Κανείς δεν είναι ευχαριστημένος με τον κατώτατο μισθό των 18 δολαρίων των εργαζομένων στον τομέα παράδοσης της Νέας Υόρκης

Η πόλη της Νέας Υόρκης έχει καθιερώσει έναν νέο κατώτατο μισθό για τους εργαζόμενους στην παράδοση τροφίμων που παραδίδουν σε πλατφόρμες όπως το Uber Eats, το DoorDash, το Grubhub και το Relay. Θα πρέπει να είναι μια ιστορική νίκη για τους εργαζομένους σε συναυλίες, αλλά τόσο οι εργαζόμενοι στον τομέα της παράδοσης όσο και οι εταιρείες είναι δυσαρεστημένοι με αυτό.

Πολλοί εργαζόμενοι, ακτιβιστές για τα εργατικά δικαιώματα και ακόμη και ο ελεγκτής της πόλης λένε ότι η ελάχιστη αμοιβή –κάτι λιγότερο από 18 $ ανά ώρα– δεν είναι σχεδόν αρκετή για να καλύψει το κόστος ζωής στη Νέα Υόρκη ή το κόστος του να είσαι οδηγός παράδοσης. Οι εταιρείες που βασίζονται σε εφαρμογές λένε ότι η απόφαση θα προκαλέσει ανεπιθύμητες συνέπειες για τους εργαζομένους και ένας εκπρόσωπος του DoorDash είπε στο TechCrunch ότι «οι δικαστικές διαμάχες δεν είναι εκτός συζήτησης».

Φυσικά, υπάρχουν και εκείνοι που λένε ότι το τέλειο δεν πρέπει να είναι ο εχθρός του καλού, και πολλοί εργάτες παράδοσης υποστηρίζουν την απόφαση. Οι εργαζόμενοι στο ντελίβερι της Νέας Υόρκης βγάζουν επί του παρόντος περίπου 7,09 δολάρια την ώρα κατά μέσο όρο, σύμφωνα με μια ανακοίνωση από την πόλη, οπότε η νέα απόφαση είναι σίγουρα ένα βήμα παραπάνω. Αλλά είναι σαφές ότι αυτό το επίμαχο ζήτημα θα διχάσει περαιτέρω τα δύο στρατόπεδα.

Οι εταιρείες που χρησιμοποιούν εργάτες παράδοσης θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε μία από τις δύο επιλογές ελάχιστης αμοιβής

που περιγράφεται από την πόλη

. Η πρώτη επιλογή απαιτεί από τις εταιρείες να πληρώνουν έναν εργαζόμενο τουλάχιστον 17,96 $ ανά ώρα, εξαιρουμένων των φιλοδωρημάτων, για τον χρόνο που αφιερώνει συνδεδεμένος στην εφαρμογή, ο οποίος περιλαμβάνει τον χρόνο που αφιερώνει σε αναμονή για μια συναυλία. Αυτό θα αυξηθεί με τον πληθωρισμό το επόμενο έτος σε περίπου 19,96 $ ανά ώρα.

Η άλλη επιλογή περιλαμβάνει εφαρμογές που πληρώνουν 0,50 $ ανά λεπτό ενεργού χρόνου, εξαιρουμένων των ταξιδιών. Ο ενεργός χρόνος συμβαίνει από τη στιγμή που ένας εργαζόμενος δέχεται μια παράδοση μέχρι τη στιγμή που αφήνει το φαγητό.

Αν και καμία από τις εταιρείες συναυλιών δεν διευκρίνισε ποια μέθοδο πληρωμής θα μπορούσε να ακολουθήσει, οι ειδικοί του κλάδου έχουν τα χρήματά τους στην επιλογή 0,50 $ ανά ενεργό λεπτό. Η πληρωμή ανά ενεργό λεπτό είναι ήδη γραμμένη στον τρόπο λειτουργίας αυτών των εταιρειών σε πολλές τοποθεσίες.

Στην Καλιφόρνια, όπου η Πρόταση 22 είναι ο νόμος της χώρας, οι εταιρείες είναι εγγυημένα ότι θα πληρώσουν τουλάχιστον το 120% του τοπικού κατώτατου μισθού για ενεργά μίλια. Εάν ο κατώτατος μισθός είναι 14 $ την ώρα, μια παράδοση που διήρκεσε 15 λεπτά από πόρτα σε πόρτα θα κέρδιζε έναν εργαζόμενο 4,20 $.

Πολύ λίγο πολύ αργά

Πολλοί ντελιβεράδες – η κοινότητα των εργαζομένων σε εφαρμογές διανομής – και ακτιβιστές για τα εργατικά δικαιώματα υποστηρίζουν ότι η πόλη καθυστερεί περίπου έξι μήνες να αποφασίσει σχετικά με το ελάχιστο ποσοστό αμοιβής εργαζομένων σε ντελίβερι και ότι το αναθεωρημένο σύνολο κανόνων είναι μείωση από τον αρχικά προτεινόμενο τύπο αμοιβής. Τον Νοέμβριο, η πόλη είχε προτείνει μια ελάχιστη αμοιβή

24 $ την ώρα

.

Η αμοιβή των 18 $ ανά ώρα θα καταλήξει να μοιάζει περισσότερο με περίπου 13 $ ανά ώρα μετά τα έξοδα, σύμφωνα με α

δήλωση

από τον ελεγκτή της Νέας Υόρκης Μπραντ Λάντερ.

Τον Σεπτέμβριο του 2021, το Τμήμα Προστασίας Καταναλωτών και Εργαζομένων (DCWP) ψήφισε τον Τοπικό Νόμο 115, ο οποίος όριζε προθεσμία την 1η Ιανουαρίου 2023 για τον καθορισμό ενός ελάχιστου ποσοστού αμοιβής για τους deliveristas. Σε

δημόσια σχόλια

πολλοί εργαζόμενοι στη συναυλία είπαν ότι θα έπρεπε να επιστραφούν για το τελευταίο εξάμηνο.

«Το Δημαρχείο συμφώνησε με το λόμπι εταιρειών εφαρμογών πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθυστερώντας τις αυξήσεις που οφείλονταν στους ντελιβερίστας πριν από έξι μήνες και θέτοντας ένα πρότυπο κατώτατου μισθού που εξοικονομεί τα εταιρικά κέρδη από την πλάτη ορισμένων από τους πιο σκληρά εργαζόμενους στην πόλη μας», δήλωσε ο Lander. σε δήλωση.

Ο Lander συνέχισε λέγοντας ότι οι εργαζόμενοι θα πρέπει να αμείβονται τουλάχιστον με τον κατώτατο μισθό μετά τα έξοδα. Οι περισσότεροι ντελιβεράδες οδηγούν μοτοποδήλατο ή ηλεκτρονικό ποδήλατο στη Νέα Υόρκη και δεν είναι όλοι κάτοχοι δικών τους οχημάτων. Υπηρεσίες από εταιρείες όπως η Joco, η Zoomo και η Whiz προσφέρουν ημερήσιες, εβδομαδιαίες και μηνιαίες ενοικιάσεις. Το δίκτυο ηλεκτρικών ποδηλάτων της Joco είναι διαθέσιμο για εξάωρες ενοικιάσεις ημερησίως για 65 $ την εβδομάδα. Οι Whiz και Zoomo παρέχουν συνδρομές ηλεκτρονικών ποδηλάτων για 179 $ το μήνα και 199 $ ανά μήνα, αντίστοιχα.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό είναι ένα θετικό βήμα προς τα εμπρός, αλλά το ζήτημα των αμοιβών έχει ερευνηθεί και μελετηθεί, και αυτά απλά δεν είναι αρκετά χρήματα για αυτή τη δουλειά», δήλωσε η Veena B. Dubal, καθηγήτρια Νομικής στο University of California College of ο νόμος, Σαν Φρανσίσκο, είπε στο TechCrunch. «Αυτή είναι επικίνδυνη δουλειά και το κόστος ζωής στη Νέα Υόρκη είναι αρκετά υψηλό. Η προβλεψιμότητα και η αύξηση που θα προσφέρει στους εργαζόμενους είναι ευπρόσδεκτη, αλλά, και πάλι, απλώς δεν είναι αρκετή».

Το γενικό συναίσθημα μεταξύ των deliveristas που υπέβαλαν ανοιχτά σχόλια στην πρόταση αντικατοπτρίζει το Dubal. Πολλοί είπαν ότι υπέστησαν ατυχήματα, κλοπές και επιθέσεις κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, κανένα από τα οποία δεν καλύπτεται από τις εταιρείες επειδή οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να θεωρούνται ανεξάρτητοι εργολάβοι.

«Τώρα που πρόκειται να επιτύχουμε τον κατώτατο μισθό, η νέα πρόκληση θα είναι για αυτές τις εταιρείες να συμμορφωθούν με την πρόταση που έχει εκδοθεί από την πόλη, επομένως είναι σημαντικό να τονίσουμε τη σημασία και επίσης την ευθύνη που έχουμε να καταγγείλουμε εμείς οι εργαζόμενοι. οποιαδήποτε κατάχρηση που μπορεί να έχουν αυτές οι εταιρείες σε αυτή τη διαδικασία αλλαγής που πρέπει τώρα να είναι υπέρ μας των εργαζομένων», έγραψε ένας εργαζόμενος ονόματι Βικ. «Είναι μια ιστορική στιγμή που μετά από χρόνια δωρεάν εργασίας τώρα χιλιάδες άνθρωποι θα ωφεληθούν».

Δουλεύοντας σκληρά ή δύσκολα δουλεύεις

Οι εταιρείες, εν τω μεταξύ, υποστηρίζουν ότι η απόφαση θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις στους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης. Εκπρόσωποι από το DoorDash και το Grubhub δήλωσαν ότι η ύπαρξη ενός κατώτατου μισθού θα απαιτούσε από τις εταιρείες να κάνουν αλλαγές πλατφόρμας που μπορεί να βλάψουν τους εργαζόμενους σε συναυλίες.

Για παράδειγμα, οι εταιρείες μπορεί να αρχίσουν να μειώνουν την πρόσβαση στην πλατφόρμα για εργαζόμενους που δεν δέχονται κάθε συναυλία ή που εργάζονται με μερική απασχόληση. Όσοι παραμένουν στην πλατφόρμα θα πρέπει να εργαστούν σχεδόν διπλάσια. ΕΝΑ

μελέτη

από τα έργα DCWP ότι οι παραδόσεις θα αυξηθούν από 1,6 σε 2,5 ανά ώρα.

«Η πόλη λέει ψέματα στους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης – θέλουν οι εφαρμογές να χρηματοδοτούν αυτήν την αύξηση εξαλείφοντας θέσεις εργασίας και μειώνοντας τα φιλοδωρήματα ενώ παράλληλα αναγκάζουν τους υπόλοιπους εργαζόμενους να παραδίδουν τις παραγγελίες πιο γρήγορα», δήλωσε ο Josh Gold, εκπρόσωπος της Uber.

Ενώ η πρόσβαση στην πλατφόρμα για εργαζόμενους με μερική απασχόληση είναι σίγουρα ένα πιθανό αποτέλεσμα, ο Sergio Avedian, ανώτερος συνεργάτης στο

The Rideshare Guy

και ο αυτοαποκαλούμενος «επιλογέας κερασιού» της UberEats, λέει ότι η ζήτηση για εργάτες διανομής είναι πιθανώς αρκετά υψηλή, ειδικά στη Νέα Υόρκη, ώστε να υπάρχει ένας συνδυασμός εργαζομένων πλήρους και μερικής απασχόλησης.

«Η Uber λέει, «Τώρα, θα αναγκάσουμε αυτούς τους ανθρώπους να σκάσουν τα γαϊδούρια τους», είπε ο Avedian. «Λοιπόν, το κάνουν έτσι κι αλλιώς στη Νέα Υόρκη».

Οι εταιρείες μπορεί επίσης να χρειαστεί να κάνουν αλλαγές πλατφόρμας για να διασφαλίσουν ότι οι εργαζόμενοι δεν αμείβονται διπλά από διαφορετικές εφαρμογές. Πολλοί εργαζόμενοι σε συναυλίες κάνουν αυτό που η Avedian αποκαλεί «βρώμικη εφαρμογή», ​​που σημαίνει εναλλαγή μεταξύ εφαρμογών για να λάβουν όσο το δυνατόν περισσότερες συναυλίες. Η Avedian πιστεύει ότι οι εταιρείες θα παρακολουθούν τις τοποθεσίες των εργαζομένων πιο αποτελεσματικά για να μπορούν να τους πιάνουν να παραλαμβάνουν παραγγελίες για άλλες εφαρμογές επίμονα.

«Μπορεί να βάλουν αυτούς τους περιορισμούς στους εργαζόμενους, λέγοντάς τους ότι πρέπει να λάβουν κάθε παραγγελία τώρα που πληρώνω τον κατώτατο μισθό σας. Όχι μάζεμα κερασιού», είπε ο Αβεντιάν.

Η διασφάλιση ότι οι εργαζόμενοι στον τομέα της παράδοσης παραμένουν πιστοί σε κάθε πλατφόρμα θα βοηθήσει να διατηρηθούν τα πράγματα τακτοποιημένα για τις εταιρείες εφαρμογών, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ολισθηρή κλίση της απασχόλησης. Διότι εάν ένας εργαζόμενος μπορεί να εργαστεί μόνο για μία εταιρεία και καλείται να εκπληρώσει κάθε παραγγελία που του αποστέλλεται, τότε είναι πολύ πιο δύσκολο για τις εταιρείες εφαρμογών να υποστηρίξουν ότι οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να είναι ανεξάρτητοι εργολάβοι.

Ο Avedian επεσήμανε επίσης ότι η απόφαση δεν περιλαμβάνει επιφυλάξεις για τους εργαζόμενους στον τομέα της παράδοσης που παραιτούνται από το δικαίωμα συλλογικών διαπραγματεύσεων ή συνδικαλιστικών οργανώσεων, ούτε υπονοεί ότι οι εργαζόμενοι συμφωνούν να παραμείνουν ανεξάρτητοι εργολάβοι.

«Στα περισσότερα μέρη όπου η Uber συμφωνεί σε μια αύξηση των επιτοκίων για τους οδηγούς, οι οδηγοί παραιτήθηκαν από τα δικαιώματά τους και είπαν, «Εντάξει, θα παραμείνουμε ανεξάρτητοι, απλώς δώστε μας υψηλότερες τιμές», είπε ο Avedian. «Όλες αυτές οι εταιρείες συναυλιών ανησυχούν τώρα και προσπαθούν να το αποτρέψουν στην αρχή του κάτι».