Ανταγωνιστική Wikipedia: Οι Rogue Editors αφιερώνουν στους δρόμους

Για 20 χρόνια, μια χαλαρά οργανωμένη ομάδα συντακτών της Wikipedia μόχθησε να επιμεληθεί μια συλλογή 15.000 άρθρων για ένα μόνο θέμα: τους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους των Ηνωμένων Πολιτειών. Παρά

τι

ς μικρές διαφωνίες, το US Roads Project λειτούργησε ως επί το πλείστον αρμονικά, αλλά πρόσφατα, μια μακροχρόνια συζήτηση σχετικά με τους κανόνες του ιστότοπου οδήγησε αυτήν την κοινότητα στο χείλος του γκρεμού. Οι προσπάθειες για συμβιβασμό κατέρρευσαν. Υπήρξε ένα σχίσμα και το φθινόπωρο του 2023, οι συντάκτες μάζεψαν τα άρθρα τους και μετακόμισαν σε έναν ιστότοπο αφιερωμένο μόνο στους δρόμους και στους δρόμους. Λέγεται


AARroads


μια γη της επαγγελίας όπου οι συντάκτες ελπίζουν, επιτέλους, να βρουν την ειρήνη.

«Οι δρόμοι είναι ένα κομμάτι φόντου. Οι άνθρωποι οδηγούν πάνω τους κάθε μέρα, αλλά δεν τους δίνουν ιδιαίτερη προσοχή», είπε ο συντάκτης Michael Gronseth, ο οποίος αναφέρει το Imzadi1979 στη Wikipedia, όπου αφιέρωσε το έργο του στους αυτοκινητόδρομους του Μίσιγκαν, συγκεκριμένα. Αλλά ένας δρόμος έχει τόσα πολλά να προσφέρει αν κοιτάξεις πέρα ​​από την άσφαλτο. Είναι ο συνδυασμός ιστορίας, γεωγραφίας, ταξιδιού και κυβέρνησης, ένα φαινομενικά τέλειο θέμα για τις υπερ-καθηλώσεις της Wikipedia. «Αλλά υπήρξε μια αλλαγή πριν από περίπου ένα χρόνο», είπε ο Γκρόνσεθ. «Περισσότεροι συντάκτες άρχισαν να μας λένε ότι αυτό που κάνουμε δεν είναι αρκετά σημαντικό και ότι πρέπει να πάμε να δουλέψουμε σε πιο σημαντικά θέματα».

Η διαμάχη κατέληξε σε μερικές από τις πιο ιερές αρχές της Wikipedia. Οποιοσδήποτε μπορεί να επεξεργαστεί τη Wikipedia, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να γράψετε ό,τι θέλετε. Πρώτον, ένα θέμα πρέπει να είναι αξιοσημείωτο. Η συνταγή για τα «διάσημα» μπισκότα της γιαγιάς σας δεν μπορεί να έχει άρθρο εκτός και αν είναι πραγματικά διάσημο. Ο ιστότοπος δεν είναι επίσης χώρος για προσωπικές απόψεις. Απαγορεύεται η πρωτότυπη έρευνα. Γενικά, τα άρθρα αναμένεται να έχουν πολλαπλές πηγές και υπάρχουν κανόνες σχετικά με το τι χαρακτηρίζεται ως παραπομπή. Οι πρωτογενείς πηγές, όπου ένα άτομο ή ένας οργανισμός μιλάει για τον εαυτό του, αντιμετωπίζονται με σκεπτικισμό. Οι δευτερεύουσες πηγές, γραμμένες από κάποιον άσχετο με το θέμα, είναι ο κανόνας του χρυσού. Για ορισμένους δρόμους, αυτοί οι κανόνες γίνονται περίπλοκοι.

«Οι New York Times δεν πρόκειται να γράψουν ένα άρθρο σχετικά με τη συντήρηση σε αυτοκινητόδρομους στη μέση του πουθενά Τέξας ή Κολοράντο», είπε ο Ben M., ένας συντάκτης οδών γνωστό ως BMACS001 στη Wikipedia, ο οποίος ζήτησε να αποκρύψει το πλήρες όνομά του . «Μερικές φορές μια πρωταρχική πηγή είναι το μόνο που έχεις».

Η Wikipedia είναι ένα εύθραυστο οικοσύστημα. Το Ίδρυμα Wikimedia πληρώνει για τα λειτουργικά έξοδα του ιστότοπου και χειρίζεται διοικητικά ζητήματα, αλλά κανείς δεν είναι υπεύθυνος για την ίδια την πλατφόρμα. Η Wikipedia είναι μια δημοκρατία, ένα αυτοδιοικητικό πείραμα που βασίζεται σε δεκαετίες διαφωνιών, συμβιβασμού και ραβινικών συζητήσεων. Αυτή η κοινοτική λήψη αποφάσεων είναι αυτό που συνδέει τη Wikipedia, αλλά

εδώ

, είναι αυτό που την χώρισε.

Υπάρχουν ολόκληρα βιβλία για τη Διαδρομή 66 και ακόμη και μικροί δρόμοι σε μητροπολιτικές περιοχές καλύπτονται από τις τοπικές εφημερίδες. Αλλά μπορεί να δυσκολεύεστε να βρείτε δευτερεύουσες πηγές για το Cherokee Hills Scenic Byway στην Οκλαχόμα. Λοιπόν, εάν θέλετε να γράψετε ότι ο δρόμος ξεκινά από το Tahlequah και τελειώνει στο

West

Siloam Springs, μπορείτε να αναφέρετε έναν χάρτη που δημοσιεύτηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Οκλαχόμα; Μπορείτε να το δείτε με τα μάτια σας, αλλά ο χάρτης δεν το λέει με λόγια. Μετά από χρόνια ανεκτικότητας, μια αυξανόμενη ομάδα συντακτών της Wikipedia άρχισε να υποστηρίζει ότι ένα τέτοιο σενάριο μετράει ως

ερμηνεία

του χάρτη, και ως εκ τούτου, είναι παράνομη πρωτότυπη έρευνα.

Επιπλέον

, αυτή είναι τεχνικά μια πρωταρχική πηγή, επειδή το Υπουργείο Μεταφορών της Οκλαχόμα κατασκευάζει και συντηρεί τον δρόμο. Και χωρίς δευτερεύουσες πηγές, ίσως το Byway να μην είναι αρκετά αξιοσημείωτο για ένα αφιερωμένο άρθρο εξαρχής.

Υπάρχει μια ειρωνεία στις διαφωνίες σχετικά με το τι είναι και τι δεν αξίζει να σημειωθεί σε έναν ιστότοπο όπως η Wikipedia. Από ορισμένες απόψεις, αυτή είναι η ουσία. Η πλατφόρμα φιλοξενεί πάνω από 6 εκατομμύρια άρθρα για τα πάντα από το


Πελοποννησιακός Πόλεμος


στο


συνδετήρας


καθένα από αυτά γραμμένο από απλήρωτους εθελοντές που κάνουν τη σχολαστική δουλειά τους μόνο και μόνο επειδή νοιάζονται.

«Για μένα είναι ο αυτισμός. Καταλήγετε σε ένα πράγμα και μετά λέτε: «Λοιπόν, αυτό είναι το πράγμα μου τώρα», είπε ο Μπεν. «Αλλά οι άνθρωποι ασχολούνται πραγματικά με όλα τα είδη και το ότι δεν είναι αυτό που σας ενδιαφέρει δεν σημαίνει ότι δεν είναι σημαντικό. Το κάνουμε γιατί το αγαπάμε και μπορούμε να δημιουργήσουμε κοινότητα γύρω από αυτό».

Το Roads Project είχε αρκετούς αντιπάλους, αλλά ο κύριος αντίπαλος είναι μια ομάδα γνωστή ως New Page Patrol, ή για συντομία NPP. Το NPP έχει μια μοναδική αποστολή. Όταν μια νέα σελίδα ανεβαίνει στη Wikipedia, ελέγχεται από το NPP. Το Patrol έχει ειδικά δικαιώματα επεξεργασίας και εάν ένα νέο άρθρο δεν πληροί τα πρότυπα του ιστότοπου, το NPP το καταργεί.

«Υπάρχει μια φατρία ανθρώπων που πιστεύουν ότι βασικά οτιδήποτε είναι έγκυρο για δημοσίευση στη Wikipedia. Λένε, «Γεια, πετάξτε το εκεί έξω! Οτιδήποτε πάει ». Δεν είναι εκεί που κατεβαίνω». είπε ο Bil Zeleny, ένα πρώην μέλος του NPP που χρησιμοποιεί το onel5969 στη Wikipedia, μια αναφορά στην ασυνήθιστη ορθογραφία του μικρού του ονόματος.

Στο απόγειό του, ο Zeleny είπε ότι αναθεωρούσε πάνω από 100.000 άρθρα το χρόνο και απέρριψε πολλά άρθρα σχετικά με τους δρόμους κατά τη διάρκεια της εποχής του. Μετά από χρόνια απογοήτευσης, ο Zeleny ένιωσε ότι έβλεπε πάρα πολλά νέα άρθρα για το δρόμο που δεν ακολουθούσαν τους κανόνες – ολόκληρα άρθρα που δεν ανέφεραν τίποτα άλλο εκτός από τους Χάρτες Google, είπε. Αρκετά ήταν αρκετά. Ο Ζελένι αποφάσισε ότι ήταν καιρός να φέρει το θέμα στο συμβούλιο.

«Δεν έχω πρόβλημα με τους δρόμους», είπε ο Ζελένι. «Υπάρχουν πολλά ασαφή θέματα στη Wikipedia, αλλά πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες. Ο κόσμος βλέπει τη Βικιπαίδεια ως αστείο. Νομίζουν ότι δεν είναι σοβαρό. Έχω καταβάλει μεγάλους κόπους για να βεβαιωθώ ότι τα άρθρα είναι καλογραμμένα, καλά ερευνημένα και καλά αναφερόμενα».

Ο Ζελένι ανέφερε το πρόβλημα στο φόρουμ συζήτησης του NPP, πυροδοτώντας έντονες συζητήσεις για μήνες. Τελικά, το θέμα έγινε τόσο σοβαρό που ορισμένοι συντάκτες πρότειναν μια επίσημη αλλαγή πολιτικής σχετικά με τη χρήση των χαρτών ως πηγής. Οι αλλαγές κανόνων απαιτούν μια διαδικασία που ονομάζεται “Αίτημα για σχόλιο”, όπου όλοι καλούνται να μοιραστούν τις σκέψεις τους σχετικά με το ζήτημα. Κατά τη διάρκεια ενός μήνα, οι χρήστες της Wikipedia είχαν γράψει περισσότερα από


56.000 λέξεις


πανω σε αυτο το θεμα. Για αναφορά, αυτό είναι περίπου διπλάσιο από αυτό του Έρνεστ Χέμινγουεϊ


μυθιστόρημα



Ο Γέρος και η Θάλασσα



.

Τελικά, το έργο των δρόμων ήταν επιτυχές. Η ψηφοφορία ήταν καθοριστική και η Wikipedia ενημέρωσε το “


Καμία πρωτότυπη έρευνα


πολιτική για να διευκρινιστεί ότι είναι εντάξει να αναφέρετε χάρτες και άλλες οπτικές πηγές. Αλλά αυτή, τελικά, ήταν μια νίκη χωρίς νικητές.

«Μερικοί από εμάς αισθανθήκαμε επίθεση», είπε ο Γκρόνσεθ. Στο κανάλι Discord του US Roads Project, δημιουργούσε μια διαφορετική συζήτηση. Ο ιστότοπος δεν ένιωθε πια ασφαλής. Τι θα συνέβαινε στο επόμενο αίτημα για σχολιασμό; Η κοινότητα αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να διασχίσει. «Δεν θέλουμε να διαγραφούν τα άρθρα μας. Δεν αισθανόμασταν ότι είχαμε επιλογή», ​​είπε.

Η πλατφόρμα Wikipedia έχει σχεδιαστεί για διαλειτουργικότητα. Εάν θέλετε να ξεκινήσετε το δικό σας Wiki, μπορείτε να χωρίσετε και να πάρετε μαζί σας τη δουλειά σας στη Βικιπαίδεια, μια διαδικασία γνωστή ως «διχάλα». Έχει ξαναγίνει για παρόμοιους λόγους. Ένα από τα πιο σημαντικά πιρούνια ήταν μια μάχη Pokémon. Το Pikachu και το Squirtle είναι εικονίδια πολιτισμού και έχουν τις δικές τους σελίδες. Αλλά μέχρι το 2005, η Wikipedia είχε συγκεντρώσει άρθρα σχετικά με μικρότερους χαρακτήρες και ο ιστότοπος συγκεντρώθηκε και αποφάσισε ότι μόνο τα καλύτερα και πιο έξυπνα Pokémon δικαιολογούν ένα ειδικό άρθρο. Αντιμέτωποι με μια μαζική διαγραφή των αγιογραφιών τους στο Dragonite και στο Garchomp, οι συντάκτες του Pokémon διοχέτευσαν τα άρθρα τους σε έναν νέο ιστότοπο,


Bulbapedia


όπου το έργο τους συνεχίζεται.

Κατά τη διάρκεια αρκετών μηνών, το US Roads Project έκανε το ίδιο. Η αποχώρηση από τη Wikipedia ήταν επώδυνη, αλλά ο αγώνας που έδιωξε τους συντάκτες των δρόμων ήταν εξίσου δύσκολος για τους ανθρώπους στην άλλη πλευρά. Ορισμένοι συντάκτες που εμπλέκονταν στις οδικές μάχες διέγραψαν τους λογαριασμούς τους, αν και κανένας από αυτούς τους πρώην Wikipedian δεν απάντησε στα αιτήματα του Gizmodo για σχολιασμό.

Ο Μπιλ Ζελένι ήταν μεταξύ των θυμάτων. Μετά από σχεδόν έξι χρόνια σκληρής δουλειάς στο New

Post

Patrol, έφτασε στο οριακό σημείο. Η διαμάχη τον είχε ωθήσει πολύ μακριά και ο Ζελένι παραιτήθηκε από το NPP.

«Συνειδητοποίησα ότι υπήρχε μια μεγάλη μερίδα πολύ φωνητικών ανθρώπων στη Wikipedia που πραγματικά δεν τους ένοιαζε η ποιότητα», είπε ο Zeleny. «Μόλις το βαρέθηκα». Σκέφτηκε να φύγει εντελώς από τη Wikipedia, αλλά ο γιος του τον έπεισε να συνεχίσει να εργάζεται. Προς το παρόν, ο Zeleny μένει στο πίσω κάθισμα και εργάζεται σε άρθρα σαν κανονικός συντάκτης αντί να αφιερώνει τον χρόνο του στην αστυνόμευση νέων θέσεων.

Το AARoads στην πραγματικότητα προϋπήρχε της Wikipedia, ανιχνεύοντας τις ρίζες του μέχρι τις προϊστορικές μέρες του Διαδικτύου του έτους 2000, με άρθρα, χάρτες, φόρουμ και μια συλλογή από πάνω


10.000 φωτογραφίες


πινακίδων και σημάνσεων αυτοκινητοδρόμων. Όταν το US Roads Project χρειαζόταν ένα νέο σπίτι, η AARoads ήταν στην ευχάριστη θέση να το υποχρεώσει. Είναι μια όμορφη πηγή. Έχει ακόμη και backlinks σε σχετικά άρθρα εκτός δρόμου στην κανονική Wikipedia. Αλλά για κάποιους, δεν είναι σπίτι.

«Υπάρχουν μέλη που διαφωνούν μαζί μου, αλλά ο απώτερος στόχος μου είναι να αποχωρήσω», είπε ο Γκρόνσεθ. «Κάναμε τα άρθρα μας συμβατά με άδεια χρήσης, ώστε να μπορούν να εξαχθούν πίσω στη Wikipedia κάποια μέρα, αν αυτό γίνει επιλογή. Δεν θέλω να μείνω χωριστά. Θέλω να είμαι μέλος της κοινότητας της Wikipedia. Αλλά δεν ξέρουμε πού θα φτάσουν τα πράγματα και προς το παρόν, έχουμε ξεφύγει μόνοι μας».