τις μεταφορές. Εγγραφείτε εδώ — απλώς κάντε κλικ στο TechCrunch Mobility — για να λαμβάνετε το ενημερωτικό δελτίο κάθε Σαββατοκύριακο στα εισερχόμενά σας. Εγγραφείτε δωρεάν.

Καλώς ήρθατε πίσω στο TechCrunch Mobility – το κεντρικό σας κέντρο για νέα και πληροφορίες σχετικά με το μέλλον των μεταφορών.

Αυτή την εβδομάδα, διαβάστε για την εταιρεία αυτόνομων οχημάτων

Κινητικό

γιατί το

Tesla

το διοικητικό συμβούλιο πιθανότατα θα συζητήσει

του Έλον Μασκ

Πακέτο αμοιβών 56 δισεκατομμυρίων δολαρίων 2018, ένας νέος μονόκερος που επικεντρώνεται στη μεταφορά μαθητών και πολλά άλλα.

Πάμε!

Ένα πουλάκι

Εδώ είναι ένα διασκεδαστικό για όλους. Εν μέσω όλων των απολύσεων και των αποτυχιών εκκίνησης, υπάρχουν επίσης προσλήψεις σε εξέλιξη.

Ένα μικρό πουλάκι μας έδειξε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόσληψη στο Elon Musk’s

The Boring Company

.

Vignesh Swaminathan

— ο οποίος είναι επίσης γνωστός ως

κ. Barricade

στα 1,8 εκατομμύρια του

Τικ Τοκ

οπαδοί — πρόσφατα πήρε θέση ως ανώτερος πολιτικός μηχανικός. Γιατί τόσο αξιοσημείωτο; Ο Swaminathan είναι γνωστός πολεοδόμος (και TikToker) που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος μιας δεκαετίας επικεντρωμένος στο σχεδιασμό ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων ως Διευθύνων Σύμβουλος και πρόεδρος της Crossroad Labs.

Φαίνεται ότι η Crossroad Labs, μια εταιρεία σχεδιασμού πολιτικών μηχανικών με έδρα το Κουπερτίνο της Καλιφόρνια, έκλεισε τον Ιανουάριο. Ο Swaminathan πήρε τη δουλειά στην The Boring Company μερικές εβδομάδες αργότερα. Αναρωτιόμαστε αν ο προηγούμενος πολεοδόμος και η εμπειρία του με επίκεντρο το ποδήλατο θα λειτουργήσει στην The Boring Company;

Έχετε μια συμβουλή για εμάς; ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Κίρστεν Κόροσετς

στο
ή

Σον Ο’Κέιν

.



Αν προτιμάτε να παραμείνετε ανώνυμοι

,


κάντε κλικ εδώ για να επικοινωνήσετε μαζί μας


το οποίο περιλαμβάνει το SecureDrop (


οδηγίες εδώ


) και διάφορες κρυπτογραφημένες εφαρμογές ανταλλαγής μηνυμάτων.

Προσφορά της εβδομάδας

Ένας νέος μονόκερος γεννήθηκε. μιλάω για

Zūm

μια

startup

μεταφοράς μαθητών που χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό λεωφορείων, φορτηγών και άλλων οχημάτων σε συνδυασμό με λογισμικό για να παρέχει αποτελεσματικές και ασφαλείς διαδρομές από και προς το σχολείο για

παιδιά

.

Η startup, που ιδρύθηκε και διευθύνεται από

Ritu Narayan

, συγκέντρωσε 140 εκατομμύρια δολάρια σε έναν γύρο χρηματοδότησης της Σειρά Ε με επικεφαλής την παγκόσμια επενδυτική εταιρεία GIC. Άλλοι επενδυτές ήταν οι Climate Investment, Sequoia και SoftBank Vision Fund 2. Η χρηματοδότηση ώθησε την αποτίμησή του στα 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια

Το Zūm έχει σημειώσει πρόοδο τα τελευταία χρόνια, κλείνοντας πελάτες της σχολικής περιοχής στο

Σαν Φρανσίσκο

, το Λος Άντζελες, το Όκλαντ, το Σιάτλ, το Σικάγο, τη Βοστώνη, το Νάσβιλ και το Μέριλαντ. Τώρα έχει επικεντρωθεί στη μετατροπή του στόλου των οχημάτων της σε όλα τα EV μέχρι το 2027, ενώ συνεχίζει να αυξάνει το αποτύπωμά της.

Άλλες

προσφορές

που τράβηξαν την προσοχή μου…

BluSmart

μια ινδική startup που ανταγωνίζεται την Uber και τον εγχώριο ανταγωνιστή Ola, συγκέντρωσε 25 εκατομμύρια δολάρια από το Impact Fund ResponsAbility που εδρεύει στην Ελβετία σε μια ενδιάμεση δομή, συμπεριλαμβανομένης της μερικής μείωσης των μετοχών και του χρέους.

Εντάξει, αυτό δεν είναι τόσο μια συμφωνία, όσο ένα dealbreaker.

Κέικ

, η σουηδική startup ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, κήρυξε πτώχευση την 1η Φεβρουαρίου αφού δεν κατάφερε να εξασφαλίσει αρκετές επενδύσεις. Η Cake εντάσσεται σε έναν αυξανόμενο κατάλογο εταιρειών μικροκινητικότητας που αντιμετώπισαν οικονομικά προβλήματα τον περασμένο χρόνο, πιο πρόσφατα

VanMoof

,

Υπερπεζός

και

Πουλί

.

Kura

μια νεοσύστατη εταιρεία του Ηνωμένου Βασιλείου που συνδύαζε μια υπηρεσία σχολικών λεωφορείων με μια πλατφόρμα λογισμικού για την προστασία των μαθητών, αποκτήθηκε από την εκκίνηση «έξυπνων λεωφορείων».

Zeelo

.

Αξιοσημείωτες αναγνώσεις και άλλα στοιχεία

ADAS

XPeng

ο ανταγωνιστής της Tesla από την Κίνα, σχεδιάζει να φέρει την προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης στις διεθνείς αγορές.

Αυτόνομα οχήματα

Κινητικό

είναι προϊόν κοινοπραξίας μεταξύ

Hyundai

και προμηθευτής αυτοκινήτων

Aptiv

. Αλλά αυτή η σχέση αλλάζει. Η Aptiv είπε ότι δεν θα διαθέτει πλέον κεφάλαια για την προσπάθεια. Εξηγούμε γιατί.

Αφιξη

η εμπορική startup EV, αφαιρείται από το χρηματιστήριο Nasdaq καθώς επιταχύνεται προς τη διάλυση.

Tesla

μηνύθηκε από 25 κομητείες της Καλιφόρνια ισχυριζόμενοι ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επανειλημμένα εσφαλμένα χειριστεί επικίνδυνα απόβλητα σε εγκαταστάσεις σε όλη την πολιτεία. Δύο ημέρες αργότερα, τα μέρη συμβιβάστηκαν με την Tesla να συμφωνήσει σε πρόστιμα 1,5 εκατομμυρίου δολαρίων και μια πενταετή διαταγή που απαιτεί επιθεωρήσεις.

Τεχνολογία αυτοκινήτου

Χεσάι

, μια κινεζική εταιρεία που κατασκευάζει αισθητήρες lidar, προστέθηκε στη λίστα του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ με τις «Κινεζικές Στρατιωτικές Εταιρείες». Ο Χεσάι χαρακτήρισε τη συμπερίληψη «άδικη, ιδιότροπη και άδικη» και είπε ότι οι αισθητήρες προορίζονται μόνο για μη στρατιωτική χρήση. Ο Χεσάι τόνισε επίσης ότι η εταιρεία δεν έχει κανενός είδους δεσμούς με κανένα στρατό σε καμία χώρα.

Ανθρωποι

του Έλον Μασκ

Το πακέτο αποδοχών 56 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι άδικο, αποφάνθηκε δικαστής του Ντέλαγουερ. Εάν η απόφαση ισχύει (πολλοί αναμένουν έφεση) θα ακυρώσει τη μεγαλύτερη συμφωνία αποζημίωσης στην εταιρική ιστορία.

Οι τροχοί αυτής της εβδομάδας

Συντελεστές εικόνας:

Κίρστεν Κόροσετς

Πέρασα πρόσφατα μια εβδομάδα σε αυτό το hanauma χρώματος μέντας

Genesis GV60 Performance

. Κορυφαία σε πακέτο; Αυτό είναι ένα κομψό και premium (μέσα και έξω) πλήρως ηλεκτρικό όχημα που είναι γρήγορο εκτός γραμμής και αρκετά διασκεδαστικό στην οδήγηση, αλλά όχι ακριβώς εκπληκτικό σε στενές ορεινές στροφές.

Το όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούς (υπάρχουν ηλεκτροκινητήρες μπροστά και πίσω) κάνουν γενικά καλό χειρισμό. Όταν το έσπρωξα, υπήρχε λίγη κύλιση του αμαξώματος στις στροφές. Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς εδώ, οι περισσότεροι καταναλωτές δεν οδηγούν σαν να βρίσκονται σε πίστα δοκιμών. Ούτε θα έπρεπε.

Η μπαταρία 77,4 kWh σε συνδυασμό με τους ηλεκτροκινητήρες παράγουν 429 ίππους και 516 λίβρες-πόδια ροπής. Αυτό επιτρέπει στο GV60 να κάνει από τα 0 στα 60 μίλια σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα — σίγουρα αρκετά γρήγορα για να εκτιμηθεί από τους λάτρεις των EV. Η αυτονομία της μπαταρίας των 235 μιλίων είναι χαμηλή σε αυτήν την εποχή EV. Είναι σίγουρα αρκετό για τις μετακινήσεις και τις καθημερινές ανάγκες οδήγησης, αλλά ορισμένοι καταναλωτές μπορεί να διστάζουν να ξοδέψουν τη βασική τιμή των 69.550 $ για ένα πλήρως ηλεκτρικό SUV με τόσο χαμηλή αυτονομία σε σύγκριση με τα αντίστοιχα.