Η τεχνολογική καινοτομία του Odysseus Lander της Intuitive Machines

Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει πολιτική αποκάλυψης και δεοντολογίας.

Με το απόθεμά της να ανέρχεται σε ένα αξιοσέβαστο 28% από την εκτόξευση του σεληνιακού προσεδάφισης Odysseus, η Intuitive Machines μοιράστηκε αξιοσημείωτες εικόνες του σκάφους καθώς προσγειώθηκε στην επιφάνεια της Σελήνης. Η εικόνα είναι μία από τις λίγες του είδους της, καθώς όχι μόνο είναι σπάνιες οι προσγειώσεις στη Σελήνη, αλλά η τελική φάση του ταξιδιού του διαστημικού σκάφους είναι συχνά η πιο επικίνδυνη και έχει μικρή οπτική κάλυψη.

Οι πιο πρόσφατες φωτογραφίες από την πρώτη εταιρεία που έκανε μια ήπια προσγείωση στη Σελήνη είδαν τον κινητήρα μεθανίου του προσεδάφισή του να φυσά τον σεληνιακό ρεγόλιθο καθώς ο Οδυσσέας πλησίαζε την επιφάνεια και προσγειώθηκε με ελαφρώς κεκλιμένο τρόπο που ήταν “

ακόμα πιο όρθιος από όσο πιστεύαμε αρχικά

” σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Steve Altemus.

Η NASA αποκαλεί το Intuitive Machines IM-1 Mission A Success καθώς ο Οδυσσέας χρησιμοποιεί όλα τα αναλώσιμα επί του σκάφους

Ο αναπληρωτής συνεργάτης διαχειριστής της NASA για το πρόγραμμα εξερεύνησής της

Joel

Kearns, περιέγραψε τις προσπάθειες προσγείωσης στη Σελήνη ως “

για να οδηγήσετε έναν πύραυλο σε όλη τη διαδρομή από την τροχιά γρήγορης ταχύτητας

“, προσθέτοντας ότι ένας βασικός στόχος της NASA για την αποστολή IM-1 ήταν να συγκεντρώσει όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα. Μερικά από αυτά τα δεδομένα περιλαμβάνουν θορύβους υψηλής συχνότητας από τη γη που έχουν λάβει τα όργανα της NASA, σύμφωνα με την επιστήμονα του έργου CLPS Sue Lederer.

Λίγα λόγια για τα δεδομένα που προστέθηκαν σε προηγούμενα σχόλια του Διευθύνοντος Συμβούλου, ο οποίος τόνισε ότι τα πρόσθετα δεδομένα που έλαβε η εταιρεία από την προσγείωση θα της επιτρέψουν να αναπτύξει μια λεπτομερή εικόνα του τι συνέβη στην πτήση.

Ο επικεφαλής τεχνολογίας της Intuitive, Tim Crain, παρείχε ενημερώσεις σχετικά με τους στόχους δοκιμής της εταιρείας για την αποστολή Odysseus, τη δεύτερη για το πρόγραμμα Commercial Lunar Payload Services (CLPS) της NASA. Η επόμενη προγραμματισμένη εκτόξευση Intuitive Machines προσθέτει στις προσπάθειες εξερεύνησης της NASA για τη Σελήνη τον 21ο αιώνα, καθώς στοχεύει να προσγειώσει μια παγοτρύπανση στη Σελήνη.

Σύμφωνα με τον Crain, η αποστολή IM-1 σηματοδότησε τις πρώτες φορές που ένας κινητήρας methalox (μεθάνιο-υγρό οξυγόνο) εκτοξεύτηκε σε βαθύ διάστημα, μια σύνθετη δεξαμενή χωρίς επένδυση χωρίς επένδυση είχε ροή στο διάστημα και ένα κρυογονικό ωφέλιμο φορτίο τροφοδοτήθηκε με καύσιμο σε πύραυλο. εξέδρα εκτόξευσης. Η Intuitive Machines σημείωσε επίσης το νέο ρεκόρ για τη διάρκεια μιας μηχανής που εκτοξεύεται κατά την εισ

αγωγή

σε τροχιά στη Σελήνη και το έσπασε ξανά κατά την προσγείωση.

Από την άλλη πλευρά, πρόσθεσε ότι η εταιρεία δεν μπορούσε να εκτελέσει τέσσερις βασικές δοκιμές για το πρόγραμμα σεληνιακής προσγείωσης στη Γη. Αυτά περιλαμβάνουν το σεληνιακό του δίκτυο επικοινωνιών, τις πιέσεις κατά την εκτόξευση και τον ελεύθερο έλεγχο πτήσης του κύριου κινητήρα. Μια

αποστολή στη Σελήνη

είδε αυτές τις δοκιμές να εκτελούνται ομαλά, ανοίγοντας το δρόμο για τις επόμενες αποστολές της Intuitive για τη NASA.

Ο Altemus έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις τελικές φάσεις της κάθοδος του προσεδαφιστή όταν, απαντώντας σε ερώτηση, σχολίασε:

Έτσι, σε σχέση με, συνενώνοντας τι συνέβη κατά την προσγείωση, λάβαμε τηλεμετρία. Αν θυμάστε το βράδυ της προσγείωσης, δεν είχαμε σήμα επικοινωνίας και μετά ασθενές σήμα.

Και

στις κονσόλες μας τα δεδομένα ήταν μέχρι ένα σημείο και μετά παγώθηκαν μέχρι να αποκατασταθεί η επικοινωνία. Είχαμε λοιπόν μια ένδειξη ότι προσγειωθήκαμε και ήμασταν όρθιοι. Με αυτά τα ακόμα δεδομένα. Και όταν επιστρέψαμε και το κοιτάξαμε, όταν αποκαταστήσαμε τις επικοινωνίες, παρατηρήσαμε ότι παίρναμε το IMU να μας λέει ότι έχουμε [inaudible] βαρύτητα περισσότερο προς την κατεύθυνση z από την κατεύθυνση x.

Λοιπόν, κάναμε μια ανακατασκευή όπου στην πραγματικότητα υπολογίσαμε, η τροχιά και η δυναμική πτήσης παιδιά υπολόγισαν ότι στην πραγματικότητα κατεβήκαμε, λίγο πιο κοντά από το σημείο προσγείωσης μας σε υψηλότερο υψόμετρο από αυτό που επρόκειτο να είναι το σημείο προσγείωσης. Περίπου 1,5 χιλιόμετρο διαφορά μεταξύ της έλλειψης αβεβαιότητας για την προσγείωση και του σημείου που αγγίξαμε. Αυτό το υψόμετρο ήταν υψηλότερο. Έτσι μπήκαμε με μεγαλύτερη καθοδική ταχύτητα και μπήκαμε με μεγαλύτερη οριζόντια ταχύτητα.

Έτσι, χτυπήσαμε πιο δυνατά και κάπως ολισθήσαμε στην πορεία, και βλέπουμε αυτή τη διαταραχή στο regolith από τα δεδομένα LRO, που καταφέραμε να λάβουμε από το LRO και το ASU. Και αυτός ο αποχρωματισμός λέει ότι κατεβήκαμε με την ενεργοποίηση του κινητήρα επειδή ο αυτοματοποιημένος διευθυντής πτήσης δεν είχε ρυθμιστεί στο σημείο που προσπαθούσε να καταλάβει και έκλεισε τον κινητήρα. Είδαμε μια ακίδα, όταν αγγίξαμε κάτω στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτό ήταν σαν να κλείσατε την πλήρη ώθηση προσγειώνοντας στην επιφάνεια. Έτσι γνωρίζουμε ότι ο ιμάντας του κινητήρα ήρθε σε επαφή με την επιφάνεια. Το σύστημα προσγείωσης πήρε το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου και σπάσαμε ένα ή δύο πιθανά όργανα προσγείωσης.

Καθίσαμε λοιπόν εκεί όρθιοι με τη μηχανή να πυροδοτεί για ένα διάστημα. Και μετά καθώς κατέρρευσε, το όχημα απλώς ανατράπηκε απαλά.

Μια ήπια προσγείωση επέτρεψε στη NASA να συλλέξει δεδομένα καθώς τα όργανα ήταν λειτουργικά και ορισμένα όργανα που δεν μπορούσαν να συλλάβουν δεδομένα θα πετάξουν στη Σελήνη σε μελλοντικές αποστολές. Ο Odysseus θα πρέπει να σταματήσει να στέλνει δεδομένα αργότερα σήμερα, μετά την οποία η Intuitive Machines θα προσπαθήσει να τα ξυπνήσει ως μέρος μιας άλλης δοκιμής. Καθώς η Intuitive Machines έπρεπε να χρησιμοποιήσει εναλλακτικά συστήματα καθοδήγησης για μια προσγείωση, αν ο Odysseus πετούσε στο κανονικό του προφίλ, τότε ο κινητήρας δεν θα είχε πυροδοτηθεί καθώς το προσεδάφιο ήταν στην επιφάνεια, με τον Crain να τονίζει ότι οι ομάδες θα είχαν “

κάρφωσε την προσγείωση

” σε αυτήν την περίπτωση.

Θέμα εικόνας: Η αποστολή IM-1 προσγειώθηκε με επιτυχία το πρώτο διαστημόπλοιο στην περιοχή του νότιου πόλου της Σελήνης, σηματοδοτώντας την πρώτη επιστροφή των Ηνωμένων Πολιτειών μετά το Apollo 17 και το πρώτο εμπορικό σεληνιακό προσεδάφιο που μετέδωσε πολύτιμα επιστημονικά δεδομένα για κάθε ωφέλιμο φορτίο της NASA από τη σεληνιακή επιφάνεια. Σε…

pic.twitter.com/kZnhOxTtXS

— Διαισθητικές μηχανές (@Int_Machines)

28 Φεβρουαρίου 2024