Η Hyundai βάζει τη θύρα Tesla NACS στο τραπέζι καθώς αποκαλύπτει τη νέα πλατφόρμα IMA EV

Κατά τη διάρκεια της Ημέρας Επενδυτών της νοτιοκορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας την Τρίτη, όπου επίσης

αποκάλυψε την επόμενης γενιάς EV πλατφόρμα της

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hyundai, Jaehoon Chang, δήλωσε ότι η απόφαση να υιοθετηθεί το Tesla North American Charging Standard (NACS) θα εξαρτηθεί από το ενδιαφέρον των πελατών. Αλλά ένα βασικό ζήτημα που ανέφερε ο Τσανγκ,

όπως αναφέρει

CNBC


είναι ότι οι υπερσυμπιεστές της Tesla δεν προσφέρουν επί του παρόντος υψηλότερες τιμές φόρτισης που υποστηρίζονται από την πλατφόρμα EV της Hyundai.

Η τρέχουσα σειρά EV της Hyundai και της Kia έχουν αρχιτεκτονικές 800 volt και σχεδιάστηκαν για να δέχονται ταχύτητες γρήγορης φόρτισης έως 350 kW (αν και τρέχοντα οχήματα όπως το Hyundai Ioniq 5 και το Kia EV6

δεν μπορεί στην πραγματικότητα

φορτίστε τόσο γρήγορα). Οι αρχιτεκτονικές οχημάτων της Tesla, σε σύγκριση, λειτουργούν στα 400 V ή χαμηλότερα και μπορούν να φορτιστούν γρήγορα με μέγιστη ταχύτητα 250 kW. Ο Chang είπε ότι η εταιρεία του θα επικοινωνήσει με την Tesla για να δει εάν το σύστημα φόρτισης NACS μπορεί να αλλάξει για να υποστηρίξει τα ταχύτερα συστήματα φόρτισης της Hyundai.

Εν τω μεταξύ, η Hyundai εργάζεται στην πλατφόρμα επόμενης γενιάς της, που ονομάζεται Integrated Modular Architecture (IMA), η οποία θα υποστηρίξει 13 νέα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των επωνυμιών Kia και Genesis. Το IMA θα αντικαταστήσει πλήρως το E-GMP και θα διαθέτει σχεδιαστικές επιδόσεις που επιτρέπουν πιο ευέλικτη χρήση εξαρτημάτων που πηγαίνουν σε οχήματα όλων των μεγεθών: από μικρά σεντάν έως πραγματικά μεγάλα SUV.

Το IMA θα έρθει επίσης με νέο λογισμικό, το οποίο σύμφωνα με τη Hyundai, θα είναι ένα «ανοιχτό λειτουργικό σύστημα» πάνω στο οποίο η αυτοκινητοβιομηχανία θα δημιουργήσει ένα «οικοσυστήματος εφαρμογών». Και θα ενσωματωθεί επίσης στην ενσωμάτωση ελεγκτή για μελλοντική τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Η Hyundai σημειώνει ότι το σύστημα θα περιλαμβάνει προόδους για την υποστήριξη ισχυρών ημιαγωγών και καλύτερη εφαρμογή ενημέρωσης λογισμικού over-the-air.

Όσον αφορά την τεχνολογία μπαταριών, το IMA θα είναι ευέλικτο στην υποστήριξη διαφορετικών στοιχείων και χημικών στοιχείων, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών νικελίου-κοβαλτίου-μαγνήσιου και φωσφορικών ιόντων λιθίου. Μια άλλη ενδιαφέρουσα ιδέα της Hyundai είναι μια ξεχωριστή τράπεζα μπαταριών που θα μπορούσε να φορτίζει EV

ενώ

οδήγηση.

Η Hyundai λέει ότι σχεδιάζει να πουλήσει 2 εκατομμύρια EV μέχρι το 2030. Για να φτάσει σε αυτόν τον αριθμό θα πρέπει να συνεχίσει να προωθεί την τρέχουσα σειρά οχημάτων της που κυκλοφορούν στην εξερχόμενη πλατφόρμα. Και καθώς αρχίζει να κατασκευάζει νέα οχήματα που κατασκευάζονται στο IMA, συμπεριλαμβανομένων

ένα πιθανό φορτηγό

η Hyundai θα πρέπει να αποφασίσει σύντομα εάν το Tesla NACS θα συμπεριληφθεί.

Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Ford, GM και Rivian, συμφώνησαν να αναπτύξουν προσαρμογείς Tesla NACS, ώστε οι πελάτες να μπορούν να χρησιμοποιούν το δίκτυο Supercharger της εταιρείας από το επόμενο έτος. Το EGM-P της Hyundai μπορεί να δεχτεί φόρτιση 400 βολτ επιπλέον των 800 βολτ, επομένως θα μπορούσε να είναι δυνατός ένας προσαρμογέας εάν η αυτοκινητοβιομηχανία το επεξεργαστεί με την Tesla. Εάν όχι, η Tesla εξακολουθεί να προσθέτει CCS Magic Docks σε επιλεγμένους σταθμούς Supercharger για υποστήριξη άλλων ηλεκτρικών οχημάτων.

Ό,τι κι αν αποφασίσει η Hyundai για το πρότυπο φόρτισης της Tesla, πιθανότατα δεν θα ήταν έτοιμο εγκαίρως για την κυκλοφορία ενός εμφανώς καμουφλαρισμένου SUV Ioniq 7, το οποίο ήταν

εντοπίστηκε σε κατασκοπευτικά πλάνα

στη Γερμανία από

Κινητήρας 1

. Το όχημα φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Hyundai Seven και να βασίζεται στο SUV τριών σειρών EV9 της Kia.

Δεδομένου ότι η Tesla πρέπει να υποστηρίζει το CCS στην Ευρώπη, η Hyundai δεν θα χρειάζεται να ανησυχεί για το NACS σε αυτήν την περιοχή. Αν όμως το καμουφλαρισμένο Hyundai εμφανιστεί στις ΗΠΑ, κάποιος πρέπει οπωσδήποτε να το ακολουθήσει και να δει αν σταματάει σε Supercharger.