Η αποτυχία του Apple Car

Αποδεικνύεται ότι η έκθεση του περασμένου μήνα σχετικά με την

Apple

που έριξε το βασανισμένο έργο ηλεκτρικού οχήματος πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων στο δρόμο για μερικά χρόνια ήταν λίγο συντηρητική. Κατά τη διάρκεια μιας εσωτερικής συνάντησης την Τρίτη, εκπρόσωποι της εταιρείας ενημέρωσαν τους υπαλλήλους ότι όλα τα σχέδια για EV καταργούνται επίσημα. Μετά από τουλάχιστον μια δεκαετία φημών, έρευνας και αναμφισβήτητα μη ρεαλιστικών στόχων, φαίνεται ότι το CarPlay είναι περίπου όσο θα πάρετε από την Apple ενώ βρίσκεστε στους δρόμους. RIP, “iCar”.

Η σημαντική στρατηγική απόφαση, που αναφέρθηκε για πρώτη φορά από


Bloomberg


, φαίνεται επίσης να επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη στροφή της Apple προς την τεχνητή νοημοσύνη. Σχεδόν 2.000 εργαζόμενοι του Special Projects Group εργάστηκαν σε πρωτοβουλίες αυτοκινήτων, πολλοί από τους οποίους θα αναδιπλωθούν τώρα σε διάφορα τμήματα

παραγωγή

ς τεχνητής νοημοσύνης. Οι εκατοντάδες σχεδιαστές οχημάτων και μηχανικοί υλικού που προηγουμένως επικεντρώνονταν στο

αυτοκίνητο της Apple

μπορούν να υποβάλουν αίτηση σε άλλες θέσεις, αν και η χθεσινή έκθεση καθιστά σαφές ότι

επίκεινται απολύσεις

.

[Related:


Don’t worry, that Tesla driver only wore the Apple Vision Pro for ’30-40 seconds’


]

Προηγουμένως αναφέρεται ως

Project Titan ή T172

οι προθέσεις της Apple να εισχωρήσει στην αγορά αυτοκινήτων χρονολογούνται τουλάχιστον από το 2014. Ήταν ξεκάθαρο από την αρχή ότι τα στελέχη της Apple, όπως ο Διευθύνων Σύμβουλος Tim Cook ήθελαν ένα προϊόν που αλλάζει τη βιομηχανία παρόμοιο με το

iPod

ή το iPhone—ένα ηλεκτρικό όχημα με πλήρως δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης, λογισμικό πλοήγησης με φωνητική καθοδήγηση, χωρίς τιμόνι ή ακόμα και πεντάλ και ένα «

εσωτερικό που μοιάζει με λιμουζίνα

.»

Καθώς ο χρόνος προχωρούσε, ωστόσο, έγινε σαφές -τόσο εσωτερικά όσο και αντικαταστάτης μέσω ανταγωνιστών όπως η Tesla- ότι τέτοιοι στόχοι ήταν, τουλάχιστον, υψηλοί. Κατά τη διάρκεια πολλαπλών ανακατατάξεων ηγεσίας, αναδιοργανώσεων και ελέγχων πραγματικότητας, ένα αυτοκίνητο της Apple άρχισε να μοιάζει πολύ περισσότερο με υπάρχοντα EV που ήδη κυκλοφορούσαν. Τα βασικά εξαρτήματα του οδηγού επέστρεψαν στη σχεδίαση και τα σχέδια πλοήγησης με τεχνητή νοημοσύνη υποβαθμίστηκαν από πλήρως αυτόνομη στην τρέχουσα τεχνολογία, όπως υποβοήθηση επιτάχυνσης, χειριστήρια πέδησης και προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης. Ακόμη και τότε, πρόσφατες φήμες έδειχναν ότι το τελικό αυτοκίνητο εξακολουθούσε να κοστίζει έως και 100.000 δολάρια, κάτι που φέρεται να αφορούσε τους ηγέτες της εταιρείας για την υπερπολυτελή τιμή.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Apple τράβηξε την πρίζα σε ένα μεγάλο έργο—το 2014, για παράδειγμα, είδε την εγκατάλειψη ενός

Apple smart TV 4K

. Αλλά η εταιρεία σπάνια, έως ποτέ, ξόδεψε τόσο χρόνο και χρήμα σε ένα προϊόν που δεν έκανε ποτέ το επίσημο ντεμπούτο της, πολύ περισσότερο δεν έφτασε στην αγορά.

Να είσαι καλά, Apple Car. Ακούσατε πολύ ωραίος, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι ο Tim Cook πιστεύει ότι τα μελλοντικά του κέρδη βρίσκονται σε ακουστικά «χωρικών υπολογιστών» αξίας 3.500 δολαρίων και προσπαθεί να ενσωματώσει τη

γενετική τεχνητή νοημοσύνη

σε όλα. Προς το παρόν, ό,τι πιο κοντά θα φτάσει κάποιος σε ένα iCar είναι να φοράει Apple Vision Pro ενώ κάθεται σε ένα Tesla… κάτι κυριολεκτικά

Κανένας

συνιστά.