Ο οριστικός οδηγός για το Starship Megarocket της SpaceX

Η SpaceX αναπτύσσει επί του παρόντος τον γιγαντιαίο μεγαπύραυλο Starship, ένα όχημα εκτόξευσης επόμενης γενιάς με τη δυνατότητα να φέρει επανάσταση στη βιομηχανία διαστημικών πτήσεων. Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε.

Η SpaceX κυριαρχεί επί του παρόντος στη βιομηχανία διαστημικών πτήσεων με την τρομακτικά αξιόπιστη της

Γεράκι 9

ρουκέτα. Τώρα η εξαιρετικά καινοτόμος εταιρεία, που ιδρύθηκε από τον Elon Musk το 2002, ετοιμάζεται να κάνει το επόμενο τεράστιο άλμα της με

Διαστημόπλοιο

. Έχουμε συγκεντρώσει αυτόν τον οδηγό για να σας βοηθήσουμε να κατανοήσετε τον πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο μεγαπύραυλο και τις δυνατότητές του να φέρει επανάσταση στις διαστημικές πτήσεις όπως τις γνωρίζουμε.

Γιατί η SpaceX κατασκευάζει το Starship;

Η SpaceX θέλει να αναπτύξει ένα πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο όχημα εκτόξευσης βαρέων φορτίων για τη μεταφορά δορυφόρων, διαστημικών σκαφών, φορτίου και πληρωμάτων σε «τροχιά γύρω από τη Γη, τη Σελήνη, τον Άρη και πέρα από αυτήν», σύμφωνα με την εταιρεία. Το Starship είναι έτοιμο να γίνει ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος πύραυλος που κατασκευάστηκε ποτέ, ξεπερνώντας ακόμη και της NASA


Κρόνος V


και


Σύστημα εκτόξευσης στο διάστημα


(SLS).

Μόλις τεθεί σε λειτουργία, ο μεγαπύραυλος θα διαταράξει σοβαρά την εμπορική βιομηχανία διαστημικών πτήσεων λόγω της δυνατότητας επαναχρησιμοποίησής του (η οποία μειώνει το κόστος εκτόξευσης), της ικανότητας ωφέλιμου φορτίου ρεκόρ και της ανυψωτικής ισχύος. Ο πύραυλος, εκτός από την εξυπηρέτηση τόσο του δημόσιου όσο και του ιδιωτικού τομέα, θα προωθήσει τις φιλοδοξίες της SpaceX, καθώς η εταιρεία υπό την ηγεσία του Elon Musk συνεχίζει να κατασκευάζει τον μεγααστερισμό Starlink, τις πτήσεις διαστημικού τουρισμού τσάρτερ και να προσβλέπει σε πιθανές επανδρωμένες αποστολές στον Άρη.

Πότε έκανε το Starship την πρώτη του εκτόξευση;

Η εναρκτήρια πτήση του Starship πραγματοποιήθηκε στις 20 Απριλίου 2023

, με το πρωτότυπο να πετάει έξω από το σημείο εκτόξευσης Boca Chica στις 9:33 π.μ. ET. Ο πύραυλος έπεσε από το βουνό,

κλωτσώντας μια τεράστια ποσότητα σκόνης και συντριμμιών

. Η αποστολή δεν πήγε όπως είχε προγραμματιστεί, με το Starship να αποτυγχάνει να επιτύχει διαχωρισμό σταδίων και να εισέρχεται σε μια μοιραία πτώση που ανάγκασε τους ελεγκτές εδάφους να εκδώσουν μια εντολή αυτοκαταστροφής λίγο πριν από τα τέσσερα λεπτά της αποστολής. Το Starship ήταν περίπου 37 μίλια (60 χιλιόμετρα) πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού όταν εισήλθε στην πτώση του.

Είναι σημαντικό ότι ο πύραυλος επέζησε από το MaxQ – τη στιγμή που ένας πύραυλος πρέπει να υπομείνει τη μεγαλύτερη ποσότητα αεροδυναμικής καταπόνησης που βίωσε κατά την εκτόξευση. Η αποστολή διήρκεσε σχεδόν τέσσερα λεπτά, ένα εκπληκτικό επίτευγμα για έναν τέτοιο πειραματικό πύραυλο, αλλά παρά τις επιτυχίες που επιτεύχθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, η SpaceX αντιμετώπισε κάποιες σοβαρές αποτυχίες.

Με ελάχιστη προστατευτική υποδομή στην εξέδρα εκτόξευσης, οι κινητήρες του Starship – περιστρέφοντας με τέρμα γκάζι – προκάλεσαν τεράστια ζημιά, σχηματίζοντας έναν κρατήρα κάτω από το Orbital Launch Mount, θρυμματίζοντας το σκυρόδεμα (γνωστό ως Fondag) και καταστρέφοντας το κοντινό αγρόκτημα δεξαμενών. Βίντεο που τραβήχτηκαν κοντά στον πύργο εκτόξευσης έδειξαν πέτρες και σκόνη να εκτοξεύονται προς όλες τις κατευθύνσεις, με


Πλάνα από drone


δείχνει επίσης μεγάλους βράχους που πέφτουν στον κοντινό ωκεανό. Οι ιδιοκτησίες κοντά στην κοντινή πόλη ήταν


Καλύπτονται


σε ένα φύλλο σκόνης και βρωμιάς.

Τις εβδομάδες που ακολούθησαν την κυκλοφορία,

περιβαλλοντικές ομάδες μήνυσαν την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας

για πράσινο φωτισμό

την πειραματική δοκιμή, λέγοντας ότι η ρυθμιστική αρχή έσπευσε να εγκρίνει τις εκτεταμένες επιχειρήσεις εκτόξευσης της SpaceX.

Μετά την κυκλοφορία, ο Musk


είπε


Η εταιρεία «άρχισε να κατασκευάζει μια τεράστια υδρόψυκτη, χαλύβδινη πλάκα για να περάσει κάτω από τη βάση εκτόξευσης», αλλά δεν ήταν έτοιμη εγκαίρως για την εναρκτήρια εκτόξευση. Η SpaceX πιθανότατα θα ολοκληρώσει αυτήν την πλάκα και θα διορθώσει τυχόν ζημιές πριν από την επόμενη δοκιμή. Η FAA έχει καθηλώσει τον πύραυλο εν αναμονή της έρευνάς της.

Η εκτόξευση αποκάλυψε επίσης πιθανά προβλήματα με τους κινητήρες Raptor, καθώς τρεις δεν ενεργοποιήθηκαν κατά την απογείωση και αρκετοί άλλοι απέτυχαν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Επιπλέον, ο διαχωρισμός των σταδίων δεν πήγε όπως είχε προγραμματιστεί, εκθέτοντας ενδεχομένως ένα πρόβλημα με το σύστημα απελευθέρωσης. Και κατά τη διάρκεια των πρώτων δευτερολέπτων της εκτόξευσης, το Starship παρασύρθηκε οριζόντια πριν διορθωθεί για μια πραγματική και κάθετη πτήση.

Σχετικό άρθρο:

Όλα όσα παρατηρήσαμε κατά τη διάρκεια του SpaceX StarΕκρηκτική εκτόξευση του πλοίου

SpaceX

πραγματοποίησε την πρώτη προσπάθεια εκτόξευσης του Starship

στις 17 Απριλίου, αλλά ο πύραυλος δεν έφυγε ποτέ από το έδαφος. Με περίπου 11 λεπτά να απομένουν στο ρολόι αντίστροφης μέτρησης, οι ελεγκτές εξέδωσαν ένα τρίψιμο λόγω ενός

κατεψυγμένη βαλβίδα πίεσης

που σχετίζονται με το Super Heavy booster.

Η SpaceX ήλπιζε αρχικά να εκτοξεύσει το Starship στην πρώτη του δοκιμαστική πτήση στις αρχές του 2022, αλλά το παρθενικό ταξίδι καθυστέρησε αρκετές φορές τους τελευταίους μήνες λόγω αναπτυξιακών καθυστερήσεων. Η εταιρεία είναι σήμερα


στόχευση


μέσα έως τέλη Απριλίου για την πρώτη τροχιακή δοκιμή, την οποία ο Musk


Προβλέπει


έχει 50% πιθανότητες επιτυχίας. Ο ακριβής χρόνος της εκτόξευσης εξαρτιόταν από την έγκριση άδειας της FAA, την οποία τελικά η ρυθμιστική αρχή


Χορηγείται


στη SpaceX στις 14 Απριλίου.

Πότε θα πραγματοποιήσει η SpaceX τη δεύτερη εκτόξευση του Starship;

Την επομένη της πρώτης πτήσης του Starship, ο Musk


είπε


«Μπορούμε να είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε ξανά σε 1 έως 2 μήνες», θέτοντας ενδεχομένως το σκηνικό για μια δεύτερη πτήση είτε στα τέλη Μαΐου είτε στον Ιούνιο. Δεδομένου του πόσο σοβαρά έχει υποστεί ζημιά η εγκατάσταση Starbase και πώς η SpaceX βρίσκεται ακόμα στα πολύ πρώιμα στάδια της ανάλυσής της, μια δεύτερη εκτόξευση μπορεί να μην συμβεί για αρκετούς μήνες και πιθανώς όχι μέχρι το φθινόπωρο του 2023. Και φυσικά, μια δεύτερη δοκιμή πτήσης εξαρτάται από την εκπλήρωση των απαιτήσεων της FAA από τη SpaceX.

Ποια είναι η ιστορία αυτού του μεγαπυραύλου;

Η επιθυμία της SpaceX για ένα υπερμεγέθη όχημα εκτόξευσης χρονολογείται από το 2005, σε μια εποχή που η SpaceX δεν είχε ακόμη εκτοξεύσει τον πρώτο της πύραυλο. Είχε ακόμη και ένα όνομα, BFR, στο οποίο το B σήμαινε “μεγάλος”, το R για “πύραυλος” και το F για το “Falcon” (ή ένα αγενές υπερθετικό που πιθανότατα γνωρίζετε). Ο Musk οραματίστηκε έναν πύραυλο ικανό να μεταφέρει 100 μετρικούς τόνους σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη, κάτι που θα έθετε την εταιρεία «σε ανταγωνισμό με τον προγραμματισμένο εκτοξευτή βαρέων μεταφορών της NASA», σύμφωνα με έναν εκτοξευτή βαρέων μεταφορών του 2005


άρθρο


που δημοσιεύθηκε στο The Space Review. Αυτός ο πύραυλος της NASA, τώρα γνωστός ως SLS, ξεκίνησε τελικά πέρυσι.

Μόλις τον Σεπτέμβριο του 2016 η SpaceX ανακοίνωσε επίσημα την πρόθεσή της να κατασκευάσει έναν πύραυλο βαρέως τύπου – μια ανακοίνωση που

Συνέπεσε

με την πρώτη επιτυχημένη δοκιμή ενός κινητήρα μεθανίου-οξυγόνου γνωστού ως Raptor. Το Starship έχει περάσει από πολλές αλλαγές ονόματος, συμπεριλαμβανομένου του


Αποικιακός μεταφορέας του Άρη


ο


Διαπλανητικό Σύστημα Μεταφορών (ITS)


, και μια επιστροφή στον αρχικό πύραυλο Big Falcon. Τώρα επίσημα γνωστός ως Starship, ο πύραυλος έχει υποστεί κάποιες σχεδιαστικές αλλαγές με την πάροδο των ετών, αλλά αρκετά βασικά στοιχεία έχουν παραμείνει τα ίδια, δηλαδή ο σχεδιασμός δύο σταδίων και οι κινητήρες που τροφοδοτούνται με μεθάνιο.

Πόσο κοστίζει η κατασκευή του Starship;

Μασκ προηγουμένως


υπολογισμένος


ότι το συνολικό κόστος ανάπτυξης του Starship θα προσγειωθεί κάπου μεταξύ 2 και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Βελτίωσε αυτόν τον αριθμό τον Σεπτέμβριο του 2019, λέγοντας ότι είναι «πιθανώς πιο κοντά σε δύο ή τρία [billion] από ό, τι είναι σε 10 [billion]», όπως ο ίδιος


Είπε


CNN Επιχειρήσεις.

Είναι σημαντικό ότι η SpaceX δεν πληρώνει ολόκληρο τον λογαριασμό. Ο Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος Yusaku Maezawa, ο οποίος έχει

ναύλωσε μια μελλοντική πτήση με προορισμό τη Σελήνη στο Starship

, κατέβαλε ένα άγνωστο ποσό για το ταξίδι. Τη στιγμή της ανακοίνωσης, ο Musk είπε ότι ο Maezawa «πληρώνει πολλά χρήματα που θα βοηθούσαν με το πλοίο και τον ενισχυτή του» και ότι «τελικά πληρώνει για τον μέσο πολίτη να ταξιδέψει σε άλλους πλανήτες». Η NASA επιδοτεί επίσης το Starship. Η διαστημική υπηρεσία έχει δύο ξεχωριστές συμβάσεις με τη SpaceX ύψους άνω των 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, στις οποίες η εταιρεία θα τροποποιήσει το Starship για να χρησιμεύσει ως δύο ξεχωριστά συστήματα ανθρώπινης προσγείωσης για


Άρτεμις 3


και

Άρτεμις 4

.

Θα είναι κερδοφόρο το Starship για τη SpaceX;

Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Τον Φεβρουάριο του 2022, ο Musk


Ισχυρίστηκε


ότι κάθε εκτόξευση του Starship θα μπορούσε να κοστίσει τόσο χαμηλά όσο 1 εκατομμύριο δολάρια ανά πτήση, το οποίο θα μεταφραστεί σε 10 δολάρια ανά 2,2 λίβρες (1 κιλόγραμμάριο) σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη. Αυτό είναι ένα εκπληκτικά χαμηλό ποσοστό, ειδικά όταν εξετάζουμε το SLS, με το


εκτιμώμενη τιμή ανά εκτόξευση 4,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων


, η οποία ανέρχεται σε 60.000 δολάρια ανά 2,2 λίρες,


σύμφωνα με


στο Science News. Τούτου λεχθέντος, η SpaceX θα απαιτήσει έναν γρήγορο ρυθμό εκτόξευσης και μια σταθερή ροή πελατών για να κάνει το Starship κερδοφόρο.

Το γεγονός ότι το Starship είναι πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο είναι ένας άλλος λόγος για να επιχειρηματολογήσουμε υπέρ της κερδοφορίας. Αντί να χρειάζεται να κατασκευάζετε το όχημα από το μηδέν κάθε φορά, όπως

Η NASA αυτή τη στιγμή έχει να κάνει με το Artemis 2 SLS

, η SpaceX μπορεί απλά να ανεφοδιάσει ένα Starship που επέστρεψε πρόσφατα, να συσκευάσει ένα νέο ωφέλιμο φορτίο και να ανατινάξει εάν ξεκινήσει άλλη αποστολή.

Φυσικά, η SpaceX πρέπει ακόμα να αποδείξει ότι πύραυλος αυτού του μεγέθους μπορεί να αναρριχηθεί. Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία αναπτύσσει ένα «σύστημα θερμικής προστασίας», μια σειρά από εξαγωνικά πλακίδια θερμικής ασπίδας, για την προστασία της κοιλιάς του πυραύλου κατά την ατμοσφαιρική επανείσοδο. Και κατά τη διάρκεια της καθόδου του, το όχημα θα εκτελέσει έναν ελιγμό “κοιλιάς” για να “μειώσει την κατακόρυφη ταχύτητά του πριν χρησιμοποιήσει τους κινητήρες και τα πτερύγια για να στρίψει και να προσγειώσει το όχημα σε κατακόρυφο προσανατολισμό”.


σύμφωνα με


στη NASASpaceflight.

Πόσο ισχυρό είναι το Starship;

Κατά την απογείωση, το Starship ύψους 394 ποδιών (120 μέτρων) θα ασκήσει μια εντυπωσιακή ώθηση 16.5 εκατομμυρίων λιβρών, αποτέλεσμα και των 33 κινητήρων Raptor που πυροδοτούνται ταυτόχρονα. Αυτή η ισχύς θα επιτρέψει στο όχημα εκτόξευσης να παραδώσει 150 μετρικούς τόνους (330.000 λίβρες) σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη. Μόλις τεθεί σε λειτουργία, θα είναι ο ισχυρότερος πύραυλος στην ανθρώπινη ιστορία. Συγκριτικά, ο SLS ασκεί 8,8 εκατομμύρια λίβρες ώσης, ενώ ο παλιός Saturn V της NASA άσκησε 7,8 εκατομμύρια λίβρες ώσης.

Το Raptor ύψους 10 ποδιών είναι το άχυρο που ανακατεύει το ποτό, καθένα από τα οποία παράγει 500,000 κιλά ώσης. SpaceX


εισήγαγε μια νέα έκδοση


του κινητήρα στις αρχές του περασμένου έτους, που ονομάστηκε Raptor 2, ο οποίος διαθέτει βελτιωμένο σχεδιασμό και αυξημένη ώση.

Περίπου έξι λεπτά μετά την εκτόξευση, ο ενισχυτής Super Heavy ύψους 230 ποδιών (69 μέτρων) θα διαχωριστεί και θα επιστρέψει στη Γη. Το ανώτερο στάδιο Starship, το οποίο διπλασιάζεται ως διαστημικό σκάφος, θα αναλάβει στη συνέχεια τα καθήκοντα ανύψωσης, κάτι που θα κάνει με τα 3,2 εκατομμύρια λίβρες ώσης που παρέχονται από τους έξι κινητήρες Raptor.

Η ίδια η ανώτερη σκηνή έχει ύψος 164 πόδια (50 μέτρα) και διαθέτει ένα γιγαντιαίο φέρινγκ ύψους 59 ποδιών (18 μέτρα) και πλάτους 30 ποδιών (9 μέτρων). Ο προκύπτων όγκος ωφέλιμου φορτίου, στα 38.800 κυβικά πόδια, θα είναι ο μεγαλύτερος σε ολόκληρο τον κλάδο. Η SpaceX λέει ότι η περιοχή ωφέλιμου φορτίου μπορεί να διαμορφωθεί είτε για φορτίο είτε για πληρώματα. Όπως και ο ενισχυτής, το ανώτερο στάδιο θα εκτελέσει κάθετες προσγειώσεις για επαναχρησιμοποίηση.

Τι είναι το “Mechazilla” και πώς θα προσγειωθεί ο ενισχυτής;

Το Starship είναι πλήρως επαναχρησιμοποιήσιμο, αλλά ενώ το ανώτερο στάδιο είναι κατασκευασμένο για να εκτελεί κάθετες προσγειώσεις χωρίς βοήθεια, ο ενισχυτής Super Heavy θα λάβει κάποια βοήθεια με τη μορφή ενός πύργου εκτόξευσης και σύλληψης ύψους 469 ποδιών (142 μέτρων). Μετά τον διαχωρισμό των σταδίων, το Super Heavy θα επιστρέψει από όπου προήλθε, προσγειώνοντας απευθείας στην εξέδρα εκτόξευσης με τη βοήθεια δύο μηχανικών βραχιόνων, γνωστών μεταξύ των εργαζομένων της SpaceX ως “chopsticks”. Με αυτόν τον σχεδιασμό, ο ενισχυτής δεν θα απαιτεί πόδια προσγείωσης, κάτι που θα είχε προσθέσει επιπλέον βάρος και πρόσθετη τεχνολογική πολυπλοκότητα (αυτό είναι πολύ βάρος για να αντέξουν τα πόδια).

Ο πύργος και οι βραχίονες του, συλλογικά γνωστοί ως “Mechazilla”, χρησιμοποιούνται επίσης κατά τη στοίβαξη. Σε μια κατάθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας που υποβλήθηκε το 2021, η SpaceX δήλωσε ότι ο πύργος εκτόξευσης προορίζεται να «σηκώσει τον νέο πύραυλο και τον ενισχυτή του στη βάση εκτόξευσης και να πιάσει τον εξαιρετικά βαρύ ενισχυτή κατά την επιστροφή από την εκτόξευση». Ο πύργος εκτόξευσης και σύλληψης «θα κατασκευαστεί από δομικά χαλύβδινα δικτυώματα για να επιτρέψει στους μηχανικούς βραχίονες να ανυψώνουν οχήματα», πρόσθεσε η SpaceX.

Η ακριβής μέθοδος για την αλίευση του φθίνοντος ενισχυτή δεν είναι απολύτως σαφής, αλλά οι δύο βραχίονες πιθανότατα θα βοηθήσουν στην καθοδήγηση, την ισορροπία και την παγίδευση του πυραύλου καθώς εγκαθίσταται πίσω στο μαξιλάρι. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, η SpaceX ελπίζει τελικά να εκτοξεύει το ίδιο Starship τρεις φορές την ημέρα. Η SpaceX διαθέτει επί του παρόντος δύο πύργους εκτόξευσης Starship,

ένα στις εγκαταστάσεις της στην Boca Chica

, Τέξας και ένα

Υπό κατασκευή

στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της NASA in Φλόριντα.

Ποιες δοκιμές του Starship έχει πραγματοποιήσει η SpaceX μέχρι σήμερα;

Το Starship πέταξε για πρώτη φορά στις 20 Απριλίου 2023, μια πτήση που κατέστη δυνατή από μια σειρά προηγούμενων δοκιμών, τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα.

Η SpaceX πραγματοποίησε αρκετές υποτροχιακές δοκιμές του ανώτερου σταδίου του Starship από τον Δεκέμβριο του 2020 έως τον Μάιο του 2021. Αυτοί

Εκδηλώσεις

φτιαγμένο για

Πρέπει να παρακολουθήσετε

ζωντανή ροή, καθώς ορισμένες από τις απόπειρες προσγείωσης οδήγησαν σε εκρήξεις αρκετά μεγάλες ώστε να κάνουν ακόμη και τον Michael Bay να κοκκινίσει. Αυτές οι δοκιμές ακόμη και

προκάλεσε έρευνα της FAA

. Η τελευταία από αυτές τις υποτροχιακές δοκιμές, που πραγματοποιήθηκε με το πρωτότυπο SN15 στις 5 Μαΐου 2021, κατέληξε τελικά σε ασφαλή κάθετη προσγείωση.

Το Super Heavy προφανώς δεν έχει πετάξει, αλλά πέρασε από μια σειρά περιορισμένων δοκιμών πυροδότησης (μία από τις οποίες προκάλεσε

τεράστια έκρηξη

κάτω από την αναμνηστική δόση στις 11 Ιουλίου 2022), δοκιμές δεξαμενών και ένα

Πλήρης πρόβα υγρού φορέματος

στις 24 Ιανουαρίου 2023, κατά την οποία ο ενισχυτής γέμισε με περίπου 5.000 τόνους υγρού οξυγόνου και υγρού προωθητικού μεθανίου. Η αναμνηστική δόση τελικά υποβλήθηκε σε

Δοκιμή στατικής πυρκαγιάς πλήρους κλίμακας

στις 9 Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια της οποίας 31 από τους 33 κινητήρες του αναφλέγονται. Ο Μασκ φάνηκε να μην ενοχλείται από τη μη συμμετοχή των δύο κινητήρων, λέγοντας ότι ο πύραυλος θα έχει ακόμα αρκετή ισχύ για να φτάσει σε τροχιά.

Σχετικό άρθρο:

Όλα όσα παρατηρήσαμε κατά τη διάρκεια της πρώτης μεγάλης δοκιμής του μεγαπυραύλου Starship της SpaceX

Η τροχιακή εξέδρα εκτόξευσης Starbase δεν είχε «σύστημα κατακλυσμού νερού, τάφρο φλόγας ή εκτροπέα ώσης» για να μειώσει ή να διασκορπίσει την ενέργεια που παρήχθη κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αλλά παρά το γεγονός αυτό, το «επίπεδο σκυρόδεμα ακριβώς κάτω από το μαξιλάρι φάνηκε να επιβιώνει σχεδόν οκτώ εκατομμύρια λίβρες ώθησης και βάναυσης θερμότητας με μικρή μόνο θερμότητα [fragmenting] και ζημιά»,


σύμφωνα με


στο Teslarati. «Οι κινητήρες ήταν μόνο στη μισή ώθηση για τη στατική δοκιμή πυρκαγιάς», δήλωσε ο Musk


τουΐταρε


μετά την εναρκτήρια εκτόξευση του Starship.

Κατά τη διάρκεια της αποτυχημένης προσπάθειας εκτόξευσης του Starship στις 17 Απριλίου, η SpaceX στράφηκε γρήγορα, μετατρέποντας την άσκηση σε μια πλήρη πρόβα υγρού φορέματος με την αντίστροφη μέτρηση να σταματά στο T-minus 40 δευτερόλεπτα.

Πώς θα εξελιχθεί η πρώτη αποστολή Starship;

Μετά την εκτόξευση από την Starbase στην Boca Chica, ο ενισχυτής θα διαχωριστεί, θα εκτελέσει μερική επιστροφή και θα εκτοξευθεί στον Κόλπο του Μεξικού (η επιστροφή στον πύργο αλίευσης δεν είναι πιθανή κατά τη διάρκεια της πρώτης διαστημικής πτήσης). Ο ενισχυτής θα προσπαθήσει να εκτελέσει ελεγχόμενη κάθοδο πριν από την προσγείωση στο νερό.

Το ανώτερο στάδιο του Starship θα συνεχίσει στην προσπάθειά του να πετάξει σε τροχιακή τροχιά, ανεβαίνοντας σε υψόμετρο στόχου περίπου 155 μίλια (250 χιλιόμετρα). Το Starship δεν θα επιχειρήσει μια πλήρη τροχιά γύρω από τη Γη, και αντ ‘αυτού θα εισέλθει ξανά και θα εκτοξευθεί περίπου 62 μίλια (100 χιλιόμετρα) βορειοδυτικά του Kauai της Χαβάης. Το ανώτερο στάδιο δεν αναμένεται να επιβιώσει από την προσγείωση στο νερό, καθώς θα χτυπήσει τον ωκεανό με μεγάλη ταχύτητα.

Τι είδους ρυθμιστικά εμπόδια πρέπει να αντιμετωπίσει η SpaceX;

Οι εγκαταστάσεις Boca Chica της SpaceX φιλοξενούν απειλούμενα άγρια ζώα, όπως:

Παράκτια πτηνά που κινδυνεύουν

. Ένας

Περιβαλλοντική εκτίμηση

ολοκληρώθηκε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας τον Ιούνιο του 2022


75 δράσεις μετριασμού της περιβαλλοντικής πολιτικής


που έπρεπε να ολοκληρώσει η SpaceX για να πληροί τις προϋποθέσεις για άδεια εκτόξευσης Starship. Αυτοί οι μετριασμοί περιελάμβαναν μέτρα για τη διασφάλιση καλής ποιότητας αέρα, τη μείωση της ηχορύπανσης, την πρόληψη πυρκαγιών και την προστασία των πολιτιστικών πόρων, της ποιότητας των υδάτων και της άγριας ζωής. Η SpaceX έχει πει πολύ λίγα για τις προσπάθειές της να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της FAA, αλλά κατάφερε να εξασφαλίσει άδεια εκτόξευσης στις 14 Απριλίου.

Η FAA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η απόφασή της να χορηγήσει άδεια εκτόξευσης Starship «συμμορφώνεται με την προηγούμενη περιβαλλοντική τεκμηρίωση» και ότι «δεν υπάρχουν σημαντικές περιβαλλοντικές αλλαγές και όλες οι σχετικές προϋποθέσεις και απαιτήσεις της προηγούμενης έγκρισης έχουν εκπληρωθεί ή θα πληρούνται στην τρέχουσα δράση».

Το 2022, το Sierra Club και μια ομάδα αυτόχθονων λαών του νότιου Τέξας


μηνύθηκε ανεπιτυχώς


το Γενικό Κτηματολογικό Γραφείο του Τέξας, με την καταγγελία να είναι ο ισχυρισμός ότι το επαναλαμβανόμενο κλείσιμο των παραλιών – αποτέλεσμα των δοκιμών του SpaceX Starship – ήταν αντισυνταγματικό.

Γιατί το Starship δεν έχει σύστημα ματαίωσης;

Μία από τις πιο αμφιλεγόμενες πτυχές του Starship είναι η πλήρης απουσία ενός συστήματος διακοπής εκτόξευσης έκτακτης ανάγκης. Πολλά συστήματα εκτόξευσης, τόσο στο παρελθόν όσο και στο παρόν, διαθέτουν συστήματα ματαίωσης, τα οποία εκτοξεύουν γρήγορα τις κάψουλες του πληρώματος μακριά από αποτυχημένους πυραύλους. Το Orion της NASA, το Soyuz της Ρωσίας, το Crew Dragon της SpaceX, το New Shepard της Blue Origin και το Starliner της Boeing, όλα διαθέτουν συστήματα ματαίωσης, αλλά το Starship δεν διαθέτει και δεν θα το κάνει.

«Οι πύραυλοι που μεταφέρουν ανθρώπους θα πρέπει να έχουν συστήματα ματαίωσης», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της United Launch Alliance, Tory Bruno


τουΐταρε


τον Δεκέμβριο του 2019 ως απάντηση στην παράλειψη αυτή. Αξίζει να σημειωθεί ότι το διαστημικό λεωφορείο της NASA δεν διέθετε σύστημα ματαίωσης, το οποίο αποδείχθηκε θανατηφόρο κατά τη διάρκεια του 1986

Αμφισβητία

καταστροφή. Και φυσικά, ούτε τα επιβατικά αεροσκάφη διαθέτουν συστήματα ματαίωσης και αυτό δεν εμποδίζει (τους περισσότερους) από εμάς να πετάξουμε.

Ο Tim Dodd του Everyday Astronaut παρείχε μια λεπτομερή


εξήγηση


σε ένα άρθρο του 2019, λέγοντας ότι το Starship δεν διαθέτει σύστημα ματαίωσης λόγω της αξιοπιστίας του κινητήρα του Starship (ένας αποτυχημένος κινητήρας Raptor δεν θα επηρεάσει την απόδοση των γειτονικών κινητήρων) και ότι το ανώτερο στάδιο θα μπορούσε ενδεχομένως να χρησιμεύσει ως όχημα διαφυγής σε περίπτωση βλάβης του ενισχυτή. Ο Dodd αμφισβήτησε ακόμη και την ανάγκη για ένα σύστημα έκτρωσης, λέγοντας ότι, μέχρι σήμερα, «ένα μηχανικό σύστημα έκτρωσης έχει σώσει ζωές μόνο δύο φορές, μπορεί να έχει αποτρέψει μια τραγωδία και σε μία περίπτωση προκάλεσε θάνατο». Ο ίδιος ο Musk έχει


είπε


ότι οι ατμοσφαιρικές επανείσοδοι είναι πιο επικίνδυνες από τις εκτοξεύσεις. Τούτου λεχθέντος, είναι ένα ανοιχτό ερώτημα ως προς το αν η NASA, ή η FAA για αυτό το θέμα, θα αγοράσει όλα αυτά όταν εξετάζει το Starship ως όχημα εκτόξευσης κατάλληλο για ανθρώπους.

Πώς σχεδιάζει η SpaceX να χρησιμοποιήσει το Starship;

Ο μεγαπύραυλος θα χρησιμεύσει, πρώτα απ ‘όλα, ως μηχανισμός δορυφορικής παράδοσης. Η SpaceX θα χρησιμοποιήσει το Starship για να αναπτύξει τους υπερμεγέθεις δορυφόρους Starklink επόμενης γενιάς, καθώς και δορυφόρους που ανήκουν σε πελάτες που πληρώνουν, είτε ιδιωτικούς είτε δημόσιους. Λόγω της τεράστιας ανυψωτικής του ικανότητας και του υπερμεγέθους φέρινγκ, το Starship θα πρέπει να επιτρέψει εντελώς νέες δυνατότητες για μελλοντικά διαστημικά σκάφη – συμπεριλαμβανομένων διαστημικών σκαφών μεγαλύτερων από το πρόσφατα ανεπτυγμένο διαστημικό τηλεσκόπιο Webb. Το Starship θα μπορούσε επίσης να παραδώσει φορτίο και πλήρωμα στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, καθώς θα είναι σε θέση να δέσει στο σταθμό.

Σχετικό άρθρο:

Ιάπωνας δισεκατομμυριούχος αγγίζει τον DJ Steve Aoki και 7 άλλους για ταξίδι γύρω από το φεγγάρι

Ο πύραυλος θα ανοίξει επίσης απίστευτες ευκαιρίες για διαστημικό τουρισμό, όπως ταξίδια γύρω από τη Σελήνη, εκ των οποίων δύο σχεδιάζονται επί του παρόντος, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής “dearMoon” που ναυλώθηκε από τον Maezawa και

Δεύτερη αποστολή

που θα περιλαμβάνει τον δισεκατομμυριούχο Ντένις Τίτο.

Πώς θα χρησιμοποιήσει ο Elon Musk το Starship για να αποικίσει τον Άρη;

Το Starship είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια φιλοδοξία του Musk να αποικίσει τον Άρη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει διατυπώσει ένα σχέδιο στο οποίο βρίσκονται 100 διαστημόπλοια


Χτισμένο


κάθε χρόνο σε μια περίοδο 10 ετών. Μετά τον ανεφοδιασμό σε τροχιά, τα 1.000 διαστημόπλοια θα


αναχωρώ


για τον Κόκκινο Πλανήτη σε παρτίδες σε παράθυρα 30 ημερών που ανοίγουν μία φορά κάθε 26 μήνες. Πριν από την επιβίβαση για τον Άρη, ωστόσο, τα διαστημόπλοια θα πρέπει να ανεφοδιαστούν σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη. Υποθέτοντας ότι αυτές οι πτήσεις μπορούν να ξεκινήσουν σε πέντε χρόνια από τώρα, ο Musk υπολογίζει ότι το Starship του θα μπορούσε να μεταφέρει ένα εκατομμύριο κατοίκους στον Άρη μέχρι το 2050.

Σχετικό άρθρο:

Το σχέδιο του Elon Musk να στείλει ένα εκατομμύριο αποίκους στον Άρη μέχρι το 2050 είναι καθαρή αυταπάτη

Αυτό μπορεί να ακούγεται υπέροχο στα χαρτιά, αλλά ο αποικισμός του Άρη δεν είναι απλός και πολλά εμπόδια, είτε αναπτυξιακά, κοινωνικά ή logisti.Cal, είναι βέβαιο ότι θα μπουν εμπόδιο.

Πώς σχεδιάζει η NASA να χρησιμοποιήσει το Starship;

Η NASA χρειάζεται το Starship για την ασφαλή προσγείωση ανθρώπων στη Σελήνη κατά τη διάρκεια του προγράμματος Artemis. Αφού φτάσουν σε σεληνιακή τροχιά με το διαστημικό σκάφος Orion της NASA, οι αστροναύτες θα μεταφερθούν στο αναμενόμενο Starship και στη συνέχεια θα κατέβουν στη σεληνιακή επιφάνεια. Μόλις ολοκληρωθεί η αποστολή τους, οι αστροναύτες θα χρησιμοποιήσουν το Starship για να επιστρέψουν στον Ωρίωνα και να επιστρέψουν στην πατρίδα τους.

Σύμφωνα με τις δύο συμβάσεις της NASA, η SpaceX απαιτείται να κατασκευάσει δύο διαστημόπλοια Human Landing System, ένα για το Artemis 3 και ένα για το Artemis 4, τα οποία έχουν προγραμματιστεί να εκτοξευθούν το 2025 και το 2027, αντίστοιχα. Το δεύτερο HLS Starship θα έχει ένα εκτεταμένο σύνολο χαρακτηριστικών σε σύγκριση με το πρώτο.

Αν και δεν έχει ακόμη επισημοποιηθεί, η NASA θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιήσει το Starship για να παραδώσει φορτίο και άλλες προμήθειες στο σεληνιακό περιβάλλον, όπως ο εξοπλισμός που απαιτείται για την κατασκευή του επερχόμενου διαστημικού σταθμού σεληνιακής πύλης. Και για μελλοντικές αποστολές στη σεληνιακή επιφάνεια, το Starship θα μπορούσε να συνδεθεί με το Gateway, προσφέροντάς τους ένα μέρος για να μείνουν πριν από τη σεληνιακή κάθοδό τους.

Πολλά από τα θέματα που συζητούνται σε αυτό το άρθρο υπόκεινται σε αλλαγές και συνεχιζόμενες εξελίξεις, ελέγξτε ξανά για ενημερώσεις. Και για περισσότερες διαστημικές πτήσεις στη ζωή σας, ακολουθήστε μας στο




Κελάδημα




και προσθέστε σελιδοδείκτη στην αποκλειστική διαστημική πτήση του Gizmodo



σελίδα



.