Η FAA ολοκληρώνει την έρευνα για τη δοκιμή Starship του SpaceX

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ολοκλήρωσε την ανασκόπηση της έρευνας της SpaceX για τη δεύτερη

εκτόξευση

Starship τον Νοέμβριο, με τη ρυθμιστική αρχή να λέει τη Δευτέρα ότι αποδέχτηκε τα «πρωταρχικά αίτια και τις 17 διορθωτικές ενέργειες»

που

εντόπισε η εταιρεία.

Αν και αυτό σημαίνει ότι η έρευνα έχει πλέον κλείσει, η SpaceX πρέπει να εφαρμόσει όλες τις διορθωτικές ενέργειες και να υποβάλει αίτηση για τροποποιημένη άδεια εκτόξευσης προτού μπορέσει να πετάξει ξανά με το Starship.

«Η FAA αξιολογεί το αίτημα τροποποίησης της άδειας της SpaceX και αναμένει από τη SpaceX να υποβάλει πρόσθετες απαιτούμενες πληροφορίες πριν γίνει ο τελικός προσδιορισμός», ανέφερε η ρυθμιστική αρχή σε δήλωση τη Δευτέρα.

του SpaceX

δεύτερη τροχιακή δοκιμή πτήσης

του σχεδόν 400 ποδιών του πυραύλου Starship τον Νοέμβριο πήγε πιο μακριά από την πρώτη δοκιμή με τεράστια διαφορά: και οι 33 κινητήρες Raptor στον ενισχυτή Super Heavy ενεργοποιήθηκαν με επιτυχία και κανένας δεν απέτυχε κατά τη διάρκεια της σχεδόν τριών λεπτών ανάβασης έγκαυμα. Η εταιρεία πραγματοποίησε επίσης έναν θεαματικά δύσκολο «χωρισμό σε ζεστό στάδιο» για πρώτη φορά, όπου η επάνω σκηνή του Starship φωτίστηκε για να απομακρυνθεί από τον ενισχυτή.

Αλλά όπως το πρώτο τεστ,

που συνέβη τον περασμένο Απρίλιο

, κατέληξε σε πύρινη έκρηξη στον αέρα. Όταν οποιαδήποτε εκτόξευση πυραύλων αντιμετωπίζει καταστροφικά ζητήματα κατά τη διάρκεια της πτήσης, η FAA ανοίγει αυτό που είναι γνωστό ως «έρευνα ατυχήματος» — αυτό συνέβη εδώ. Αυτά καθοδηγούνται από την εταιρεία και εξετάζονται από ρυθμιστικές αρχές, οι οποίες πρέπει να υπογράψουν την ανάλυση και να διασφαλίσουν ότι οι διορθωτικές ενέργειες εφαρμόζονται πραγματικά. Μετά την πρώτη δοκιμή, η FAA έδωσε εντολή στη SpaceX να ολοκληρώσει 63 διορθωτικές ενέργειες.

Σύμφωνα με την FAA, η εταιρεία εντόπισε τελικά επτά αλλαγές στον ενισχυτή και 10 στο όχημα Starship:

«Εντοπίστηκαν επτά διορθωτικές ενέργειες ενίσχυσης, συμπεριλαμβανομένων επανασχεδιασμού του υλικού του οχήματος για την αύξηση του φιλτραρίσματος του ρεζερβουάρ και τη μείωση του νωθρού, ενημερωμένη μοντελοποίηση συστήματος ελέγχου διανύσματος ώσης, επαναξιολόγηση των αναλύσεων κινητήρα με βάση τα δεδομένα OFT-2 και ενημερωμένοι

αλγόριθμοι

ελέγχου κινητήρα. Εντοπίστηκαν δέκα διορθωτικές ενέργειες Starship, συμπεριλαμβανομένων επανασχεδιασμούς υλικού για αύξηση της ευρωστίας και μείωση της πολυπλοκότητας, αλλαγές υλικού για μείωση διαρροών, λειτουργικές αλλαγές που εξαλείφουν τις χωματερές προωθητικού πριν από τη διακοπή του κινητήρα, ενημερώσεις ανάλυσης ευφλεκτότητας, εγκατάσταση πρόσθετης πυροπροστασίας, δημιουργία αναλυτικής καθοδήγησης, απόδοση ανάλυσης μεταβατικού φορτίου και ενημερώσεων μοντελοποίησης.”

Σε μια ενημέρωση που δημοσιεύτηκε επίσης τη Δευτέρα


, η SpaceX απομυθοποίησε ορισμένες από αυτές τις διορθωτικές ενέργειες σε μια σπάνια νεκροψία μετά την εκτόξευση, με την εταιρεία να σημειώνει ότι η πιθανή βασική αιτία της “ταχείας απρογραμμάτιστης αποσυναρμολόγησης” του ενισχυτή – η αεροδιαστημική γλώσσα για “έκρηξη” – ήταν μια απόφραξη φίλτρου σε ένα από τα Raptor. κινητήρες. Αυτός ο κινητήρας απέτυχε «ενεργειακά», είπε η εταιρεία, γεγονός που οδήγησε σε πλήρη απώλεια του ενισχυτή.

Το ανώτερο στάδιο του Starship συνάντησε το δικό του τέλος περίπου επτά λεπτά μετά την πτήση, όταν μια διαρροή προωθητικού προκάλεσε πυρκαγιά που διέκοψε την επικοινωνία μεταξύ των υπολογιστών του διαστημικού σκάφους. Αυτό οδήγησε σε διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, το οποίο στη συνέχεια ενεργοποίησε το αυτόνομο σύστημα τερματισμού πτήσης για να καταστρέψει το όχημα.

Ορισμένες από αυτές τις αλλαγές υλικού και αναβαθμίσεις σχεδιασμού έχουν ήδη εισαχθεί στις

εκδόσεις

του οχήματος που θα πετάξει για την τρίτη τροχιακή δοκιμή πτήσης, ανέφερε η SpaceX στην ενημέρωση. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Elon Musk είπε κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X, ότι η αποστολή θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόλις τη δεύτερη εβδομάδα του Μαρτίου.

«Περισσότερα Starships είναι έτοιμα να πετάξουν, τοποθετώντας το υλικό πτήσης σε ένα περιβάλλον πτήσης για να το μάθει όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Η αναδρομική βελτίωση είναι απαραίτητη καθώς εργαζόμαστε για να δημιουργήσουμε ένα πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο σύστημα εκτόξευσης ικανό να μεταφέρει δορυ

φόρους

, ωφέλιμα φορτία, πλήρωμα και φορτίο σε διάφορες τροχιές και θέσεις προσγείωσης στη Γη, στη Σελήνη ή στον Άρη», ανέφερε η SpaceX στην ενημέρωση.

Τελικά, η SpaceX στοχεύει να ολοκληρώσει το πλήρες προφίλ της αποστολής, το οποίο περιλαμβάνει τον ενισχυτή Super Heavy που ολοκληρώνει ένα «boost back burn» και εκτελεί ένα ελεγχόμενο splashdown στον Κόλπο του Μεξικού. Το διαστημόπλοιο θα πετούσε στη μέση του κόσμου και θα προσγειωνόταν στον Ειρηνικό Ωκεανό.