Το Τέξας λέει ότι οι φορτιστές EV που χρηματοδοτούνται από το κράτος πρέπει να περιλαμβάνουν βύσματα Tesla
Το Τέξας θα απαιτήσει από τις εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων να συμπεριλάβουν το Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (NACS) και το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης (CCS) της Tesla, προκειμένου να πληρούν τις προϋποθέσεις για ένα κρατικό πρόγραμμα ηλεκτροδότησης αυτοκινητοδρόμων μέσω ομοσπονδιακών κεφαλαίων.
αναφέρει το Reuters
.
«Η απόφαση της
Ford
, της GM και τώρα της Rivian να υιοθετήσουν το NACS άλλαξε τις απαιτήσεις για τη Φάση 1. Κάθε θύρα γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος θα πρέπει να έχει 1 υποδοχή CCS και 1 υποδοχή NACS», ανέφερε το Υπουργείο Μεταφορών του Τέξας σε ένα email προς Reuters την Τρίτη.
Στα τέλη του περασμένου μήνα, η Ford πυροδότησε έναν πόλεμο προτύπων φόρτισης EV επιλέγοντας να κατασκευάσει μελλοντικά EV με την τεχνολογία NACS και τις θύρες φόρτισης της Tesla. Η General Motors ανακοίνωσε αμέσως τη δική της υιοθέτηση του προτύπου φόρτισης της Tesla, προκαλώντας ένα ντόμινο, με τη Rivian να ακολουθεί την Τρίτη και τις συνομιλίες για
Σύντομα θα έρθει η Hyundai
.
Μια σειρά εταιρειών φόρτισης όπως η FreeWire Technologies, η Flo και η EVgo, έχουν επίσης υποσχεθεί να συμπεριλάβουν υποδοχές NACS στους δημόσιους σταθμούς φόρτισής τους. Το πρότυπο φόρτισης της Tesla θεωρείται καλύτερη εμπειρία χρήστη. Τα καλώδια είναι μικρότερα, ελαφρύτερα και ευκολότερα στη χρήση και η ανέπαφη πληρωμή που ενεργοποιείται από την τεχνολογία της Tesla είναι μια τεράστια ευκολία.
Το δίκτυο Supercharging της Tesla στις ΗΠΑ είναι τεράστιο. Υπάρχουν 22.128 υπερσυμπιεστές Tesla σε σύγκριση με 22.262 υποδοχές CCS, σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα PlugShare, και αυτές οι υποδοχές CCS καλύπτουν μια ποικιλία εταιρειών φόρτισης. Μέχρι πρόσφατα, οι σταθμοί υπερφόρτισης προορίζονταν για οχήματα Tesla, γι’ αυτό και οι ομοσπονδιακές επιδοτήσεις της κυβέρνησης Μπάιντεν αρχικά προσανατολίζονταν προς τις συνδέσεις CCS.
Την περασμένη εβδομάδα, ο Λευκός Οίκος δήλωσε ότι οι σταθμοί φόρτισης EV με βύσματα NACS θα είναι πλέον επιλέξιμοι για ομοσπονδιακές επιδοτήσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων, εφόσον περιλαμβάνουν επίσης τη σύνδεση φόρτισης CCS.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το Τέξας είναι η πρώτη πολιτεία που απαιτεί από τους σταθμούς φόρτισης να διαθέτουν φορτιστή NACS και CCS για να λάβουν χρηματοδότηση. Το 2021, η Tesla μετέφερε την έδρα της στο Ώστιν και έκτοτε έχει φέρει περίπου 12.777 θέσεις εργασίας στην περιοχή μέχρι τα τέλη του 2022. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Έλον Μασκ επένδυσε δισεκατομμύρια σε ένα γιγαεργοστάσιο του Τέξας για την παραγωγή ηλεκτρικών και μπαταριών, καθώς και ενός νέου εργοστάσιο διυλιστηρίου λιθίου.
Πιθανότατα θα ακολουθήσουν και άλλα κράτη. Το Υπουργείο Μεταφορών της Καλιφόρνια δεν απάντησε εγκαίρως για να δώσει ένα σχόλιο στο TechCrunch, αλλά η Καλιφόρνια θα ήταν η επόμενη πολιτεία που θα παρακολουθούσε. Είναι η γενέτειρα της Tesla, του πρώην κεντρικού γραφείου της αυτοκινητοβιομηχανίας και του τρέχοντος “κεντρικού κεντρικού μηχανικού”, για να μην αναφέρουμε ότι οδηγεί το έθνος τόσο σε πωλήσεις Tesla όσο και σε EV.
