Related Posts
Η Taylor Swift πήρε
Δημόσια σύρθηκε πέρυσι
όταν αποκαλύφθηκε ότι είναι ένας από τους πιο παραγωγικούς χρήστες δημόσιων τζετ διασημοτήτων και με καλό λόγο: μόλις τέσσερις ώρες πτήσης με ιδιωτικό τζετ παράγουν περισσότερες εκπομπές από ό, τι εκπέμπει ο μέσος άνθρωπος που ζει στην ΕΕ κάθε χρόνο. Αλλά οι Richie Riches που μολύνουν τον πλανήτη με τις μικρές βόλτες τους διασταυρώνονται-
χώρα (και μερικές φορές μόνο
σταυρός-
πόλη
)
βλέπε be
επίσης
τρέφονται από το δημόσιο χρήμα των ΗΠΑ, ενώ πληρώνουν συγκριτικά λίγα οι ίδιοι, ένα
έκθεση
έξω την Τρίτη από το Ινστιτούτο Πολιτικών Μελετών και Πατριωτικών Εκατομμυριούχων ευρήματα.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας
Αεροδρόμια
και άλλες υποδομές πτήσεων χρηματοδοτούνται από αυτό που ονομάζεται
Καταπιστευματικό Ταμείο Αερολιμένων & Αερομεταφορών
. Εάν έχετε αγοράσει ποτέ αεροπορικό εισιτήριο στις ΗΠΑ, έχετε βοηθήσει στη χρηματοδότηση αυτού του δοχείου μετρητών, το οποίο ανερχόταν σε 14.80 δισεκατομμύρια δολάρια στα τέλη του 2021. Οι πελάτες πληρώνουν ένα τέλος ισοδύναμο με το 7,5% του ναύλου τους με κάθε εισιτήριο, καθώς και μια μικρή χρέωση εγκατάστασης επιβατών για να βοηθήσουν με τις υποδομές του αεροδρομίου. Ένας
Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, χάρη
παράγοντες όπως
Τιμές πετρελαίου και πληθωρισμός
, το ίδιο ισχύει και για την εν λόγω προσαύξηση.
Κάποιος θα πίστευε ότι οι ιδιωτικές πτήσεις θα υπόκεινται σε παρόμοια τέλη για να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση της FAA. Εξάλλου, μία στις έξι πτήσεις που χειρίζεται η FAA είναι ιδιωτικές πτήσεις. Είναι ένα σημαντικό κομμάτι αυτού που κάνει ο οργανισμός όλη την ημέρα. Αλλά, εξοργιστικά, αυτές οι ιδιωτικές πτήσεις δεν υπόκεινται στα ίδια τέλη που είναι το εισιτήριό σας – τα ιδιωτικά αεροπλάνα πληρώνουν μόνο μια επιπλέον χρέωση για το πετρέλαιο.
που βγαίνει σε περίπου 22 σεντ ανά γαλόνι καυσίμου. Συνολικά, σύμφωνα με την έκθεση, οι ιδιωτικές πτήσεις καταλήγουν να χρηματοδοτούν μόλις το 2% του καταπιστευματικού ταμείου της FAA.
Υπάρχουν ακόμα περισσότερα για να θυμώσετε. Εγώ
Αξιόπιστα, αυτές οι ιδιωτικές πτήσεις εκμεταλλεύονται τις διευκολύνσεις που βοηθούν στην πληρωμή των τελών εισιτηρίων σας. Όπως διαπιστώνει η έκθεση, υπάρχουν χιλιάδες μικρά και δημοτικά αεροδρόμια σε όλη τη χώρα που εξυπηρετούν μόνο ή κυρίως ιδιωτικές και εταιρικές πτήσεις
Αλλά περιλαμβάνουν υποδομές, όπως διαδρόμους, που χρηματοδοτούνται από δημόσιο χρήμα. Τρομερό!
Τα μαθηματικά εδώ είναι
Εξοργιστικό, ειδικά αν σκεφτεί κανείς τα χρήματα που χάνονται όταν δεν εκμεταλλεύονται τις ενοχλητικές ταξιδιωτικές συνήθειες μερικών από τους πλουσιότερους ανθρώπους του κόσμου. Σημειώνεται μεγάλος εγκέφαλος
Elon Musk, ο οποίος
επανα
σύμμαχος κάνει
όχι
θέλετε να ξέρετε πού πηγαίνει όλη την ώρα
, πραγματοποίησε 171 πτήσεις το 2022, ανέφερε το Bloomberg πέρυσι, καθιστώντας τον τον πιο παραγωγικό
Ιδιωτικός χρήστης τζετ στον κόσμο. Μερικά επιπλέον τέλη και φόροι για όλες αυτές τις δραστηριότητες, σύμφωνα με την έκθεση, θα μπορούσαν να έχουν αποφέρει σχεδόν επιπλέον 4 εκατομμύρια δολάρια σε φόρους. Η εφαρμογή αυτών θα μπορούσε να σημαίνει κάποια σοβαρή ανακούφιση στους ναύλους των εισιτηρίων των κανονικών ανθρώπων – ή να βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να μεταβούν πιο ομαλά σε μια μορφή πτήσης με χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα.
Αυτή δεν είναι μόνο μια ιστορία για τα δεινά του
καπιταλισμός – είναι επίσης ένας
ιστορία για το κλίμα. Ο αριθμός των ανθρώπων που επιλέγουν να πάρουν ιδιωτικά τζετ διογκώνεται. Στην Ευρώπη, ο αριθμός των ιδιωτικών πτήσεων
τριπλασιάστηκε
μεταξύ 2020 και 2021, ενώ οι συναφείς εκπομπές τετραπλασιάστηκαν· ο αριθμός των ιδιωτικών πτήσεων στις ΗΠΑ έχει
διπλασιάστηκε από την πανδημία
. Οι ιδιωτικές αφίξεις και αναχωρήσεις έχουν επίσης
άρχισε να καλύπτει το κενό σε μικρότερα αεροδρόμια
σε περίπτωση περικοπής ή ακύρωσης δημόσιας υπηρεσίας. Ο αγαπημένος τρόπος μεταφοράς της ελίτ γίνεται όλο και πιο δημοφιλής
και εκπέμπει ακόμη περισσότερες εκπομπές στην ατμόσφαιρα,
ακριβώς τη στιγμή που πρέπει να βρούμε πώς να αυξήσουμε αυτές τις εκπομπές
κάτω.
Ένας από τους συντάκτες του νέου
Η έκθεση είναι μια ομάδα
Σχεδιασμένο αποκλειστικά για άτομα με πολλά χρήματα
να υποστηρίξει υπεύθυνα την REI
Ning στους εκτός ελέγχου υπερ-πλούσιους. Κατά συνέπεια, πολλά από τα
Λύσεις Η έκθεση
Οι συγγραφείς προτείνουν
Εργαστείτε στο πλαίσιο του περιορισμού των πιο ακραίων άκρων αυτού του προβλήματος, όπως η επιβολή φόρου επί των πωλήσεων στα ιδιωτικά αεροσκάφη, η θέσπιση πρόσθετων χρεώσεων σε μικρότερες πτήσεις, η επιβολή τελών στα καύσιμα αεριωθούμενων αεροσκαφών και η αύξηση της πρόσβασης σε πληροφορίες και της διαφάνειας σχετικά με τις ιδιωτικές πτήσεις και την ιδιοκτησία τζετ.
Εκείνος
όλα τα sOunds
καλά και καλά
. Ειλικρινά, όμως, αναγκάζοντας τους δισεκατομμυριούχους να πληρώσουν λίγο περισσότερο για να πετάξουν σε όλη την πίσσα είναι σαν να βάζεις ένα Band-Aid σε μια κενή, θανατηφόρα πληγή. $ 4 εκατομμύρια
στα τέλη είναι η αλλαγή chump σε έναν τύπο όπως ο Musk, ο οποίος μπορεί να φυσήξει 44 δισεκατομμύρια δολάρια σε έναν ιστότοπο
φαινομενικά για να το οδηγήσει στο έδαφος
. Φυσικά, υπάρχουν
Εναλλακτικές λύσεις
, όπως η πλήρης απαγόρευση των ιδιωτικών τζετ – μια λύση που θα φρόντιζε περισσότερο από ένα κομμάτι αυτών των ενοχλητικών εκπομπών.
Απλά ένα i
ΔΕΑ
.
