Οι σταθμοί φόρτισης της Tesla θα πιεστούν βάσει της συμφωνίας GM και Ford
Μετά τις συμφωνίες της GM και της
Ford
, η Tesla θα πρέπει να διπλασιάσει το δίκτυο Supercharger της σε λιγότερο από τρία χρόνια διαφορετικά θα κινδυνεύσει να αντιδράσει ο ιδιοκτήτης
Αν θέλει ο Tesla
Για να διατηρήσει τη φήμη του δικτύου Supercharger, πρέπει να κάνει λίγη δουλειά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία συμφώνησε πρόσφατα να ανοίξει ένα μεγάλο μέρος των φορτιστών της στη Ford και την GM από το επόμενο έτος. Η κίνηση υπόσχεται να ενισχύσει τα αποτελέσματα της Tesla καθώς αρχίζει να αποκομίζει χρήματα από μια δαπανηρή επένδυση κεφαλαίου, αλλά κινδυνεύει επίσης να αναστατώσει τους υπάρχοντες και μελλοντικούς ιδιοκτήτες, οι οποίοι σύντομα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν περισσότερο ανταγωνισμό για τη φόρτιση χώρου.
Επί του παρόντος, οι οδηγοί της Tesla μπορούν να φορτίζουν στο μεγαλύτερο και πιο καλά κατανεμημένο δίκτυο στις ΗΠΑ που χρησιμοποιεί κάποιο από το πιο κομψό υλικό και τεχνολογία. Δεδομένου του συνολικού μεγέθους του στόλου της Tesla στις ΗΠΑ, υπάρχουν μόνο περίπου 80 αυτοκίνητα που ανταγωνίζονται για κάθε δεδομένο πάγκο φόρτισης. Αυτός ο χαμηλός αριθμός σημαίνει ότι οι χρόνοι αναμονής είναι συνήθως ελάχιστοι έως ανύπαρκτοι. (Φυσικά, οι διακοπές και τα Σαββατοκύριακα σε τοποθεσίες με μεγάλη κίνηση αποτελούν εξαιρέσεις.) Η αναλογία οχήματος-φορτιστή της Tesla είναι περισσότερο από δύο φορές καλύτερη από τους ανταγωνιστές της μαζί.
Αλλά οι συμφωνίες της Ford και της GM θέτουν σε αμφιβολία αυτούς τους αριθμούς ανοίγοντας περισσότερους από 12.000 πάγκους Supercharger από τους 19.210 που έχει εγκαταστήσει η Tesla μέχρι σήμερα. Τόσο η GM όσο και η Ford έχουν μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο σήμερα – περίπου 120.000 και 90.000 αντίστοιχα – και έχουν σχέδια να αυξήσουν σημαντικά την παραγωγή στη Βόρεια Αμερική.
Οι ιδιοκτήτες της Tesla πιθανότατα θα αρχίσουν να νιώθουν πόνο τον επόμενο χρόνο. Δεδομένων των στόχων παραγωγής της GM και της Ford, είναι πιθανό οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες να κυκλοφορήσουν σχεδόν ένα τέταρτο εκατομμύριο περισσότερα EVs φέτος και σχεδόν τα τρία τέταρτα του εκατομμυρίου το επόμενο έτος. Μέχρι το 2025, θα μπορούσαν ενδεχομένως να πωλούν συνολικά 1,5 εκατομμύρια EV ετησίως. Αυτό θα έφερνε τον συνδυασμένο στόλο EV τους κάπου μεταξύ 2,5 και 3 εκατομμυρίων οχημάτων μέχρι το 2025.
