Η Meesho χρησιμοποιεί μικροεπιχειρηματίες για να καλύψει τα κενά στο δίκτυο της αλυσίδας εφοδιασμού της Ινδίας

Η Ινδία είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες, ωστόσο το σύστημα της εφοδιαστικής αλυσίδας της παραμένει απαρχαιωμένο, λειτουργώντας όπως και πριν από δεκαετίες. Ο τομέας της εφοδιαστικής είναι πολύ κατακερ

ματ

ισμένος, με την πλειονότητα των μικρών, περιφερειακών φορέων εκμετάλλευσης να στερούνται κλίμακας και αποτελεσματικότητας. Οι περιφερειακοί φορτηγατζήδες εξακολουθούν να βασίζονται σε μεσίτες και από στόμα σε στόμα για να εξασφαλίσουν το φορτίο, ενώ οι σοβαρές ελλείψεις φορτηγών σε αστικούς κόμβους παραγωγής καθυστερούν τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Και αυτό είναι ένα πρόβλημα για τον ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα ηλεκτρονικού εμπορίου της Ινδίας — και τους εμπλεκόμενους παίκτες. Η Meesho – με την υποστήριξη των

Prosus Ventures

, Fidelity, SoftBank και Peak XV – προσπαθεί να καλύψει τα κενά στην εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας.

Η startup με έδρα τη Μπανγκαλούρου ξεκίνησε ένα δίκτυο, που ονομάζεται Valmo (συντομογραφία για την κίνηση αξίας), που στοχεύει να συγκεντρώσει πλατφόρμες εφοδιαστικής, τεχνολογικούς συνεργάτες και μικρούς επιχειρηματίες που λειτουργούν κέντρα διαλογής για τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας παράδοσης.

Η Meesho ποντάρει στους μικροεπιχειρηματίες επειδή κατανοούν καλά τις τοπικές κοινότητες και έχουν τη λανθάνουσα ικανότητα να αναλάβουν πρόσθετη δουλειά, είπε η startup. Το δίκτυο επιτρέπει στους συνεργάτες παράδοσης να βρίσκονται πιο κοντά στους χρήστες, μειώνοντας έτσι τον χρόνο που απαιτείται για κάθε παράδοση. Προσφέρει επίσης πλήρη ορατότητα στο ταξίδι ενός δέματος, διατηρώντας μια άψογη εμπειρία για τους πελάτες.

Ο Βάλμο κάνει εισβολές. Πίστωση εικόνας: Meesho

Η Meesho αψηφά επίσης το παραδοσιακό μοντέλο logistics, όπου οι χειριστές παίρνουν μεγάλα κουτιά και τα γεμίζουν με όγκο για να μειώσουν το συνολικό κόστος.

«Πιστεύουμε ακράδαντα στο αντίθετο από αυτό», είπε ο Pandey. «Πιστεύουμε στη δημιουργία ενός πιο plug-and-play δικτύου, το οποίο μπορεί να προσθέσει χωρητικότητα κατά παραγγελία και πιστεύουμε ότι αυτό θα είναι ένα μοντέλο λειτουργίας με χαμηλότερο κόστος. Ακόμα κι αν υπάρχει μεγάλος όγκος που μετακινείται από μια πόλη σε πολλούς προορισμούς, τους δρομολογούμε μέσω πολλαπλών ομαδοποιημένων κόμβων.»

Το Valmo είναι ένα win-win για όλους τους συμμετέχοντες στο

οικοσύστημα

. Οι μικροεπιχειρηματίες μπορούν να βρουν περισσότερη δουλειά, ενώ το δίκτυο δημιουργεί μεγαλύτερη ζήτηση για παίκτες παράδοσης. Επειδή η Meesho προσπαθεί να αξιοποιήσει το

εύρος

ζώνης που αυτή τη στιγμή δεν χρησιμοποιείται σε πλήρη κλίμακα, είναι σε θέση να μειώσει το κόστος παράδοσης — προς όφελος τόσο του αγοραστή όσο και του πωλητή.

Ο Pandey είπε ότι η startup ξεκίνησε πιλοτικά το έργο πέρυσι και η Valmo λειτουργεί ήδη σε 20 πολιτείες της Ινδίας, επιτρέποντας περισσότερες από 800.000 παραγγελίες την ημέρα. Το Valmo χρησιμοποιείται επί του παρόντος μόνο από πωλητές για την επεξ

εργασία

παραγγελιών Meesho, είπε.

Η Meesho δεν βλέπει τη Valmo ως έναν τρόπο να αφαιρέσει την εξάρτησή της από τους τρέχοντες παίκτες της εφοδιαστικής — Delhivery, Shadowfax, Xpressbees, Ecom Express — και ελπίζει ότι πολλοί από αυτούς, αν όχι όλοι, θα συμμετάσχουν στο νέο δίκτυο, είπε ο Pandey.