Modern technology gives us many things.

Το Toyota GR Yaris H₂ χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου

0

Η Toyota είναι ο μεγαλύτερος υποστηρικτής του υδρογόνου όσον αφορά στην αυτοκίνηση, είτε αυτό έχει να κάνει με τις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είτε με παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που αντί για βενζίνη ή πετρέλαιο χρησιμοποιούν απευθείας καύσιμο υδρογόνο.

Νωρίτερα φέτος, ένα αγωνιστικό Corolla εμφανίσθηκε να δοκιμάζεται με τον τρικύλινδρο τούρμπο κινητήρα 1,6 λίτρων του GR Yaris, αλλά με καύσιμο υδρογόνο αντί για αμόλυβδη βενζίνη. Τώρα, η Toyota κάνει το αναμενόμενο και μετατρέπει ένα GR Yaris ώστε να λειτουργεί με υδρογόνο.

2021 kf3 gr yaris h2 hero high 004 scaled 1 - Το Toyota GR Yaris H₂ χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου

Ονομάζεται GR Yaris H₂ και προς το παρόν δεν διατίθεται προς πώληση καθώς είναι σε δοκιμαστικό στάδιο. Η Toyota εργάζεται στην τεχνολογία κινητήρων καύσης υδρογόνου μόλις από το 2017 και ως εκ τούτου, δεν είναι ακόμη έτοιμη για εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας αυτής. Πρόκειται λοιπόν για ένα απλό concept που κάθεται δίπλα στο Corolla.

Το ίδιο το καύσιμο, οι δεξαμενές και η διαδικασία ανεφοδιασμού δεν διαφέρουν από αυτή του Mirai, αλλά αντί να μπαίνουν σε μια κυψέλη καυσίμου για να τροφοδοτήσουν έναν ηλεκτροκινητήρα, ο τελικός προορισμός είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει ένα νέο σύστημα τροφοδοσίας και ψεκασμού καυσίμου, αλλά κατά τα άλλα, είναι πανομοιότυπο με αυτό που βρίσκεται στο κανονικό GR Yaris.

2021 kf3 gr yaris h2 hero high 005 scaled 1 - Το Toyota GR Yaris H₂ χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου

Υποθέτουμε πως θα είναι ακόμα καλύτερο στην οδήγηση από το αντίστοιχο βενζινοκίνητο, καθώς το υδρογόνο καίγεται πολύ πιο γρήγορα από τη βενζίνη, με αποτέλεσμα καλύτερη απόδοση. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι η κατανάλωση είναι σημαντικά υψηλότερη. Όταν το Corolla συμμετείχε στο Fuji Super TEC 24 Hours, χρειάστηκε να κάνει pit 35 φορές για να γεμίσει το ντεπόζιτο και όλα αυτά μονάχα σε 12 ώρες αγώνα, δηλαδή τον μισό, λόγω εγκατάλειψης εξαιτίας μηχανικών προβλημάτων.

Ανεξάρτητα από αυτό, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, είναι πρόθυμος να προχωρήσει την έρευνα της καύσης υδρογόνου κυρίως όσον αφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, επειδή επιθυμεί ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών που δεν θα περιλαμβάνει όμως, μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

2021 kf3 gr yaris h2 details high 003 scaled 1 - Το Toyota GR Yaris H₂ χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου

Google News - Το Toyota GR Yaris H₂ χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνουΠατήστε εδώ και ακολουθήστε το TechWar.gr στο Google News για να μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις τεχνολογίας.

Πηγή

Λάβετε ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο απευθείας στη συσκευή σας, εγγραφείτε τώρα.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει
Σχολιάστε το Άρθρο

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.