Το Telo Truck είναι ένα μίνι ηλεκτρικό pickup με μεγάλες φιλοδοξίες

Telo είναι

μια νέα αμερικανική εταιρεία EV

ξεκινώντας να κατασκευάσει ένα μικρό, αρθρωτό, ηλεκτρικό φορτηγό σε μια χώρα γεμάτη με μονολιθικά άλογα εργασίας όπως το pickup F-150 της

Ford

. Αλλά παρόλο που το φορτηγό της Telo θα είναι μίνι και χαριτωμένο, εξακολουθεί να είναι προφανώς ικανό για εργασία – η εταιρεία ισχυρίζεται ότι έχει “ικανότητα Toyota Tacoma”, αλλά στο αποτύπωμα ενός Mini Cooper. Αυτό είναι μόλις περίπου 152 ίντσες.

Το Telo, όπως και τα ηλεκτρικά οχήματα γενικά, μπορεί εύκολα να συμπιεστεί, καθώς δεν χρειάζεται θέση κινητήρα μπροστά και ρεζερβουάρ αερίου κάπου στο πίσω μέρος. Αντίθετα, οι μπαταρίες που το τροφοδοτούν μπορούν να αποθηκευτούν στο πάτωμα και οι κινητήρες μπορούν να χωρέσουν σε μια κυλινδρική περιοχή γύρω από τους άξονες.

Με αυτό το αποθηκευμένο ακίνητο, το Telo μπορεί να φιλοξενήσει θέσεις για πέντε άτομα και να έχει ένα κρεβάτι πέντε ποδιών μαζί του. Αλλά μπορείτε επίσης να μεταφέρετε μεγαλύτερα αντικείμενα, όπως φύλλα κόντρα πλακέ 4×8, ανοίγοντας το μεσαίο τμήμα με το κόστος των πίσω καθισμάτων. Εναλλακτικά, μπορείτε να προσθέσετε μια τρίτη σειρά και να κάνετε το Telo οικογενειακό μεταφορέα — κρεββάτι φορτηγού να είναι καταραμένο. Το όχημα τροφοδοτείται από μια μπαταρία 106 kWh που η εταιρεία λέει ότι είναι καλή για 350 μίλια αυτονομίας και μπορεί να φορτίσει γρήγορα από 20 έως 80 τοις εκατό σε 20 λεπτά.

Σε ανταλλαγή email με

Το χείλος

, ο συνιδρυτής της Telo και CTO Forrest North έγραψε ότι η εταιρεία χρησιμοποιεί επί του παρόντος 21700 κυψέλες «εκτός ραφιού», παρόμοια με πολλά EV, συμπεριλαμβανομένων των Teslas και Rivians, που «καλύπτουν τις ανάγκες του Telo Truck». Η North λέει ότι το πακέτο της μπορεί να υποστηρίξει τρέχουσες και μελλοντικές κυλινδρικές κυψέλες και η εταιρεία συζητά τους όγκους με τους προμηθευτές, ενώ παράλληλα προσέχει τη νέα τεχνολογία μπαταριών καθώς έρχεται.

Σύμφωνα με τη North, η Telo έχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο που θα παρουσιάσει αυτόν τον μήνα για να επιδείξει τις δυνατότητες του φορτηγού. Μετά από αυτό, το όχημα «θα εισέλθει στη διαδικασία επικύρωσης και έγκρισης». Η North ίδρυσε προηγουμένως την εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Mission Motors, η οποία απέτυχε λόγω υποτιθέμενης λαθροθηρίας από την

Apple

. Προέρχεται επίσης από μια πρώιμη ομάδα της Tesla, όπου ανέπτυξε την αρχική μπαταρία του Roadster, σύμφωνα με μια βιογραφία που παρέχεται από την Telo.

Και ακριβώς όπως το Roadster, τα πρώτα Telo Trucks (περίπου 500 περίπου) θα κατασκευαστούν στο χέρι για παραδόσεις πελατών. Αναμένεται να είναι έτοιμα το 2025, ενώ θα ακολουθήσει μαζική παράδοση το 2026 μέσω κλιμακωτής κατασκευής. Η Telo, η οποία έχει την έδρα της στο Σαν Κάρλος της Καλιφόρνια, σχεδιάζει να συναρμολογήσει τα οχήματά της στις ΗΠΑ.

Η Telo λέει ότι έχει και άλλα αξιόλογα ταλέντα. Ο συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος Jason Marks έχει ιστορία με προγράμματα δοκιμών αυτόνομων οχημάτων και συστημάτων υποβοήθησης οδηγού ως επικεφαλής διευθυντής επιχειρηματικής ανάπτυξης στην National Instruments. Και ο επικεφαλής του σχεδιασμού και ο σύμβουλος της Telo δεν είναι άλλος από τον βιομηχανικό σχεδιαστή Yves Behar, γνωστό για πολλά εμβληματικά αντικείμενα από εταιρείες όπως η Jawbone και ο Herman Miller.

Το Telo είναι ακόμα στα πρώτα του στάδια, αλλά έχει ένα μικρό φορτηγό που θα μπορούσε να είναι ακριβώς αυτό

πολλοί Αμερικανοί χρειάζονται

για εργασίες ελαφριάς χρήσης ή αποδράσεις στην ερημιά. Μοιάζει κάπως με αυτά τα αφρώδη και αρθρωτά ηλεκτρικά φορτηγά Canoo, αν και αυτή η εταιρεία δεν ήταν τόσο ζεστή και εθεάθη τελευταία φορά να τρέχει με ένα μικρό στρατιωτικό συμβόλαιο. Αλλά ελπίζουμε ότι ο Telo μπορεί να σηκώσει το χαλαρό και να κατασκευάσει ένα μικρό φορτηγό, γιατί η Ford δεν το έχει κάνει ακόμα παρά

την κατάθεση μερικών εμπορικών σημάτων

σχεδόν πριν από ένα χρόνο.