“Τα αυτοκίνητα υδρογόνου είναι μια πολύ κακή ιδέα”

Πολλοί θεωρούν ότι το

υδρογόνο

είναι η καθαρή ενέργεια του μέλλοντος. Δισεκατομμύρια έχουν ήδη δεσμευθεί από χώρες όλου του κόσμου για τις υποδομές για τη

χρηματοδότηση

του

υδρογόνου

.

Στα τέλη του περασμένου μήνα, ένας εξέχων επιστήμονας κλιματολογίας έγραψε ένα άρθρο στη New York Times δηλώνοντας ότι τα



αυτοκίνητα

που κινούνται με

υδρογόνο

είναι μια άθλια ιδέα, και μια κακή προσέγγιση για την επίλυση της

κλιματικής

κρίσης.

Ο Anthony Patt είναι καθηγητής στο τμήμα επιστήμης περιβαλλοντικών συστημάτων του Ελβετικού Ομοσπονδιακού Ινστιτούτου Τεχνολογίας στη Ζυρίχη της Ελβετίας (ETH Zurich). Γνωστοποίησε στον ιστότοπο του ινστιτούτου την άποψή του πως τα ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούνται στη θέρμανση και τις επίγειες μεταφορές θα πρέπει να αντικατασταθούν με ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και όχι με

υδρογόνο

.

Το επιχείρημα του Patt είναι ότι το

υδρογόνο

είναι στην πραγματικότητα ένας μεταφορέας ενέργειας παρά μια πηγή ενέργειας και υπάρχουν τρεις διαφορετικές εκδοχές του. Το “

γκρίζο υδρογόνο

“, ο πιο διαδεδομένος τύπος, εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα και μεθάνιο, το οποίο είναι κάθε άλλο παρά ευνοϊκό για το περιβάλλον. Το



φυσικό αέριο

χρησιμοποιείται για την παραγωγή “

μπλε υδρογόνου

“, το οποίο είναι μια κακή μακροπρόθεσμη επιλογή λόγω χρήσης καύσιμων υδρογονανθράκων, αν και το



φυσικό αέριο

αποτελεί πολύ πιο ήπιο προς το περιβάλλον από ότι το πετρέλαιο και τα παράγωγά του.

Το “

πράσινο υδρογόνο

” δεν προκαλεί άμεσα εκπομπές, αλλά απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια για να παραχθεί, επομένως, κατά τη γνώμη του Patt, θα πρέπει να χρησιμοποιούμε απευθείας ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.

Σύμφωνα με τον Patt, η πολιτική της ΕΕ προβλέπει το

υδρογόνο

ως ζωτικό φορέα ενέργειας για τις επίγειες μεταφορές και τη θέρμανση, με δισεκατομμύρια ευρώ να διατίθενται για υποδομές και σχεδιασμό. Αποδίδει αυτόν τον βαθμό πάθους στην



επιχείρηση

ορυκτών καυσίμων.

Νωρίτερα, τον Αύγουστο, σύμφωνα με μια ιστορία στη

New York Times

, οι κλιματικές συνέπειες του υδρογόνου, του πιο άφθονου συστατικού του σύμπαντος, και η σημασία του στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, που είναι η κύρια αιτία της καταστροφικής υπερθέρμανσης του πλανήτη, ήταν εξαιρετικά αμφίβολες.

Η πλειοψηφία του υδρογόνου που χρησιμοποιείται σήμερα προέρχεται από



φυσικό αέριο

, μια διαδικασία που καταναλώνει πολλή ενέργεια και παράγει πολύ CO2. Παρόλο που η



βιομηχανία

φυσικού αερίου έχει προτείνει την απορρόφηση αυτού του διοξειδίου του άνθρακα και τη μετατροπή του σε “

μπλε υδρογόνο

“, αυτό το καύσιμο εξακολουθεί να έχει περισσότερες εκπομπές στο σύνολό του από την απλή καύση φυσικού αερίου.

Πρόκειται για ένα θέμα προς συζήτηση. Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.