Ο λόγος που μόνο το Ski-Doo επιτρέπεται στο Yellowstone

Γεμάτο με εκπληκτικά υδροθερμικά και γεωλογικά χαρακτηριστικά και ακμάζουσα άγρια ​​ζωή σε έκταση 2,2 εκατομμυρίων στρεμμάτων, το Εθνικό Πάρκο Yellowstone είναι ένας εθνικός θησαυρός. Είναι επίσης το πρώτο εθνικό πάρκο της Αμερικής. Ο πρώην πρόεδρος Ulysses S. Grant το επισήμανε την 1η Μαρτίου 1872.

Το εθνικό πάρκο διατηρεί την ομορφιά του με ένα αυστηρό σύνολο περιβαλλοντικών κανονισμών που τοποθετεί την ευημερία του πάρκου μπροστά και στο κέντρο. Για παράδειγμα, κατά τους χειμερινούς μήνες επιτρέπονται μόνο ορισμένα είδη οχημάτων και μηχανών χιονιού στα περιποιημένα μονοπάτια και πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές του πάρκου

Πρότυπο Βέλτιστης Διαθέσιμης Τεχνολογίας (BAT).

για εκπομπές. Μόνο μία μάρκα snowmobile πληροί αυτήν τη στιγμή τα κριτήρια: Ski-Doo.

Περιορισμοί και κανονισμοί για snowmobile στο Yellowstone

Το 2023, το Εθνικό Πάρκο Yellowstone προσέλκυσε

4,5 εκατομμύρια επισκέπτες

. Το καλοκαίρι είναι η πιο πολυσύχναστη εποχή για το Yellowstone, όταν τα παιδιά είναι εκτός σχολείου και οι οικογένειες κάνουν οδικές εκδρομές σε όλη τη χώρα. Ο χειμώνας, ωστόσο, είναι πιο ήρεμος και πιο ήσυχος. Οι αρκούδες πέφτουν σε χειμερία νάρκη, οι ουρανοί εναλλάσσονται ανάμεσα σε γκρι και ένα σουρεαλιστικά κορεσμένο μπλε, και το χιόνι καλύπτει το πάρκο με τέλειες κρυστάλλινες νιφάδες χιονιού.

Για να περιηγηθείτε στα μονοπάτια μόλις πέσει το χιόνι, ένας περιορισμένος αριθμός

οχήματα χιονιού και πούλμαν

(φορτηγά ή άλλα οχήματα εξοπλισμένα με γιγάντια λάστιχα χιονιού) επιτρέπεται να λειτουργούν εντός του πάρκου. Τα χιονοστιβάδα επιτράπηκαν για πρώτη φορά μέσα στις πύλες το 1963 για να ενισχύσουν τη χειμερινή προσέλευση, καθώς οι επισκέπτες μπορούσαν να δουν περισσότερο από το πάρκο παρά με τα πόδια ή τα σκι αντοχής. τα μηχανήματα επέτρεψαν επίσης σε όσους είχαν φυσικούς περιορισμούς. Αυτό συνεχίστηκε μέχρι το 1997, όταν η οργάνωση για τα δικαιώματα των ζώων Fund for Animals

υπέβαλε μήνυση

να απαγορεύσει την περιποίηση του χιονιού σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους του πάρκου. Δεδομένου ότι τα οχήματα χιονιού επιτρέπονταν μόνο σε καλλωπισμένους δρόμους, η απαγόρευση θα είχε ουσιαστικά εξαλείψει και τη χρήση των οχημάτων χιονιού.

[Related: There’s more magma under Yellowstone than we thought—but don’t panic]

Τελικά, τα snowmobiles παρέμειναν, αλλά με νέες διασφαλίσεις για το οικοσύστημα Yellowstone. Μέσω αυτής της διαδικασίας, η υπηρεσία του εθνικού πάρκου έμαθε για τη νέα τεχνολογία εκπομπών που προσφέρεται σε τετράχρονους κινητήρες χιονιού που μείωσαν τις εκπομπές άνθρακα κατά περισσότερο από 70 τοις εκατό και μείωσαν τα επίπεδα ήχου περίπου στο μισό.

Ως αποτέλεσμα, οι ενημερωμένοι κανονισμοί ορίζουν σήμερα ότι τα οχήματα χιονιού που εισέρχονται στο πάρκο πρέπει να λειτουργούν στα ή κάτω από 67 dBA (η μέτρηση των επιπέδων ήχου) και πρέπει να είναι πιστοποιημένα για ορισμένα επίπεδα εκπομπών. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου, ένα snowmobile «θα είναι πιστοποιημένο για έξι διαδοχικές χειμερινές περιόδους μετά την κατασκευή του ή έως ότου το snowmobile διανύσει 6.000 μίλια, όποιο συμβεί αργότερα, και τα snowmobile έτους μοντέλου 2015-2017 πρέπει να έχουν λιγότερα από 6.000 μίλια στο οδόμετρο για να εγκριθεί.»

Τα εγκεκριμένα για Yellowstone οχήματα χιονιού της Ski-Doo χρησιμοποιούν έναν τετράχρονο κινητήρα, ο οποίος είναι πιο αποδοτικός και εκπέμπει λιγότερους τοξικούς καπνούς από τους δίχρονους κινητήρες που προσφέρονται σε άλλες μηχανές χιονιού. Οι κινητήρες ACE (προηγμένης απόδοσης καύσης) της εταιρείας έχουν σχεδιαστεί με τετράγωνη οπή και διαδρομή σε σφαιρικό θάλαμο καύσης και ρυθμισμένοι να χρησιμοποιούν λιγότερο καύσιμο για τη δημιουργία ισχύος. Έτσι, λιγότερες εκπομπές.

Κανάλι YouTube με 4 απαντήσεις

κάνει εξαιρετική δουλειά εξηγώντας τη διαφορά μεταξύ των δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων και τον τρόπο λειτουργίας τους.

Από τις δύο διαμορφώσεις κινητήρα Ski-Doo που επιτρέπονται στο Yellowstone, το 600 ACE είναι το πιο αποδοτικό καύσιμο με βαθμολογία 28 μίλια ανά γαλόνι στα 60 άλογα, ενώ το 900 ACE είναι καλό για 90 ίππους και παίρνει 21,8 μίλια ανά γαλόνι. Πρόκειται για κινητήρες Ski-Doo που μπορούν να αγοράσουν οποιοσδήποτε, όχι μόνο αυτοί που ταξιδεύουν μέσω του Εθνικού Πάρκου Yellowstone.

«Από την αρχή, [the ACE engines] σχεδιάστηκαν για να είναι αποτελεσματικοί», λέει ο Steve Cowing από την Bombardier Recreational Products (BRP), την εταιρεία που κατέχει το Ski-Doo. “Αυτό περιλαμβάνει το μέγεθος της βαλβίδας, τη διαδρομή, την αντλία λαδιού και όλες τις μικροσκοπικές λεπτομέρειες.”

Το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων χιονιού

Η μητρική εταιρεία του Ski-Doo στοχεύει όλες οι εγκαταστάσεις της να είναι ουδέτερες από άνθρακα έως το 2030 και το 50 τοις εκατό των προϊόντων της να είναι ηλεκτρικά έως το 2035. Η Ski-Doo παρουσίασε δύο πλήρως ηλεκτρικά έλκηθρα πέρυσι, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι περιλαμβάνουν περιορισμένη εμβέλεια και έχουν σχεδιαστεί για μικρές αποστάσεις. Το άγχος της εμβέλειας είναι το ίδιο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων καθώς αυξάνονται οι υποδομές, λέει ο Cowing.

Προς το παρόν, το ηλεκτρικό snowmobile δεν μπορεί να φτάσει από το West Yellowstone στο Old Faithful και να επιστρέψει με μία φόρτιση, επομένως είναι μια διαφορετική εμπειρία. Και για κάποιον που θέλει να εξερευνήσει όσο το δυνατόν περισσότερο το φυσικό μεγαλείο του Yellowstone, είναι πολύ λιγότερο ικανοποιητικό.

Μέχρι στιγμής, οι πελάτες που έχουν δοκιμάσει τα νέα ηλεκτρικά έλκηθρα είναι εντυπωσιασμένοι με την απόδοση και την ισχύ. Είναι μόνο η γκάμα που τους κρατά πίσω και η μάρκα δεν είναι πουθενά να εγκαταλείψει την ηλεκτρική ενέργεια.

«Πρέπει να είμαστε πιο καθαροί και πιο ήσυχοι», λέει ο διευθυντής ανάπτυξης προϊόντων της BRP, Frederic Desjardins. «Η κοινωνική αντίληψη του κλάδου μας είναι πολύ σημαντική για εμάς».

Το Snowmobiling μέσα στο πάρκο επιτρέπει στους επισκέπτες να δουν βίσονες, κογιότ, πτηνά και ίσως ακόμη και λύκους από ασφαλή απόσταση και οι οδηγοί εξηγούν ρητά τους κανόνες εμπλοκής πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε περιήγηση. Η άγρια ​​ζωή πρέπει να μείνει μόνη της και να μην την πλησιάζει ποτέ για την ευημερία τόσο των ζώων όσο και των ανθρώπων.

Η θέαση του πάρκου από τη θέση ενός snowmobile με θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι είναι ένας διασκεδαστικός τρόπος για να τα δείτε όλα μέσα στις παραμέτρους της ασφάλειας και της οικολογίας, και οι κατασκευαστές και οι ξεναγοί θέλουν να παραμείνουν εντός των γραμμών. Η περιοχή γύρω από το Yellowstone, συμπεριλαμβανομένων πολλών οδηγών χιονοστιβάδων, ξενοδοχείων, εστιατορίων και άλλης φιλοξενίας εξαρτώνται από τη βιομηχανία για να συμβαδίζει με τα πρότυπα και να διατηρεί το πάρκο φιλικό προς τα snowmobile. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό οι κατασκευαστές να συνεχίσουν να βελτιώνονται. Ο Desjardin λέει ότι κάθε snowmobiler που γνωρίζει αγαπά τη φύση. είναι ένα κοινό πράγμα που έχουν με τους ανθρώπους που τους αρέσει να περπατούν στο πάρκο.

«Οι snowmobilers βλέπουν περισσότερη φύση σε μια μέρα από ό,τι βλέπουν οι περισσότεροι άνθρωποι σε μια εποχή ή ακόμα και τρεις εποχές», λέει ο Cowing, λάτρης του snowmobiling και 22χρονος βετεράνος του κλάδου. «Οι άνθρωποι που ζουν στο West Yellowstone και σε αυτά τα πάρκα το καταλαβαίνουν πολύ καλά. Είναι πραγματικά οι διαχειριστές της γης».

Διόρθωση: Η αρχική έκδοση αυτού του άρθρου ανέφερε εσφαλμένα την ημερομηνία που το Yellowstone έγινε εθνικό πάρκο.