Η Ford μειώνει τις τιμές στην ηλεκτρική Mustang καθώς η ζήτηση μειώνεται για premium EV

Η Ford μειώνει τις τιμές της αμιγώς ηλεκτρικής Mustang

Mach

-E του 2023 έχει περί

που

8.100 δολάρια καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να απαλλαγεί από το απόθεμα και να ανταγωνιστεί την Tesla και τα ολοένα και φθηνότερα EV της.

Το συνολικό μερίδιο αγοράς των νέων πωλήσεων EV έχει αυξηθεί, φθάνοντας σχεδόν το 8% στις ΗΠΑ το 2023. Αλλά καθώς το μερίδιο αγοράς έχει διευρυνθεί, η βάση των καταναλωτών έχει μετατοπιστεί από πρόωρους χρήστες στην πρόωρη πλειοψηφία — ένας όμιλος που δεν θέλει να πληρώσει ένα ασφάλιστρο για EV, Ford CFO Ο John Lawler είπε στο TechCrunch σε μια συνέντευξη νωρίτερα αυτό το μήνα.

Οι μειώσεις τιμών έρχονται αφού το Mach-E έχασε την καταλληλότητά του για έκπτωση φόρου 3.750 δολαρίων και οι πωλήσεις του πλήρως ηλεκτρικού SUV μειώθηκαν κατά 51% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2023. Οι συνολικές πωλήσεις EV μειώθηκαν κατά 11% από τον Ιανουάριο του περασμένου έτους.

Ο Free Press του Ντιτρόιτ ανέφερε προηγουμένως το

νέες τιμές

τα οποία στάλθηκαν στο δίκτυο αντιπροσώπων της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η Ford επιβεβαίωσε με το TechCrunch τις μειώσεις τιμών, οι οποίες αφορούν μόνο τα οχή

ματ

α Mustang Mach-E έτους μοντέλου 2023 και κυμαίνονται μεταξύ 3.100 και 8.100 δολαρίων. Η Ford Credit προσφέρει επίσης μερικές προσφορές, συμπεριλαμβανομένης της χρηματοδότησης 0% για 72 μήνες για ειδικευμένους αγοραστές και ένα κίνητρο 7.500 $ σε μετρητά σε όσους μισθώνουν. Αυτό το επιπλέον κίνητρο προστίθεται στην πίστωση φόρου που η Ford Credit ήδη μεταβιβάζει στους καταναλωτές.

«Η Mustang Mach-E είναι το No.2 EV SUV της Αμερικής το 2023 και η Ford είναι η No.2 μάρκα EV της Αμερικής», έγραψε ο εκπρόσωπος της Ford, Marty Günsberg, σε δήλωση που εστάλη μέσω

email

. «Προσαρμόζουμε τις τιμές για τα μοντέλα MY23 καθώς συνεχίζουμε να προσαρμοζόμαστε στην αγορά για να επιτύχουμε το βέλτιστο μείγμα αύξησης πωλήσεων και αξίας για τον πελάτη».

Συντελεστές εικόνας:

Πέρασμα

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Ford, έχουν αγωνιστεί για να ανταγωνιστούν την Tesla εν μέσω άμβλυνσης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τιμής.

“Η Tesla ανέβασε το 3 και το Y ταυτόχρονα, κάτι που πιστεύουμε ότι δημιούργησε μια ψευδή αίσθηση ζήτησης”, είπε ο Lawler. «Ήταν δύο νέα οχήματα που ήταν τώρα σε μια κατηγορία, όπου ήταν προσιτά για τους πρώτους χρήστες και η προσφορά ήταν πολύ περιορισμένη. Και επομένως, τότε είχατε αυτή την απίστευτη ανάπτυξη, αλλά η παραγωγή τους ήταν περιορισμένη. Και έτσι φαινόταν ότι υπήρχε αυτή η απίστευτη ζήτηση, αλλά ήταν οι πρώτοι που υιοθέτησαν».

Ο Lawler είπε ότι όταν η Tesla άρχισε να ρίχνει τις τιμές, η συμβατική σοφία ήταν ότι η εταιρεία προσπαθούσε να διαταράξει τη βιομηχανία και «να κρατήσει τους υπόλοιπους έξω». Αντίθετα, θεώρησε ότι η Tesla ανταποκρινόταν στις ίδιες μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.

Η Tesla πέρασε το δεύτερο εξάμηνο του 2022 και όλο το 2023 μελετώντας την τιμή των τεσσάρων μοντέλων της: το Model S, το Model X και τα δημοφιλή οχήματα Model 3 και Model Y. Η εταιρεία, η οποία δεν χρησιμοποιεί μοντέλο αντιπροσωπείας και αντ’ αυτού πουλά απευθείας στους καταναλωτές, μείωσε τις τιμές κάθε τρίμηνο πέρυσι – μια τακτική που αύξησε τις πωλήσεις και μείωσε τα κέρδη.

Η Tesla απέστειλε αριθμό ρεκόρ ηλεκτρικών οχημάτων το τέταρτο τρίμηνο, γεγονός που την βοήθησε να φτάσει τις 1,81 εκατομμύρια παραδόσεις το 2023. Τα λειτουργικά έσοδα δέχθηκαν επίσης πλήγμα λόγω του αυξημένου κόστους Ε&Α, της αύξησης του Cybertruck και των συνεχιζόμενων μειώσεων τιμών για τις καλύτερες πωλήσεις του οχήματα, το Model 3 και το Model Y.