Η Volvo είναι η τελευταία αυτοκινητοβιομηχανία που υιοθετεί το πρότυπο φόρτισης EV της Tesla

Δεν είναι μόνο οι αμερικανοί κατασκευαστές που υιοθετούν την τεχνολογία φόρτισης EV της Tesla. Η Volvo έχει

επιβεβαιωμένος

ότι τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό θα χρησιμοποιούν τη θύρα Standard Charging Standard (NACS) της Tesla στη Βόρεια Αμερική. Τα τρέχοντα και πρόσφατα ανακοινωθέντα αυτοκίνητα (όπως τα C40 Recharge, EX30 και EX90) θα συνδέονται με σταθμούς Supercharger μέσω ενός προσαρμογέα από το πρώτο εξάμηνο του 2024, ενώ τα μοντέλα από το 2025 και μετά θα έχουν ενσωματωμένο NACS. Θα είναι διαθέσιμος ένας προσαρμογέας για τη σύνδεση αυτών των επερχόμενων EV χρησιμοποιώντας τη μορφή συνδυασμένου συστήματος φόρτισης (CCS).

Η Volvo δεν ντρέπεται για το σκεπτικό της. Θέλει οι οδηγοί να έχουν πρόσβαση σε ένα «εύκολο και βολικό» δίκτυο φόρτισης και αυτό σημαίνει Tesla Superchargers. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η συμφωνία θα δώσει στους ιδιοκτήτες πρόσβαση σε 12.000 περισσότερες τοποθεσίες γρήγορης φόρτισης. Η εφαρμογή Volvo Cars θα βοηθήσει τους χρήστες να βρίσκουν και να πληρώνουν για σταθμούς.

Η κίνηση αυτή καθιστά τη Volvo την πρώτη ευρωπαϊκή μάρκα που χρησιμοποιεί το λιμάνι της Tesla. Συμμετέχει σε αμερικανικές μάρκες που έχουν κάνει το άλμα, συμπεριλαμβανομένων των Ford, GM και Rivian. Αυτές οι εταιρείες υπόσχονται επίσης προσαρμογείς για τρέχοντα σχέδια που ακολουθούνται από εγγενείς θύρες NACS.

Η Tesla άνοιξε το NACS στα τέλη του 2022, καθιστώντας την τεχνολογία διαθέσιμη σε κάθε εταιρεία που ήθελε να τη χρησιμοποιήσει. Εκείνη την εποχή, ήλπιζε ότι δίκτυα φόρτισης όπως το Chargepoint και το Electrify America θα υποστήριζαν το σύστημα. Αν και αυτό δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, η NACS κερδίζει γρήγορα υποστήριξη πέρα ​​από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Το Τέξας θα απαιτήσει τη σύνδεση της Tesla σε σταθμούς φόρτισης που χρηματοδοτούνται από το κράτος και η SAE International εργάζεται σε μια τυποποιημένη έκδοση του βύσματος.

Άλλοι γίγαντες αυτοκινήτων είναι αβέβαιοι σχετικά με τη χρήση της τεχνολογίας της Tesla. Στελλάντης (ιδιοκτήτης Chrysler, Alfa Romeo, Fiat και άλλων εμπορικών σημάτων)

είπε


Reuters

“αξιολογεί” το NACS, ενώ και η Hyundai

Θεωρώντας

υιοθεσία. Η αλλαγή δεν είναι απαραίτητα εύκολη. Κατασκευαστές όπως η Hyundai και η Porsche έχουν αρχιτεκτονικές 800 volt που επιτρέπουν ταχύτερη φόρτιση από τους υπάρχοντες υπερσυμπιεστές και θα έπρεπε είτε να πιέσουν την Tesla για αναβαθμισμένη τεχνολογία είτε να αποδεχτούν λιγότερους από τους ιδανικούς ρυθμούς φόρτισης. Ωστόσο, υπάρχει σαφώς αυξανόμενη πίεση για να υιοθετήσουμε τη μορφή του Tesla.