Οι εφαρμογές παράδοσης θα πρέπει τώρα να πληρώνουν στους εργαζόμενους έναν ελάχιστο μισθό στη Νέα Υόρκη

Η Uber, η Grubhub, η DoorDash και οι συνομήλικοι της εφαρμογής παράδοσης θα πρέπει σύντομα να πληρώσουν στους ταχυμεταφορείς έναν κατώτατο μισθό στη Νέα Υόρκη. Η πολυπληθέστερη μητρόπολη των ΗΠΑ θέσπισε επίσημα το ορόσημο για την παράδοση φαγητού την Κυριακή,


όπως ανακοινώθηκε


στο Δημαρχείο από τον Δήμαρχο Έρικ Άνταμς και τον γερουσιαστή Τσακ Σούμερ.

Από τις 12 Ιουλίου, οι εταιρείες θα πρέπει να πληρώνουν τουλάχιστον 17,96 $ ανά ώρα στους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης. Αυτή η τιμή αναμένεται να αυξηθεί στα 18,96 $ έως την 1η Απριλίου 2024 και στα 19,96 $ ανά ώρα το 2025.

Οι εφαρμογές θα έχουν την επιλογή να πληρώνουν την αντίστοιχη αμοιβή ανά ταξίδι, ανά ώρα εργασίας (συμπεριλαμβανομένων των ωρών εφημερίας) ή σύμφωνα με τους δικούς τους τύπους, σύμφωνα με


δελτίο τύπου της πόλης


«εφόσον οι εργαζόμενοί τους πληρώνουν τον ελάχιστο μισθό». Οι διαφορετικοί διαθέσιμοι δρόμοι για την επίτευξη του κατώτατου ορίου αποδοχών είναι εν μέρει διαθέσιμες για να επιτρέψουν την “πολλαπλή εφαρμογή” κατά την οποία οι εργαζόμενοι συνδέονται και παραλαμβάνουν παραστάσεις σε περισσότερες από μία εφαρμογές.

Αν και ο κατώτατος μισθός σε όλη την πόλη είναι 15 $/ώρα, το υψηλότερο ποσοστό για τους εργαζομένους στον τομέα της παράδοσης προορίζεται να προσδιορίσει την κατάστασή τους ως συμβασιούχοι. Ταχυμεταφορείς, των οποίων το έργο

είναι διαβόητα επικίνδυνο και κακώς αποζημιωμένο

, είναι προσωπικά υπεύθυνοι για τα δικά τους έξοδα. Οι μεμονωμένοι εργαζόμενοι πρέπει να πληρώσουν το κόστος για πράγματα όπως η ασφάλιση και άλλοι λογαριασμοί υγειονομικής περίθαλψης σε περίπτωση τραυματισμών κατά την εργασία, καθώς και την κάλυψη της αγοράς και συντήρησης των ηλεκτρονικών ποδηλάτων στα οποία βασίζονται πολλοί – που σημαίνει την πραγματική τους αμοιβή είναι συχνά πολύ χαμηλότερο από το βασικό τους εισόδημα.

«Αυτός ο νέος ελάχιστος μισθός εγγυάται σε αυτούς τους εργαζόμενους, ότι οι οικογένειές τους μπορούν να κερδίζουν τα προς το ζην», δήλωσε ο Άνταμς το Σαββατοκύριακο. «Δεν πρέπει να παραδίδουν φαγητό στο νοικοκυριό σας εάν δεν μπορούν να βάλουν φαγητό στο πιάτο του νοικοκυριού τους. Ισορροπούμε και στις δύο πλευρές της εξίσωσης».

Σε δήλωση


δημοσιεύτηκε στο Instagram


Γιορτάζοντας την ανακοίνωση, η Los Deliveristas Unidos, μια οργάνωση που τάσσεται υπέρ των εργαζομένων στην παράδοση, έγραψε: «Το κάναμε. Διασφαλίζουμε[d] ένα ορόσημο ελάχιστο ποσοστό αμοιβής για 60.000 εργαζομένους διανομής που βασίζονται σε εφαρμογές στη Νέα Υόρκη». Οι Los Deliveristas είναι μία από τις λίγες ομάδες που έχουν περάσει χρόνια δουλεύοντας για να λάβουν δίκαιες αμοιβές για κούριερ στη Νέα Υόρκη και όχι μόνο. «Αυτή είναι μόνο η αρχή», πρόσθεσε η οργάνωση.

«Σήμερα ήταν μια ιστορική μέρα για περισσότερους από 65.000 εργάτες που κάνουν επίπονα αυτή τη δουλειά με αποφασιστικότητα και αφοσίωση. Θα έχουμε επιτέλους έναν δίκαιο μισθό», δήλωσε ο εργάτης και διοργανωτής Antonio Solís από το Queens


έγραψε στο Twitter την Κυριακή


.

Δημοτικό Συμβούλιο του Σιάτλ ομόφωνα


ψήφισε νομοθεσία


καθιέρωση παρόμοιων ελάχιστων μισθών τον Ιούνιο του 2022. Αλλά αυτός ο νόμος δεν τίθεται σε ισχύ


έως τον Ιανουάριο του 2024


— καθιστώντας τη Νέα Υόρκη την πρώτη μεγάλη πόλη των ΗΠΑ που θα επιβάλει κατώτατο όριο αμοιβής για τους εργαζόμενους που διανομείς τροφίμων, σύμφωνα με


μια αναφορά


από την Πόλη.

της Νέας Υόρκης


πολιτική βούληση


πάνω από το διπλάσιο του μέσου όρου βασικής αμοιβής 7,09 $/ώρα (εκτιμάται σε 4,03 $/ώρα μετά από έξοδα) που φέρνουν επί του παρόντος οι ταχυμεταφορείς, σύμφωνα με


έκθεση του 2022


από το Τμήμα Προστασίας Καταναλωτών και Εργαζομένων της Νέας Υόρκης. Ο κανόνας ακολουθεί μήνες αμφιλεγόμενων επί του θέματος, συμπεριλαμβανομένων επιθετικών λόμπι από την Uber και άλλους κατά του υποχρεωτικού κατώτατου μισθού.

Ωστόσο, αν και αναμφίβολα πρόκειται για τεράστια βελτίωση των συνθηκών των εργαζομένων στον τομέα της παράδοσης, δεν είναι όλοι οι υποστηρικτές για καλύτερες αμοιβές και προστασίες ικανοποιημένοι με τη νέα πολιτική. Μια αρχική έκδοση του κανόνα, που προτάθηκε τον Νοέμβριο του 2022, θα παρείχε στους ταχυμεταφορείς μια βασική αμοιβή 23,82 $ ανά ώρα, με βάση υπολογισμούς από το Τμήμα Προστασίας Καταναλωτών και Εργαζομένων που περιλαμβάνονται στο τμήμα


Έκθεση 2022


. Αυτή η έκθεση και η ελάχιστη πολιτική της Νέας Υόρκης είναι αποτέλεσμα και των δύο

νομοθεσία που ψηφίστηκε από το δημοτικό συμβούλιο τον Σεπτέμβριο του 2021

επιβάλλει μια μελέτη των συνθηκών εργασίας του οδηγού παράδοσης και εισάγοντας νέες προστασίες.

Μέσα από περισσότερο από ένα χρόνο αξιολόγησης και έρευνας, το DCWP καθόρισε ότι τα 23,83 $ θα «παρείχαν ισοτιμία με τους εργαζόμενους που καλύπτονται από το υπάρχον πρότυπο ελάχιστων αποδοχών της Νέας Υόρκης για τους οδηγούς υπηρεσίας εφαρμογής για ενοικίαση και προσεγγίζουν τη συνολική αποζημίωση που θα λάμβαναν οι εργαζόμενοι σε διανομή εστιατορίων βάσει εφαρμογών εάν ταξινομούνται ως εργαζόμενοι». Ο δήμαρχος Άνταμς, ωστόσο,


επέλεξε να αγνοήσει


Τα ευρήματα του DCWP και εγκρίνουν τουλάχιστον σχεδόν 4 $ λιγότερο από αυτό που είχε αρχικά διατυπωθεί. Αυτός και η πόλη ξεπέρασαν επίσης την προθεσμία της 1ης Ιανουαρίου για τη θέσπιση του νέου ελάχιστου μισθού.

«Το Δημαρχείο συμφώνησε με την άσκηση πίεσης από εταιρείες εφαρμογών δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθυστερώντας τις αυξήσεις που οφείλονται σε ντελιβεράδες και καλύπτοντας τα εταιρικά κέρδη από την πλάτη ορισμένων από τους πιο σκληρά εργαζόμενους NYC της Νέας Υόρκης», ο ελεγκτής Μπραντ Λάντερ


αναρτήθηκε στο Twitter


μετά από ανακοίνωση του δημάρχου. «Οι εργαζόμενοι σε ντελίβερι θα πρέπει να αμείβονται τουλάχιστον με τον κατώτατο μισθό μετά τα έξοδα, για κάθε ώρα που εργάζονται, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που αφιερώνουν αναμονή για την επόμενη παράδοσή τους. Ο σημερινός αποδυναμωμένος κανόνας δεν το απαιτεί αυτό», έγραψε περαιτέρω.

Ο Lander εισήγαγε την ελάχιστη αμοιβή ως μέλος του δημοτικού συμβουλίου το 2021. Σύμφωνα με την εκτίμηση του γραφείου του, σημείωσε ότι το αρχικό ελάχιστο των 17,96 $ θα εξακολουθεί να υπολείπεται του κατώτατου μισθού, που ανέρχεται σε μόλις 12,69 $/ώρα μετά τα έξοδα του οδηγού.

Ωστόσο, οι εταιρείες παράδοσης λένε ότι είναι ακόμα πάρα πολύ. Η Uber και η DoorDash ισχυρίστηκαν ότι η νέα πολιτική της Νέας Υόρκης θα απαιτεί από τις εφαρμογές να αυξάνουν τις τιμές και να έχουν ως αποτέλεσμα λιγότερη ευελιξία χρονοδιαγράμματος – φέρεται να βλάπτει τους καταναλωτές και τους εργαζόμενους, σύμφωνα με


μια αναφορά


από το Gothamist.

Ο Τζος Γκόλντ, εκπρόσωπος της Uber, δήλωσε: «Η πόλη λέει ψέματα στους εργαζομένους στον τομέα της παράδοσης», σε μια δήλωση που εστάλη μέσω email στο Gizmodo. «Θέλουν οι εφαρμογές να χρηματοδοτούν αυτήν την αύξηση εξαλείφοντας θέσεις εργασίας και μειώνοντας τα φιλοδωρήματα ενώ αναγκάζουν τους υπόλοιπους εργαζόμενους να παραδίδουν τις παραγγελίες πιο γρήγορα», πρόσθεσε.

Σε άλλη δήλωση που εστάλη μέσω email, εκπρόσωπος του Grubhub είπε στο Gizmodo: «Αν και πιστεύουμε ότι η Νέα Υόρκη είχε καλές προθέσεις, είμαστε απογοητευμένοι από τον τελικό κανόνα του DCWP, ο οποίος θα έχει σοβαρές αρνητικές συνέπειες για τους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης στη Νέα Υόρκη».

Η DoorDash χαρακτήρισε την πολιτική «βαθιά λανθασμένη», σε ένα email στο Gizmodo, και σημείωσε ότι διερευνά «όλες τις οδούς προς τα εμπρός—συμπεριλαμβανομένων των διαφορών».

Αν και υποτιμημένοι και κακοπληρωμένοι, οι εργαζόμενοι στον τομέα της παράδοσης τροφίμων έχουν μια από τις πιο θανατηφόρες δουλειές στη χώρα, σύμφωνα με


δεδομένα 2021


από το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας. Οι τροχαίες συγκρούσεις είναι συχνές. Επιθέσεις και επιθέσεις — πολλές


με κίνητρο την κλοπή ποδηλάτου


—στην παράδοση και άλλοι εργάτες συναυλιών είναι επίσης


μια ατυχής πραγματικότητα


. Σε μια έκθεση του 2021, σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες ταχυμεταφορείς της Νέας Υόρκης

ανέφερε ότι τραυματίστηκε

κατά την εργασία.

Ενημέρωση 6/12/2023, 6:11 μ.μ. ET:

Η λεζάντα της φωτογραφίας έχει ενημερωθεί για να διευκρινιστεί ότι οι εφαρμογές πρέπει να παρέχουν στους εργαζόμενους στον τομέα παράδοσης τροφίμων μονωμένες σακούλες χωρίς χρέωση


στην πόλη της Νέας Υόρκης


ΕΙΔΙΚΑ.