Ο συνιδρυτής της Lyft, Logan Green, διατηρεί τη θέση του διοικητικού συμβουλίου παρά την αντίθεση των μετόχων

Ο Logan Green, ο συνιδρυτής και πρώην διευθύνων σύμβουλος της πλατφόρμας Lyft, θα παραμείνει στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας παρά την αντίθεση ορισμένων μετόχων, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα από την ετήσια συνέλευση των μετόχων της εταιρείας την Πέμπτη.

Η SOC Investment Group και ο οργανισμός που λέει ότι θεωρεί τις εταιρείες και την ηγεσία υπεύθυνες για την ανεύθυνη και ανήθικη εταιρική συμπεριφορά,

έστειλε επιστολή

στους μετόχους της Lyft τον Μάιο, προτρέποντάς τους να καταψηφίσουν τη θέση του Green στο διοικητικό συμβούλιο. Η ομάδα είπε ότι ο Γκριν «φέρει ιδιαίτερη ευθύνη για την αποτυχία να αντιμετωπίσει σωστά τις αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των οδηγών στην κοινή χρήση».

Η ομάδα επικαλέστηκε έρευνα που διαπίστωσε ότι οι οδηγοί έχουν βιώσει επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, όπως λεκτική κακοποίηση, σωματική επίθεση, ληστεία, ληστεία αυτοκινήτου και ακόμη και φόνο. Ο Green, ως συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος, παραβλέπει συνεχώς την ευθύνη του να αντιμετωπίζει αυτές τις ανησυχίες και να διατηρεί τους οδηγούς ασφαλείς, υποστήριξαν.

Η SOC κατηγόρησε επίσης τη Lyft ότι δεν παρείχε ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των οδηγών και ότι ανέφερε επιθέσεις με ασυνεπή τρόπο. Το τελευταίο περιελάμβανε μικρότερο αριθμό σε εθνικό επίπεδο: 4.158 σεξουαλικές επιθέσεις στις ΗΠΑ από το 2017 έως το 2019.

«Είτε τα προβλήματα ασφάλειας έχουν αυξηθεί σημαντικά, είτε οι ασυνεπείς ορισμοί δυσκολεύουν τις συγκρίσεις, υποδεικνύοντας τη σημασία των συνεχών, ετήσιων ενημερώσεων για την αποκάλυψη ασφάλειας των οδηγών της Lyft», έγραψε η SOC Investment Group.

Ο Lyft δεν απάντησε εγκαίρως για να σχολιάσει.

Η ασφάλεια των οδηγών δεν εξετάστηκε κατά τη σύντομη συνεδρίαση των μετόχων την Πέμπτη. Ένας μέτοχος ρώτησε πώς γίνεται η διαχείριση των απενεργοποιήσεων των οδηγών. Οι απενεργοποιήσεις του οδηγού – όταν η Lyft αφαιρεί την πρόσβαση ενός οδηγού στην πλατφόρμα λόγω παραπόνων αναβατών – είναι ένα συνεχές σημείο πόνου για τους οδηγούς, οι οποίοι ισχυρίζονται ότι εκκινούνται χωρίς προειδοποίηση ή λόγο. Οι οδηγοί των Lyft και Uber λένε ότι οι πλατφόρμες δεν παρέχουν αρκετή διαφάνεια στους λόγους απενεργοποίησης, επομένως οι οδηγοί υποψιάζονται ψευδείς καταγγελίες από τους αναβάτες.

«Δεν περιγράφουμε ρητά τα πρότυπα που παραβιάστηκαν όταν συμβεί η απενεργοποίηση και υπάρχει λόγος για αυτό», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος David Risher. «Για κάθε αναφερόμενο περιστατικό, πρέπει να εξισορροπούμε παρέχοντας όσο το δυνατόν περισσότερη διαφάνεια στους οδηγούς, αλλά ταυτόχρονα να προστατεύουμε την ασφάλεια του αναφέροντος μέρους. Τώρα, έχοντας πει αυτό, εργαζόμαστε πολύ σκληρά για να παρέχουμε στους οδηγούς περισσότερη σαφήνεια σχετικά με τους λόγους για τους οποίους απενεργοποιήθηκαν όταν μπορούμε και να διευκολύνουμε τους οδηγούς να παρακολουθούν και να υποστηρίζουν όλη τη διαδικασία έρευνας από άκρη σε άκρη. Εργαζόμαστε επίσης για να συλλέξουμε περισσότερες πληροφορίες από τους αναβάτες μας για να εντοπίσουμε και να μειώσουμε τις ψευδείς αναφορές, κάτι που μπορεί να συμβεί περιστασιακά.”

Οι άλλες δύο προτάσεις στη δήλωση πληρεξουσίου της Lyft — σχετικά με το διορισμό ανεξάρτητης εγγεγραμμένης δημόσιας λογιστικής εταιρείας και την αποζημίωση επώνυμων στελεχών — εγκρίθηκαν, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα.

Η ISS, μια εταιρεία διαχείρισης εταιρικής διακυβέρνησης, υποστήριξε την επιστολή της SOC και πρόσθεσε τις δικές της ανησυχίες, συμπεριλαμβανομένης της «αδυναμίας αλλαγής της δομής του ταξινομημένου διοικητικού συμβουλίου της και της διατήρησης μιας πολυταξικής κεφαλαιακής δομής με άνισα δικαιώματα ψήφου».

Η ISS επισημαίνει τους μηχανισμούς διακυβέρνησης της Lyft, όπως οι κλιμακωτές εκλογές διευθυντών και τα δικαιώματα ψήφου διπλής τάξης ως εμπόδιο για τη διασφάλιση ότι οι διευθυντές λαμβάνουν μέτρα για τον μετριασμό του μακροπρόθεσμου κινδύνου. Η δομή διπλής κατηγορίας της Lyft εξουσιοδοτεί τον Green και τον John Zimmer, συνιδρυτές και πρώην πρόεδρο, πολύ μετά την αποχώρησή τους από την εταιρεία. Και οι δύο εξακολουθούν να κατέχουν μετοχές με υψηλή ψήφο που τους δίνουν το δικαίωμα σε 20 ψήφους ανά μετοχή μέχρι

και οι δύο είναι νεκροί.

Εάν κάποιος πεθάνει ή γίνει ανίκανος, η ρήτρα λήξης ισχύος της Lyft επιτρέπει στον υπόλοιπο συνιδρυτή να ελέγχει τις ψήφους του αποθανόντος/ανίκανου συνιδρυτή. Και όταν πεθάνουν και οι δύο, ένας διαχειριστής θα διατηρήσει τις πλήρεις εξουσίες ψήφου του τελευταίου ζωντανού συνιδρυτή για μια μεταβατική περίοδο εννέα έως 18 μηνών.

«Με βελτιωμένους μηχανισμούς διακυβέρνησης, το διοικητικό συμβούλιο θα μπορούσε να είναι πιο υπεύθυνο και να ανταποκρίνεται σε μακροπρόθεσμα

μετόχους

όπως αυτά που έθεσε ο εισηγητής», ανέφερε ο ISS σε δήλωση.