Η Mercedes προσθέτει το ChatGPT στο σύστημα infotainment της, για κάποιο λόγο

Οι ιδιοκτήτες Mercedes στις ΗΠΑ θα προσθέσουν σύντομα μια νέα πολυτέλεια στα ήδη πολυτελή οχήματά τους: το

. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσθέτει τον συνομιλητικό πράκτορα AI του

στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX, αν και είναι δύσκολο να ειπωθεί για τι θα μπορούσε να χρειαστεί.

Οι Αμερικανοί κάτοχοι μοντέλων που χρησιμοποιούν MBUX θα μπορούν να συμμετέχουν σε ένα πρόγραμμα beta από αύριο, 16 Ιουνίου, ενεργοποιώντας τη λειτουργία ChatGPT. Αυτό θα επιτρέψει στο εξαιρετικά ευέλικτο μοντέλο μεγάλης γλώσσας να αυξήσει τις δεξιότητες συνομιλίας του αυτοκινήτου. Μπορείτε να εγγραφείτε απλά λέγοντας στο αυτοκίνητό σας «Γεια Mercedes, θέλω να συμμετάσχω στο πρόγραμμα beta».

Δεν είναι πραγματικά σαφές για ποιον λόγο, όμως. Σε τελική ανάλυση, ένα αυτοκίνητο είναι ένα πολύ καλά περιορισμένο περιβάλλον. Οι άνθρωποι πρέπει να οδηγούν, να πλοηγούνται και να ελέγχουν τα πολυμέσα τους και τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, και σίγουρα η φωνητική διεπαφή είναι μερικές φορές η ασφαλέστερη ή η καλύτερη επιλογή για να το κάνουν χωρίς να παίρνουν τα μάτια τους από το δρόμο.

Το ChatGPT, από την άλλη πλευρά, διαπρέπει στο να φαίνεται ανθρώπινο, ενώ εκτελεί ένα μπρος-πίσω για οποιοδήποτε θέμα και εφευρίσκει νέα στοιχεία για να διατηρεί την ομαλή λειτουργία της ανταλλαγής. Μπορεί να συνοψίσει και να συνθέσει υπάρχον περιεχόμενο, να γράψει ή να λογοκλοπή κώδικα ή να σας βοηθήσει να καταλήξετε στους γαμήλιους όρκους. Είναι κάποιο από αυτά τα πράγματα που θα θέλατε να κάνετε ενώ οδηγείτε ή ακόμα και στη θέση του συνοδηγού;


Η Mercedes περιγράφει τις δυνατότητες με αυτόν τον τρόπο

:

Οι χρήστες θα δοκιμάσουν έναν φωνητικό βοηθό που όχι μόνο δέχεται φυσικές φωνητικές εντολές αλλά μπορεί επίσης να διεξάγει συνομιλίες. Σύντομα, οι συμμετέχοντες που θα ζητήσουν από τον Φωνητικό Βοηθό λεπτομέρειες σχετικά με τον προορισμό τους, για να προτείνουν μια νέα συνταγή για δείπνο ή για να απαντήσουν σε μια περίπλοκη ερώτηση, θα λάβουν μια πιο ολοκληρωμένη απάντηση – κρατώντας τα χέρια τους στο τιμόνι και τα μάτια στο δρόμο.

Σίγουρα, ένα σχετικά περίπλοκο ερώτημα όπως “τι είναι ένα καλό ανεξάρτητο κατάστημα σάντουιτς στη διαδρομή μου που βρίσκεται σε απόσταση μισού μιλίου από ένα βενζινάδικο” μπορεί να παρακωλύσει μια παραδοσιακή φωνητική διεπαφή. Εάν δεν έχετε έναν επιβάτη να το αναζητήσει για εσάς, ίσως είναι ωραίο να έχετε αυτή τη δυνατότητα. Ποιος ζητά μια νέα συνταγή για δείπνο στο δρόμο; Είναι πραγματικά η καλύτερη περίπτωση χρήσης που θα μπορούσαν να βρουν;

Ως συνήθως, τα οφέλη της τεχνολογίας είναι κάπως πλασματικά και σίγουρα κανένας οδηγός δεν ζήτησε αυτή τη δυνατότητα. Ίσως είναι απλώς ότι η Mercedes έχει βαρεθεί να εκτελεί τη δική της υπηρεσία φωνητικής διασύνδεσης και προτιμά να τη μεταφορτώνει σε τρίτους. Η διεπαφή λέει ευδιάκριτα (αν κοιτάξετε προσεκτικά την επάνω εικόνα) “Με την υποστήριξη του ChatGPT στο

AI”, στο MBUX, στην εφαρμογή Mercedes Me – σαν μια ένθετη κούκλα. Ποιος κάνει τι;


Συντελεστές εικόνας:

Mercedes-Benz

Εάν ανησυχείτε για το απόρρητο, θα πρέπει να ανησυχείτε. Αν και η Mercedes εκφράζει δυνατά την ανησυχία της για τα δεδομένα των χρηστών, είναι σαφές ότι διατηρεί και χρησιμοποιεί τις συνομιλίες σας:

Τα δεδομένα φωνητικών εντολών που συλλέγονται αποθηκεύονται στο Mercedes-Benz Intelligent

, όπου ανωνυμοποιούνται και αναλύονται.

Οι προγραμματιστές της Mercedes-Benz θα αποκτήσουν χρήσιμες πληροφορίες για συγκεκριμένα αιτήματα, επιτρέποντάς τους να θέτουν ακριβείς προτεραιότητες στην περαιτέρω ανάπτυξη του φωνητικού ελέγχου. Τα ευρήματα από το πρόγραμμα beta θα χρησιμοποιηθούν για την περαιτέρω βελτίωση του διαισθητικού φωνητικού βοηθού και για τον καθορισμό της στρατηγικής διάθεσης για μεγάλα μοντέλα γλωσσών σε περισσότερες αγορές και γλώσσες.

Είναι ένα τεστ beta, σε τελική ανάλυση – το να μάθεις για ποιον σκοπό το χρησιμοποιούν οι άνθρωποι είναι το θέμα. Και αν είστε ο ιδιωτικός τύπος, πιθανότατα δεν έχετε μια νέα Mercedes για αρχή.


techcrunch.com



You might also like


Leave A Reply



Cancel Reply

Your email address will not be published.