Το WeRide της Κίνας εξασφαλίζει άδεια αυτοοδηγούμενης οχήματος από τα ΗΑΕ

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έδωσαν στην κινεζική εταιρεία αυτόνομης οδήγησης WeRide την πρώτη εθνική άδεια για αυτοοδηγούμενα οχήματα. Η άδεια επιτρέπει στη WeRide να δοκιμάσει τα αυτόνομα οχήματά της Επιπέδου 4 σε δημόσιους δρόμους σε όλη τη χώρα.

Το επίπεδο 4 είναι προσδιορισμός από

SAE

Αυτό σημαίνει ότι το όχημα μπορεί να χειριστεί όλες τις πτυχές της οδήγησης υπό ορισμένες συνθήκες χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση.

Η άδεια είναι ένα βήμα προς το όραμα του ηγεμόνα των ΗΑΕ Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ να κάνει

Το 25% των μεταφορών της χώρας είναι πλήρως αυτόνομο έως το 2030

.

Το Υπουργικό Συμβούλιο των ΗΑΕ ενέκρινε την άδεια του WeRide παράλληλα με μια εθνική πολιτική για τα ηλεκτρικά οχήματα τη Δευτέρα. Αυτή η πολιτική περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός εθνικού δικτύου φόρτισης, τη ρύθμιση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και την τόνωση σχετικών βιομηχανιών όπως τα AV που θα μπορούσαν να μειώσουν τις εκπομπές και να διατηρήσουν την ποιότητα των δρόμων.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, και συγκεκριμένα η πολυπληθέστερη πόλη τους, το Ντουμπάι, έχουν φιλοξενήσει διάφορες δοκιμές οχημάτων χωρίς οδηγό όλα αυτά τα χρόνια. Το 2019, η Αρχή Δρόμων και Μεταφορών του Ντουμπάι (RTA) διοργάνωσε μια παγκόσμια διάσκεψη για τις αυτοοδηγούμενες μεταφορές, μια εκδήλωση με στόχο να φέρει κοντά τους ηγέτες του κλάδου στο χώρο. Το φετινό συνέδριο έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο και περιλαμβάνει α

ανταγωνισμός

όπου εταιρείες και ακαδημαϊκά ιδρύματα θα παρουσιάσουν τις αυτόνομες λύσεις λεωφορείων τους.

Η RTA έχει στόχο να περιορίσει τον αριθμό των οχημάτων στους δρόμους του Ντουμπάι και να κλιμακώσει τις λειτουργίες robotaxi σε 4.000 οχήματα έως το 2030.

Η πόλη καλωσόρισε επίσης την Cruise, μια θυγατρική της General Motors με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, για να δοκιμάσει και να αναπτύξει robotaxis. Η Cruise άρχισε να χαρτογραφεί το Ντουμπάι τον Ιούλιο του 2022 στο πλαίσιο της προετοιμασίας για μια προγραμματισμένη εκτόξευση το 2023. Η εταιρεία είπε ότι ελπίζει να τοποθετήσει το Cruise Origins, το ειδικά κατασκευασμένο ρομπόταξί της, στους δρόμους του Ντουμπάι φέτος.

Η RTA του Ντουμπάι επιβεβαίωσε

Τον Απρίλιο, η Cruise έχει πολλά αυτόνομα μπουλόνια Chevy — τουλάχιστον πέντε μπορούν να εμφανιστούν

ένα βίντεο

— συλλογή δεδομένων και δοκιμές στην περιοχή Jumeirah 1, μια κατοικημένη περιοχή στην ακτή.

Η Cruise δεν απάντησε στο αίτημα της TechCrunch για ενημερώσεις σχετικά με την προγραμματισμένη κυκλοφορία της στο Ντουμπάι φέτος.

είπε ο WeRide σε ένα

δήλωση

ότι θα ξεκινήσει να δοκιμάζει «όλα τα είδη αυτοοδηγούμενων οχημάτων» στη χώρα. Η εταιρεία στοχεύει να εμπορευματοποιήσει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης σε μια σειρά οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ρομποταξί, των ρομπότ, των ρομποβάν και των αυτόνομων οδοκαθαριστών.

Το WeRide δοκιμάζει ρομποταξία σε ορισμένους δημόσιους δρόμους στα ΗΑΕ τον τελευταίο χρόνο. Τον Μάρτιο, η εταιρεία καθιέρωσε επίσημα την παρουσία της στη Ζώνη Επίδειξης Συνεργασίας Industrial Capacity Κίνας-ΗΑΕ, μια κινεζική κρατική ζώνη που στοχεύει στην προώθηση της βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.

Η εταιρεία δεν απάντησε έγκαιρα στο TechCrunch για να παράσχει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κυκλοφορία του, όπως ποιες αγορές θα στοχεύσει πρώτα, πόσα οχήματα σχεδιάζει να δοκιμάσει ή πώς σχεδιάζει να διαθέσει στο εμπόριο.

Σε άλλα μέρη της Μέσης Ανατολής, το WeRide έχει βάλει στο στόχαστρο τη Σαουδική Αραβία. Η εταιρεία ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο του 2022 τα σχέδιά της να συνεργαστεί με την εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης της Σαουδικής Αραβίας για την έναρξη μιας

διαδρομή με ρομπότ

στη Σαουδική Αραβία.

Δεν είναι ξεκάθαρο τι είδους ρυθμιστικούς κρίκους θα κάνουν οι εταιρείες να περάσουν από τα ΗΑΕ προκειμένου να δοκιμάσουν, να αναπτύξουν και να εμπορευματοποιήσουν αυτόνομα οχήματα στη χώρα. Η διαδικασία δοκιμών θα διεξαχθεί από το RegLab, μια πρωτοβουλία της Γενικής Γραμματείας του Υπουργικού Συμβουλίου, αλλά ούτε αυτός ο οργανισμός ούτε η RTA έχουν ανταποκριθεί στα αιτήματα του TechCrunch για περισσότερες πληροφορίες.

Στις ΗΠΑ και την Κίνα, όπου γίνονται οι περισσότερες δοκιμές αυτοοδηγούμενων οχημάτων, υπάρχει μια πιο αποκεντρωμένη προσέγγιση για τη ρύθμιση που καθοδηγείται από τις τοπικές κυβερνήσεις.

Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, η Καλιφόρνια και η Αριζόνα έχουν δει τις περισσότερες δοκιμές AV και εμπορευματοποίηση, αλλά οι δύο πολιτείες έχουν πολύ διαφορετικές μεθόδους ρύθμισης. Στην Καλιφόρνια, οι εταιρείες πρέπει να εξασφαλίσουν μια σειρά από άδειες για δοκιμή, ανάπτυξη και χρέωση για βόλτες με και χωρίς οδηγούς ανθρώπινης ασφάλειας από δύο ρυθμιστικούς φορείς – το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων και την Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια. WeRide κρατά αυτήν τη στιγμή

άδειες

από το DMV για δοκιμή AV με οδηγό και χωρίς οδηγό στην Καλιφόρνια.

Εν τω μεταξύ, στην Αριζόνα, οι εταιρείες χρειάζεται μόνο να αυτοπιστοποιήσουν ότι τα οχήματά τους πληρούν την προϋπόθεση ελάχιστης επικινδυνότητας να είναι σε θέση να σταματήσουν με ασφάλεια σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος.