Ο κατασκευαστής φορτηγών EV Nikola αποτυγχάνει και πάλι να εξασφαλίσει αρκετή υποστήριξη από τους μετόχους για να εκδώσει περισσότερες μετοχές
Ο Νίκολα απέτυχε για δεύτερη φορά από τον Ιούνιο να συγκεντρώσει αρκετούς μετόχους για να ψηφίσουν μια πρόταση που θα επέτρεπε στον κατασκευαστή φορτηγών EV να εκδώσει περισσότερες μετοχές σε μια προσπάθεια να συγκεντρώσει περισσότερο κεφάλαιο.
Η εταιρεία δήλωσε την Πέμπτη ότι ανέβαλε την ετήσια συνέλευση των μετόχων της για τις 3 Αυγούστου, όταν θα προσπαθήσει για άλλη μια φορά να προσελκύσει αρκετούς μετόχους για να ψηφίσουν υπέρ του μέτρου. Η εταιρεία καλείται να εξασφαλίσει περισσότερο από το 50% όλων των μετοχών που κυκλοφορούν για να ψηφίσει υπέρ της πρότασης.
Ο Νίκολα δεν κατάφερε να συγκεντρώσει αρκετές ψήφους στη συνεδρίασή του στις 7 Ιουνίου και ώθησε την ψηφοφορία στις 6 Ιουλίου.
Αυτή η επόμενη φορά μπορεί να αποδειχθεί καρποφόρα για τον Nikola χάρη σε μια αλλαγή στον νόμο του Ντέλαγουερ που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Αυγούστου. ψήφους. Οι τροποποιήσεις στον υφιστάμενο νόμο έχουν εγκριθεί από το νομοθετικό σώμα της πολιτείας Ντέλαγουερ και τώρα αναμένει την υπογραφή του κυβερνήτη Τζον Κάρνεϊ.
Ο Νίκολα είπε ότι εάν υπήρχε ο νέος νόμος, η πρότασή του για έκδοση περισσότερων μετοχών θα είχε περάσει.
Ο Nikola συγκαταλέγεται σε μια ομάδα νεοσύστατων εταιρειών EV και κινητικότητας που κυκλοφόρησαν στο χρηματιστήριο μέσω συγχωνεύσεων με εταιρείες εξαγοράς ειδικού σκοπού πριν δημιουργήσουν έσοδα, χωρίς να πειράζει να είναι κερδοφόρες. Πολλά από αυτά, κυρίως ο Nikola, παρασύρθηκαν από την τρέλα των μετοχών των μιμιδίων κατά τη διάρκεια της πανδημίας και είδαν τις μετοχές – και την κεφαλαιοποίηση της αγοράς – να πηδούν στη στρατόσφαιρα. Όλες αυτές οι μετοχές έχουν καταρρεύσει ξανά στη γη, αφήνοντας EV SPAC όπως ο Nikola να αναζητούν μετρητά.
Ο Νίκολα έχει επίσης αναζητήσει τρόπους μείωσης του κόστους. Τον Μάιο, η εταιρεία απέλυσε 270 υπαλλήλους, ή περίπου το 23% του εργατικού δυναμικού της, και ανακοίνωσε σχέδια να περιορίσει τις προσπάθειες ηλεκτρικών φορτηγών στη Βόρεια Αμερική. Περίπου 150 εργαζόμενοι που υποστήριζαν τα ευρωπαϊκά προγράμματα της εταιρείας αποστρώθηκαν. Άλλοι 120 εργαζόμενοι που εδρεύουν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Phoenix and Coolidge, στην Αριζ., έχασαν επίσης τη δουλειά τους. Απομένουν περίπου 900 εργαζόμενοι.
