Η Mercedes γίνεται η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που πουλά οχήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 στην Καλιφόρνια

Η

Mercedes

-Benz είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έλαβε άδεια από τις ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια για την πώληση ή τη μίσθωση οχημάτων με τεχνολογία αυτοοδήγησης επιπέδου 3 (με τα χέρια και τα μάτια μακριά) σε καθορισμένους δρόμους,


Reuters


έχει αναφέρει. Το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια εξέδωσε άδεια για το σύστημα Drive Pilot της εταιρείας, υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείται υπό συγκεκριμένες συνθήκες και σε συγκεκριμένους δρόμους. Η Mercedes-Benz προηγουμένως είχε λάβει παρόμοια πιστοποίηση στη Νεβάδα.

Το Drive Pilot θα επιτρέψει στους οδηγούς της Mercedes-Benz να απομακρύνουν τα μάτια τους από το δρόμο και τα χέρια τους από το τιμόνι, και στη συνέχεια να κάνουν άλλες δραστηριότητες εκτός οδήγησης, όπως παρακολούθηση βίντεο και αποστολή μηνυμάτων. Εάν τηρηθούν οι κανόνες χρήσης, η Mercedes (και όχι ο οδηγός) θα είναι νομικά υπεύθυνη για οποιοδήποτε ατύχημα συμβεί.

Για να τα κάνει όλα αυτά, το σύστημα Drive Pilot βασίζεται σε αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε όλο το όχημα, συμπεριλαμβανομένων των οπτικών καμερών, συστοιχιών LiDAR, αισθητήρων ραντάρ/υπερήχων και μικροφώνων ήχου για να μην ακούγονται τα οχήματα έκτακτης ανάγκης που πλησιάζουν. Μπορεί ακόμη και να συγκρίνει δεδομένα αισθητήρα και GPS για να καθορίσει την ακριβή θέση του στους δρόμους.

Δεν είναι τόσο προηγμένο όσο τα συστήματα στα οχήματα Waymo και Cruise, τα οποία επιτρέπουν την πλήρη αυτοοδήγηση χωρίς άνθρωπο οδηγό. Ταυτόχρονα, είναι ένα βήμα παραπάνω από το λεγόμενο σύστημα Full Self-Driving της Tesla, το οποίο είναι στην πραγματικότητα σύστημα επιπέδου 2 και απαιτεί από τους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι και να προσέχουν ανά πάσα στιγμή.

Η χρήση περιορίζεται σε καταστάσεις υψηλής κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της ημέρας, με ταχύτητες κάτω των 40 MPH και οι οδηγοί πρέπει να είναι διαθέσιμοι για να επαναφέρουν τον έλεγχο — έτσι δεν μπορείτε να πάτε στο πίσω κάθισμα και να κοιμηθείτε, για παράδειγμα. Για να το επιβάλει αυτό, το όχημα παρακολουθεί τον οδηγό με μια οθόνη αυτοκινήτου και θα πρέπει να τον αναλάβετε εάν πάει πιο γρήγορα από 40 μίλια/ώρα, εμφανιστεί ένα όχημα έκτακτης ανάγκης, βρέχει ή άλλες καταστάσεις που ο οδηγός πιλότος δεν μπορεί να χειριστεί το δικό του.

Το σύστημα θα είναι διαθέσιμο στα μοντέλα S-Class και EQS Sedan του 2024, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για αργότερα φέτος. Ο Engadget μπόρεσε

δοκιμάστε το σύστημα

στην πίστα δοκιμών της Mercedes-Benz στη Γερμανία (και

δείτε το σε δράση

στους δρόμους του LA). Σύμφωνα με τον συνεργάτη Roberto Baldwin, «ενώ έκανε αυτό που έπρεπε να κάνει, δυσκολευτήκαμε να απενεργοποιήσουμε τον οδηγικό μας εγκέφαλο ενώ βρισκόμασταν πίσω από το τιμόνι».

Όλα τα προϊόντα που προτείνει η Engadget επιλέγονται από τη συντακτική μας ομάδα, ανεξάρτητα από τη μητρική μας εταιρεία. Ορισμένες από τις ιστορίες μας περιλαμβάνουν συνδέσμους συνεργατών. Εάν αγοράσετε κάτι μέσω ενός από αυτούς τους συνδέσμους, ενδέχεται να κερδίσουμε μια προμήθεια θυγατρικών. Όλες οι τιμές είναι σωστές τη στιγμή της δημοσίευσης.