Το νέο Taycan EV: Ένα από τα ταχύτερα επιταχυνόμενα Porsche στην ιστορία

Ενόψει της κυκλοφορίας του Macan EV, η Porsche αποκάλυψε το ανανεωμένο μοντέλο της Taycan, το οποίο προσφέρει τώρα αυξημένη αυτονομία έως και 421 μίλια σε ορισμένες εκδόσεις μοντέλων και δυνατότητα σπριντ από 0-62 μίλια/ώρα σε εκπληκτικά 2,4

δευτ

ερόλεπτα.

Ομολογουμένως, αυτά τα εντυπωσιακά νούμερα επιτάχυνσης είναι διαθέσιμα μόνο στα πιο ισχυρά (και πιο ακριβά) μοντέλα Taycan Turbo S, αλλά ντροπιάζουν την 918 Spyder της Porsche. Αυτό το μοντέλο που κάποτε θεωρούνταν μέρος της «αγίας τριάδας» των υπεραυτοκινήτων επόμενης γενιάς υψηλών επιδόσεων που περιλάμβαναν τη Ferrari LaFerrari και τη McLaren P1.

Οι κάτοχοι του κορυφαίου μοντέλου Taycan Turbo S έχουν πρόσβαση σε συνολική ισχύ εξόδου 700 kW (ή 952 ίππων), αν και αυτό είναι διαθέσιμο μόνο όταν χρησιμοποιούν τη λειτουργία ελέγχου εκκίνησης. Οι οδηγοί έχουν επίσης ένα κουμπί «λειτουργίας push-to-pass», το οποίο απελευθερώνει επιπλέον 70 kW (94 ίππους) για δέκα δευτερόλεπτα για να βοηθήσει στους ελιγμούς προσπέρασης. Συμπέρασμα, είναι ανόητα γρήγορο με όποιον τρόπο κι αν το κόψεις.

Αλλά πίσω από τις τρελές μετρήσεις απόδοσης εξακολουθεί να παραμένει ένα πολύ χρήσιμο και φιλικό προς την οικογένεια ηλεκτρικό σαλόνι. Αυτό που μπορεί τώρα να ταξιδέψει για έως και 421 μίλια με μία μόνο φόρτιση στις εκδόσεις Turbo και Turbo S, χάρη σε μια μεγαλύτερη μπαταρία 105 kWh (μπορεί να χρησιμοποιηθεί 97 kWh).

Παραδόξως, παρά τις αυξήσεις στην απόδοση και την ηλεκτρική αυτονομία, το νέο Taycan κατάφερε να χάσει κάποιο βάρος, με τη συνολική μάζα να πέφτει κατά 15 κιλά χάρη στην ελαφρύτερη κατασκευή του πακέτου μπαταριών και τις τροποποιήσεις στην τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων δεύτερης γενιάς.

Η Porsche λέει ότι η μέγιστη ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό από 290 kW σε έως και 400 kW, ενώ η ικανότητα γρήγορης φόρτισης έχει επίσης αυξηθεί κατά 50 kW σε έως και 320 kW, πράγμα που σημαίνει ότι οι περίοδοι φόρτισης έχουν μειωθεί σημαντικά όταν χρησιμοποιώντας την κατάλληλη πρίζα.

Επιπλέον, το παράθυρο γρήγορης φόρτισης του νέου πακέτου μπαταριών απόδοσης έχει επεκταθεί. Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι οι χωρητικότητες φόρτισης άνω των 300 kW μπορούν να διατηρηθούν για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα (έως πέντε λεπτά), επιτρέποντας στις υψηλότερες δυνατές δυνάμεις φόρτισης να λειτουργούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και επομένως να συμπιέζεται περισσότερος χυμός στις συσκευασίες σε μικρότερο χρονικό διάστημα .

Εάν όλες οι παράμετροι είναι τέλειες (κατάλληλος γρήγορος φορτιστής, ευνοϊκές εξωτερικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος), οι πελάτες δεύτερης γενιάς Taycan μπορούν να επιτύχουν φόρτιση 10 έως 80 τοις εκατό σε 18 λεπτά, σε αντίθεση με τα 37 λεπτά του προκατόχου της.

Εκτός από την περαιτέρω/γρηγορότερη προσέγγιση, η Porsche έχει επίσης τοποθετήσει στο νέο Taycan προσαρμοζόμενη αερανάρτηση για πιο ομαλή οδήγηση και πιο δυναμική οδηγική εμπειρία όταν είστε ευχαριστημένοι με το δεξί πόδι.

Όπως και με την προηγούμενη γενιά, το νέο Taycan θα προσφέρεται σε αμάξωμα Cross Turismo και Sport Turismo estate, με τη γκάμα να καλύπτει ένα τυπικό μοντέλο real-wheel-drive, ένα all-wheel-drive 4S, Turbo και Turbo S σε όλες τις εκδόσεις. όλα τα στυλ σώματος. Αυτό το παράγωγο μοντέλου υπαγορεύει την απόδοση και την εμβέλεια, καθώς και τις προδιαγραφές επένδυσης.

Η Porsche έχει επίσης τροποποιήσει ελαφρώς το εξωτερικό στυλ, ώστε να είναι πλέον πιο ευκρινές, με μεγαλύτερη διαφοροποίηση μεταξύ στάνταρ και Turbo μοντέλων χάρη στους ειδικούς προφυλακτήρες και τα σήματα.

Το ενημερωμένο μοντέλο εισάγει επίσης την υπόσχεση της Porsche για βαθύτερη ενσωμάτωση του Apple CarPlay, με μεγάλο μέρος της λειτουργικότητας του οχήματος να είναι προσβάσιμο μέσα από το

οικοσύστημα

CarPlay.

Επιπλέον, μια νέα λειτουργία In-Car

Video

επιτρέπει τη ροή

βίντεο

στην κεντρική οθόνη όταν είναι σταθμευμένη και στην οθόνη του συνοδηγού ανά πάσα στιγμή. Αυτό οφείλεται σε μια ειδική επίστρωση που σημαίνει ότι ο οδηγός δεν μπορεί να δει τι εμφανίζεται από τη θέση του οδηγού.

Αναμενόμενα, η Porsche Taycan δεν θα είναι φθηνή, με το αρχικό μοντέλο να κοστίζει 86.500 £ (περίπου 109.000 $ / 168.000 $ AUS) και το κορυφαίο Taycan Turbo S να κοστίζει £ 161.400 (περίπου 204.000 $ / 204.000 $).

Μια συνταγή για υπολειπόμενους πονοκεφάλους;

Η ζήτηση ξεπέρασε την προσφορά για την πρώτη γενιά Porsche Taycan, ωθώντας ακόμη και τις μεταχειρισμένες τιμές προς τα πάνω. Αλλά η αγορά έχει σταθεροποιηθεί από τότε και τώρα το αρχικό μοντέλο μπορεί να παραληφθεί στην αγορά μεταχειρισμένων με σημαντική

οικονομία

.

Στην πραγματικότητα, βρήκαμε μεταχειρισμένα μοντέλα χαμηλών χιλιομέτρων για λιγότερο από 50.000 £ (περίπου 63.000 $ / 97.000 $ AUS) κατά τη διάρκεια μιας γρήγορης αναζήτησης σε έναν από τους μεγαλύτερους ιστότοπους πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Αυτό είναι περισσότερο από το μισό της ζητούμενης τιμής του οχήματος του 2020, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ένα τέτοιο αγαπημένο παράδειγμα με προαιρετικά πρόσθετα αξίας 37.000 £ (περίπου 46.000 $ / 72.000 $ AUS).

Αυτά είναι εξαιρετικά νέα για τον αγοραστή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, αλλά δείχνει ξεκάθαρα ότι η αγορά εξακολουθεί να είναι πολύ επιφυλακτική για το premium ηλεκτρικό όχημα. Όσοι αποχωρίζονται με την πλήρη τιμή για τη δεύτερη γενιά Taycan Turbo S μπορεί κάλλιστα να βρουν την αξία του να πέφτει κατακόρυφα μετά από λίγα μόλις χρόνια, παρά τα διαπιστευτήρια επιδόσεων μαμούθ και αυτό είναι ένα πρόβλημα.