Η Polestar και η Xingji Meizu ενώνουν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν προσαρμοσμένο λειτουργικό σύστημα για κινεζικά EV

Η σουηδική κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων Polestar έχει δημιουργήσει μια κοινοπραξία με την Xingji Meizu, μια εταιρεία κινητής τηλεφωνίας και ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης, για την κατασκευή ενός λειτουργικού συστήματος για αυτοκίνητα Polestar που πωλούνται στην Κίνα.

Στον υπόλοιπο κόσμο, η Polestar έχει ενσωματώσει το

Android

Automotive OS της

Google

σε οχήματα για να τροφοδοτεί τα συστήματα infotainment της. Ωστόσο, η Google έχει πολύ μικρό μερίδιο αγοράς στην Κίνα, σε μεγάλο βαθμό επειδή η κυβέρνηση έχει περιορίσει τη χρήση της. Η σύνδεση με την Xingji Meizu δείχνει πόσο σημαντική είναι η Κίνα – ο ηγέτης στις πωλήσεις EV – για την Polestar.

«Η Κίνα είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές EV στον κόσμο. Είναι επίσης μια αγορά με πολύ συγκεκριμένες καταναλωτικές τάσεις, συμπεριλαμβανομένων των αυξανόμενων επιπέδων ολοκλήρωσης μεταξύ καταναλωτικών ηλεκτρονικών συσκευών και οχημάτων», δήλωσε ο Thomas Ingenlath, Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar, σε δήλωση. «Συνεργαζόμενοι με μια εταιρεία που έχει ισχυρή συμπληρωματική αρμοδιότητα με τη δική μας, θα είμαστε σε θέση να προσφέρουμε την τοπικά προσαρμοσμένη εμπειρία χρήστη που περιμένουν τόσο οι οδηγοί όσο και οι επιβάτες».

Μέσω της JV, οι εταιρείες θα αναπτύξουν περαιτέρω το Flyme Auto σε ένα απρόσκοπτο λειτουργικό σύστημα για αυτοκίνητα Polestar που πωλούνται στην Κίνα, το οποίο περιλαμβάνει εφαρμογές για το αυτοκίνητο, υπηρεσίες ροής και έξυπνο λογισμικό οχημάτων. Η Polestar υπαινίσσεται τη δημιουργία ενός ψηφιακού οικοσυστήματος που θα περιλαμβάνει κινητές συσκευές και συσκευές επαυξημένης πραγματικότητας.

Η Polestar, η οποία ανήκει επίσης στην Geely, αναμένει να μεταφέρει περίπου 130 εμπορικούς υπαλλήλους στην Κίνα στη νέα εταιρεία, η οποία θα είναι η μοναδική οντότητα που θα χειρίζεται τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες της Polestar στη χώρα. Η Polestar θα κατέχει το 49% της ΚΕ, με το υπόλοιπο 51% να ανήκει στην Xingji Meizu. Η κινεζική εταιρεία θα κανονίσει μελλοντική χρηματοδότηση πέραν του αρχικού κεφαλαίου που παρέχεται από την Polestar και την Xingji Meizu.

Τον Μάιο, η Polestar δήλωσε ότι η τελική ανάπτυξη λογισμικού της νέας πλήρως ηλεκτρικής πλατφόρμας της που μοιράζεται η Volvo

Cars

καθυστέρησε, γεγονός που ώθησε την έναρξη της παραγωγής του Polestar 3 στο πρώτο τρίμηνο του 2024. Αυτό μείωσε τους αναμενόμενους παγκόσμιους όγκους της Polestar σε περίπου 60.000 σε 70.000 οχήματα. Η Polestar εξακολουθεί να αναμένει να ξεκινήσει την παραγωγή του Polestar 4 στην Κίνα το τέταρτο τρίμηνο του 2023 και σε άλλες αγορές στις αρχές του 2024.

Η κατασκευή οχημάτων που καθορίζονται από λογισμικό είναι δύσκολη, γι’ αυτό οι αυτοκινητοβιομηχανίες διευρύνουν την εμβέλειά τους για να προσπαθούν να συμβαδίζουν με το φάσμα των χαρακτηριστικών ασφάλειας, πλοήγησης, φωνητικής υποβοήθησης και ψυχαγωγίας που αναμένονται από τα νέα EV σήμερα. Η General Motors προσέλαβε πρόσφατα το στέλεχος της

Apple

, Mike Abbot, για να διευθύνει το τμήμα λογισμικού της. Η GM στοχεύει να φέρει στην αγορά την ανάπτυξη λογισμικού και να λανσάρει ψηφιακές υπηρεσίες και δυνατότητες που παράγουν έσοδα για τους πελάτες της.