Απολαύστε την επιτυχία της πρώτης της αποστολής, κατασκευαστής δορυφόρων
Κορυφή
έχει κλείσει 95 εκατομμύρια δολάρια σε νέα κεφάλαια για να κλιμακώσει τις δραστηριότητές της.
Η
startup
με έδρα το Λος Άντζελες εκτόξευσε με επιτυχία και ανέθεσε το πρώτο της διαστημόπλοιο, ένα
μοντέλο
που ονομάζεται Aries, τον Μάρτιο. Αυτή η αποστολή ολοκληρώθηκε φαινομενικά χωρίς προβλήματα – κάτι σπάνιο στη διαστημική βιομηχανία – και με την κληρονομιά των πτήσεων να έχει πλέον επιτευχθεί, η εταιρεία επικεντρώνεται απόλυτα στην ανάπτυξη.
Αυτό περιλαμβάνει την κλιμάκωση της παραγωγής του οχήματος Aries και την επένδυση στην ανάπτυξη και παραγωγή του Nova, ενός διαστημικού σκάφους που έχει περίπου τη διπλάσια μάζα από τον Κριό. Η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο να κατασκευάσει πέντε Κριούς μόνο φέτος, δήλωσε στο TechCrunch ο διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής της Apex, Ian Cinnamon.
Η Apex ιδρύθηκε με τη θέση ότι ένα από τα κύρια εμπόδια που αντιμετωπίζει η ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας ήταν η κατασκευή δορυφορικών λεωφορείων. Ο Cinnamon και ο συνιδρυτής του, Maximilian Benassi, στοχεύουν ουσιαστικά στην παραγωγή (δηλαδή την κατασκευή και πώληση σε τυπικές μορφές) δορυφορικών λεωφορείων — τα οποία ιστορικά υπόκεινται σε εξατομικευμένες διαδικασίες μηχανικής και πολύ μεγάλους χρόνους παράδοσης — και να κλιμακώσουν γρήγορα τη δυνατότητα των εταιρειών να στέλνουν ωφέλιμο φορτίο σε τροχιά.
Οι ίδιες οι καινοτομίες που αύξησαν τη ζήτηση για πρόσβαση στο διάστημα —δηλαδή η μείωση του κόστους εκτόξευσης χάρη στις αποστολές SpaceX Falcon 9 ride-share— έθεσαν επίσης τις προϋποθέσεις για ένα παραγωγικό διαστημόπλοιο να κερδίσει στην αγορά. Μέχρι ένα συγκεκριμένο μέγεθος όγκου, οι πελάτες πληρώνουν το ίδιο για μια βόλτα σε τροχιά — έτσι η Cinnamon και η Benassi συνειδητοποίησαν ότι το διαστημόπλοιο θα μπορούσε να τυποποιηθεί, και μάλιστα ελαφρώς υπερβολικά, χωρίς πρόσθετο κόστος μέσω της εκτόξευσης στον πελάτη.
Η εστίαση στην παραγωγικότητα έχει δημιουργήσει μια ισχυρή βάση για την επιχείρηση, είπε η Cinnamon. «Για κάθε ένα από τα δορυφορικά λεωφορεία που έχουμε πουλήσει ή είναι σε διαδικασία πώλησης, είμαστε σε θέση να επισημάνουμε πολύ ξεκάθαρα, εδώ είναι η
τιμή
πώλησης, εδώ είναι τα οικονομικά της μονάδας μας, εδώ είναι το περιθώριο που έχουμε», είπε. . “Τείνουμε να είμαστε πολύ διαφανείς με τους πελάτες μας, καθώς και ότι δεν προσπαθούμε να είμαστε η χαμηλότερη τιμή στην αγορά … μπορούμε περιστασιακά να χρεώσουμε ένα ασφάλιστρο για ένα πολύ γρήγορο χρονικό πλαίσιο παράδοσης.”
Αυτή η ξεκάθαρη οικονομική εικόνα αναμφίβολα αποδείχτηκε συναρπαστική για τους επενδυτές. Ενώ πρόσφατα υπήρξε πολύς θόρυβος γύρω από τη σκληρή
τεχνολογία
, «οι επενδυτές εξακολουθούν να έχουν την έντονη επιθυμία να βάλουν τα χρήματά τους σε επιχειρήσεις όπου μπορούν πραγματικά να δουν τα θεμελιώδη», είπε η Cinnamon.
Σύμφωνα με την Cinnamon, ένας ουράνιος άνεμος για την εταιρεία είναι ότι οι περισσότεροι πελάτες δεν ενδιαφέρονται να αγοράσουν έναν μόνο δορυφόρο, αλλά να αγοράσουν πολλαπλούς, με τις αγορές που συχνά επεκτείνονται με την πάροδο του χρόνου καθώς δημιουργείται ένας αστερισμός.
Η εταιρεία πλησιάζει τα πενήντα άτομα και ο αριθμός αυτός είναι πιθανό να διπλασιαστεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Ο γύρος χρηματοδότησης ηγήθηκε από τους πρώτους επενδυτές της Apex XYZ Venture Capital και συνεπικεφαλής της CRV, μαζί με τη συμμετοχή νέων επενδυτών Upfront, 8VC, Toyota Ventures, Point72 Ventures, Mirae Asset Capital, Outsiders Fund, GSBackers και υπάρχοντες επενδυτές
Andreessen Horowitz
, Shield Capital, J2 Ventures, Ravelin, συνιδρυτής της Robinhood, Baiju Bhatt και Avalon Capital Group.
VIA:
techcrunch.com
0