Η λειτουργία πτήσης δεν είναι απαραίτητη σε αεροπλάνα

Το να θέσετε το τηλέφωνό σας σε λειτουργία πτήσης κατά την επιβίβαση σε πτήση μοιάζει με κοινή λογική. Δεν θα ήσασταν τρελοί να πιστεύετε ότι το σήμα του τηλεφώνου σας θα μπορούσε να επηρεάσει τα συστή

ματ

α πλοήγησης ενός αεροπλάνου, προκαλώντας ενδεχομένως καταστροφή. Ωστόσο, η αναγκαιότητα της λειτουργίας αεροπλάνου είναι σε μεγάλο βαθμό ένας μύθος και υπάρχει ένας άλλος λόγος που οι αεροπορικές

εταιρείες

σας ζητούν να απενεργοποιήσετε το τηλέφωνό σας.

Η Ευρώπη αποφάσισε


επιτρέψτε τις τηλεφωνικές κλήσεις και τη χρήση δεδομένων στις πτήσεις


το 2022. Απαιτούν από όλα τα αεροπλάνα να εγκαταστήσουν «pico-cells», που είναι ουσιαστικά ένας ελεγκτής κυκλοφορίας που διασφαλίζει ότι τα τηλεφωνικά σήματα δεν διασταυρώνονται με τα συστήματα επικοινωνίας ενός αεροπλάνου. Τα Pico-cells δεν είναι καινούργια, ωστόσο, υπάρχουν εδώ και πάνω από δύο δεκαετίες.

Ακόμη και χωρίς pico-cell, υπάρχουν περιορισμένες ενδείξεις ότι το τηλέφωνό σας έχει παρέμβει ποτέ στα ηλεκτρικά συστήματα ενός αεροπλάνου. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) διεξήγαγε


μια μελέτη το 2012 που βρήκε σχεδόν μηδενικά περιστατικά διαταραχών αεροσκαφών από τη χρήση κινητού τηλεφώνου


. Τα περισσότερα από τα στοιχεία σχετικά με αυτό φαίνεται να είναι ανέκδοτα ή πολύ ξεπερασμένα.

Ο πραγματικός λόγος είναι αυτός: οι αεροπορικές εταιρείες πιστεύουν ότι οι άνθρωποι δεν θα σταματήσουν να χαζεύουν τα κινητά τους τηλέφωνα κατά τη διάρκεια των πτήσεων, οδηγώντας σε περισσότερες περιπτώσεις «οργής του αέρα». Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ρυθ

μι

στικές αρχές συνεχίζουν να απαγορεύουν τις τηλεφωνικές κλήσεις και τη χρήση δεδομένων σε αεροπλάνα. είναι απλά ενοχλητικό.

Η οργή του αέρα —ο βίαιος θυμός που στρέφεται σε αεροσυνοδούς και επιβάτες που προκαλείται από τους στρεσογόνους παράγοντες των αεροπορικών ταξιδιών—είναι ένα τεράστιο πρόβλημα στις Ηνωμένες Πολιτείες και επιδεινώνεται. ανέφερε η FAA


περισσότεροι από 10.000 απείθαρχοι επιβάτες μεταξύ 2021 και 2023


, μια αύξηση περίπου 300% από το 2018-2020. Ωστόσο, είναι επίσης ο λόγος που επιμένουν οι μύθοι για τη λειτουργία αεροπλάνου.

Η προέλευση του μύθου

Το 1991, η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών (FCC) απαγόρευσε τη χρήση κινητών τηλεφώνων στα αεροπλάνα, ε

πικα

λούμενη τον λόγο «


παρεμβολές στο επίγειο δίκτυο


.» Κάποια στιγμή, αυτό μπορεί να ήταν αλήθεια, αλλά το 2005,


ένα μέλος της FCC κατέθεσε ενώπιον του Κογκρέσου ότι δεν ήταν πλέον θέμα


λόγω των πικο-κυττάρων.

«Με την πρόοδο στην

τεχνολογία

των κινητών τηλεφώνων από το 1991, [the FCC’s] Ο κανόνας που απαγορεύει τη χρήση κινητού τηλεφώνου 800 MHz κατά την πτήση, μπορεί να μην είναι απαραίτητος για την προστασία των επίγειων ή επίγειων κυψελοειδών δικτύων», δήλωσε ο διαχειριστής της FAA, Nicholas Sabatini στην κατάθεσή του.

Όμως ο κανόνας που απαγορεύει τη χρήση κυψελών σε αεροπλάνα παρέμεινε. Το 2013, η FCC απέκτησε έναν νέο πρόεδρο, τον Tom Wheeler, ο οποίος ήθελε να ταρακουνήσει τα πράγματα ενεργοποιώντας τις τηλεφωνικές κλήσεις και τη χρήση δεδομένων στις πτήσεις.


Ξεκίνησε μια τεράστια διαμάχη


αλλά όχι για τεχνολογικές ανησυχίες.

«Το να επιτρέπονται τα κινητά τηλέφωνα στα αεροπλάνα ακούγεται σαν την υπόθεση ενός νέου ριάλιτι: «Cage Fighting στα 30.000 πόδια», είπε ο εκπρόσωπος του Όρεγκον Γκρεγκ Γουόλντεν στους


Washington Post


την εποχή εκείνη.

«Επιτρέψτε μου να πω εκ των προτέρων ότι, το καταλαβαίνω. Δεν θέλω το άτομο στο κάθισμα δίπλα μου να χαζεύει στα 35.000 πόδια περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο», είπε.


Wheeler το 2013


. «Επειδή η νέα τεχνολογία καθιστά τον παλιό κανόνα παρωχημένο, η FCC θα πρέπει να απομακρύνει την κυβέρνηση από τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες τους».

Η κουβέντα αφορούσε εντελώς την οργή του αέρα. Ωστόσο, οι ρυθμιστικές αρχές και οι αεροπορικές εταιρείες πίεσαν την FCC να διατηρήσει τον κανόνα σε ισχύ, από φόβο ότι οι τηλεφωνικές κλήσεις κατά την πτήση θα δημιουργήσουν χάος στον ουρανό.

Εξαιτίας αυτού, έχουμε αυτούς τους παλιούς κανόνες σε ισχύ για πάρα πολύ καιρό. Η λειτουργία αεροπλάνου είναι περισσότερο μια κοινή ευγένεια που μας επιβάλλει η κυβέρνησή μας παρά μια προφύλαξη ασφαλείας.

Γιατί είναι διάχυτο

Όπως μερικοί άλλοι μύθοι που έχουμε καλύψει, η ιστορία του αεροπλάνου μοιάζει να είναι αληθινή. Οι Αμερικανοί ανέχονται πολλά όταν πετάμε: βγάζουμε τα παπούτσια μας, περνάμε από ανιχνευτές μετάλλων και πετάμε το νερό μας, όλα στο όνομα της ασφάλειας.

Η ενεργοποίηση της λειτουργίας πτήσης του τηλεφώνου σας δεν είναι τόσο διαφορετική. Θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η λειτουργία αεροπλάνου μας κάνει πιο ασφαλείς αν αγοράσετε ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου θα εξοργίσει περισσότερο τους επιβάτες. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πραγματικές αποδείξεις ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου θα αύξανε την οργή του αέρα, είναι απλώς μια εικασία.

Σήμερα, μπορείτε να αποκτήσετε wifi σχεδόν σε οποιαδήποτε πτήση με μικρή χρέωση, επιτρέποντάς σας να πραγματοποιείτε φωνητικές κλήσεις, να σερφάρετε στο Διαδίκτυο και να παίζετε βιντεοπαιχνίδια. Ωστόσο, εάν περισσότερα αεροπλάνα εγκαταστήσουν pico-cells, πιθανότατα θα μπορούσατε να το κάνετε αυτό δωρεάν.

Υπάρχει ένας συλλογικός φόβος για τις πτήσεις που παίζει στην πεποίθησή μας στην αναγκαιότητα της λειτουργίας αεροπλάνου. Όλοι θέλουμε να παίζουμε σύμφωνα με τους κανόνες της αεροπορικής εταιρείας, ώστε όλα να πάνε ομαλά. Ο μύθος ότι η λειτουργία πτήσης είναι απαραίτητη για την ασφάλειά μας είναι τόσο ριζωμένος μέσα μας, που νιώθουμε ένοχοι που δεν τη χρησιμοποιούμε.

Η πραγματικότητα είναι ότι τα τηλέφωνα δεν παρεμβαίνουν σε ηλεκτρικά συστήματα κατά την πτήση ή επίγειες ασύρματες υπηρεσίες για δεκαετίες. Ο πραγματικός λόγος που ενεργοποιείτε τη λειτουργία πτήσης είναι για τους συνεπιβάτες σας.