Οι μισητές του ρομποτάξι στο Σαν Φρανσίσκο απενεργοποιούν τα AV με κώνους κυκλοφορίας

Μια αποκεντρωμένη ομάδα ακτιβιστών για ασφαλείς δρόμους στο Σαν Φρανσίσκο συνειδητοποίησε ότι μπορούν να απενεργοποιήσουν τη ρομποταξία Cruise και Waymo τοποθετώντας έναν κώνο κυκλοφορίας στο καπό ενός οχήματος και ενθαρρύνουν και άλλους να το κάνουν.

Η «Εβδομάδα του Κώνου», όπως αποκαλεί η ομάδα την πλέον ιογενή φάρσα στο

Twitter

και το

TikTok

, είναι μια μορφή διαμαρτυρίας ενάντια στην εξάπλωση των υπηρεσιών robotaxi στην πόλη και φαίνεται να κερδίζει έλξη με τους κατοίκους που έχουν βαρεθεί. τα οχήματα δυσλειτουργούν και εμποδίζουν την κυκλοφορία. Η διαμαρτυρία προηγείται σε α

ακρόαση

που πιθανότατα θα δουν την Waymo και την Cruise να επεκτείνουν τις υπηρεσίες robotaxi στο Σαν Φρανσίσκο.

Η Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια (CPUC) πρόκειται να εγκρίνει την επέκταση των αυτόνομων υπηρεσιών εξυπηρέτησης επιβατών τόσο της Cruise όσο και της Waymo στο Σαν Φρανσίσκο στις 13 Ιουλίου. Η υπηρεσία δεν επιτρέπει στις εταιρείες να λειτουργούν τα AV τους σε δημόσιους δρόμους — αυτό είναι το Υπουργείο του τομέα των Μηχανοκίνητων Οχημάτων. Ωστόσο, παρέχει στις εταιρείες την εξουσία να χρεώνουν στους επιβάτες ένα κόμιστρο για αυτήν την υπηρεσία, η οποία είναι ουσιαστικό συστατικό για τη βιώσιμη κλιμάκωση των ρομποταξί και των αυτόνομων διανομών.

Τον Μάιο, η CPUC δημοσίευσε προσχέδια ψηφισμάτων που εγκρίνουν την επέκταση, παρά την αυξανόμενη αντίθεση από τις υπηρεσίες της πόλης και τους κατοίκους. Οι αντίπαλοι φώναξαν τη σειρά των AV που παρεμπόδισαν την κυκλοφορία, τη δημόσια συγκοινωνία και τους ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης και ζήτησαν από την CPUC να κινηθεί προσεκτικά, να δημιουργήσει εργαστήρια, να συλλέξει περισσότερα δεδομένα, να απαγορεύσει την ανάπτυξη robotaxi στο κέντρο και τις ώρες αιχμής και να περιορίσει την επέκταση των μεγεθών του στόλου.

Άλλοι αντίπαλοι, όπως η Συμμαχία Εργαζομένων Ταξί του Σαν Φρανσίσκο και η Συμμαχία για Ανεξάρτητους Εργαζόμενους, διαμαρτυρήθηκαν για την εξάπλωση της ρομποταξίας, η οποία λένε ότι θα

εξαλείψει την ανάγκη για ταξί

και οδηγούς ιππασίας.

Η εκστρατεία κώνου του Safe Street Rebel είναι μια προσπάθεια ευαισθητοποίησης και πρόσκλησης περισσότερων εξοργισμένων Σαν Φρανσισκανών να υποβάλουν δημόσια σχόλια στο CPUC πριν από την ακρόαση της επόμενης εβδομάδας.

«Αυτές οι εταιρείες υπόσχονται ότι τα αυτοκίνητά τους θα μειώσουν την κυκλοφορία και τις συγκρούσεις, αλλά αντ’ αυτού μπλοκάρουν λεωφορεία, οχήματα έκτακτης ανάγκης και την καθημερινή κυκλοφορία», αναφέρει ένα βίντεο

αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης

. «Απέθαναν ακόμη και έναν άνθρωπο και έναν σκύλο. Και συνεργάζονται με την αστυνομία για να καταγράφουν τους πάντες όλη την ώρα χωρίς τη συγκατάθεση κανενός. Και το πιο σημαντικό απαιτούν δρόμους σχεδιασμένους για αυτοκίνητα, όχι για ανθρώπους ή για συγκοινωνίες. Υπάρχουν μόνο για να παραμείνουν κυρίαρχες οι εταιρείες αυτοκινήτων με γνώμονα το κέρδος και να δυσκολέψουν τη διακίνηση να παραμείνει στη ζωή».

Ενώ η παραπάνω δήλωση είναι λίγο υπερβολική, υπάρχουν ψήγματα αλήθειας. Τα οχήματα Cruise και Waymo έχουν πράγματι σταματήσει στη μέση των δρόμων, εμποδίζοντας τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, τη δημόσια συγκοινωνία και τη γενική κυκλοφορία. Πρόσφατα ένα Waymo AV χτύπησε και σκότωσε έναν σκύλο, αλλά φαίνεται ότι το ατύχημα ήταν αναπόφευκτο. Το 2018, ένα αυτοοδηγούμενο όχημα της Uber ενεπλάκη σε ατύχημα που σκότωσε έναν πεζό στην Αριζόνα, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει σημειωθεί θάνατος ως αποτέλεσμα AV στο Σαν Φρανσίσκο. Και, ναι, η αστυνομία χρησιμοποίησε τον Cruise και τον Waymo για βίντεο για να βοηθήσει στην επίλυση μιας χούφτας εγκλημάτων, αλλά δεν υπάρχουν στοιχεία ότι οι εταιρείες συνεργάζονται με τις αρχές επιβολής του νόμου για να καταγράφουν τους πάντες συνεχώς.

Παρ’ όλα αυτά, η ομάδα εκφράζει μια κοινή ανησυχία σχετικά με την απελευθέρωση αυτόνομων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους – την έλλειψη συμβολής από καθημερινούς ανθρώπους που πρέπει να αντιμετωπίσουν τα οχήματα στο έδαφος. Οι προσπάθειες του Κογκρέσου για τη ρύθμιση των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων έχουν καθυστερήσει για αρκετά χρόνια, επομένως οι περισσότερες ρυθμίσεις προέρχονται από τα κρατικά τμήματα μεταφορών και τα τμήματα μηχανοκίνητων οχημάτων.

«Βλέπω μερικούς αδερφούς τεχνολογίας να σφίγγουν τα χέρια τους με τρόμο: «Δεν θα σκεφτεί κάποιος τα AV;»»

ανέβασε στο Twitter

Ο David Zipper, ένας επισκέπτης συνεργάτης στο Taubman Center for State and Local Government του Harvard Kennedy School, ως απάντηση στην πρόκληση του κώνου. «Δεν θα μπορούσα να διαφωνήσω περισσότερο. Οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια αναγκάζουν τους Σαν Φρανσισκανούς να γίνουν πειραματόζωα για την εν εξελίξει τεχνολογία AV. Η ενεργή διαμαρτυρία είναι μια λογική απάντηση».

Ή για να το θέσω αλλιώς:

“Ούτε καν. Δεν συναινούμε σε αυτό», δήλωσε η Safe Street Rebel.

Η ομάδα προσκαλεί άλλους να ακολουθήσουν το παράδειγμά της και να απενεργοποιήσουν τα οχήματα «τοποθετώντας απαλά» κώνους σε ένα καπό αυτοκινήτου χωρίς οδηγό – δηλαδή άδειο. Μερικοί άνθρωποι είναι προφανώς

αποστολή υποβολών

, αλλά δεν είναι σαφές πόσα άτομα έχουν στείλει εικόνες στο Safe Street Rebel. Η ομάδα δεν απάντησε στο αίτημα της TechCrunch για σχολιασμό.

Ο Cruise επίσης δεν απάντησε έγκαιρα στο TechCrunch για να σχολιάσει, αλλά ο Waymo χαρακτήρισε το

viral

hack μια μορφή βανδαλισμού.

«Όχι μόνο αυτή η κατανόηση του τρόπου λειτουργίας των AV είναι λανθασμένη, αλλά είναι βανδαλισμός και ενθαρρύνει την επικίνδυνη και ασέβεια συμπεριφορά στους δρόμους μας», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση. «Θα ειδοποιήσουμε τις αρχές επιβολής του νόμου για οποιαδήποτε ανεπιθύμητη ή μη ασφαλή παρέμβαση των οχημάτων μας σε δημόσιους δρόμους».

Και πάλι με την υπερβολή. Ο ορισμός του βανδαλισμού είναι να βλάψεις σκόπιμα την περιουσία κάποιου – σκεφτείτε κομμένα λάστιχα ή σπασμένα τζάμια. Η Waymo πιθανότατα δεν θα έχει τύχη να βάλει μια κατηγορία βανδαλισμού σε κάποιον που βάζει έναν κώνο στο καπό των οχημάτων της.

Παρά τις διαμαρτυρίες των ανταρτών, το κόλπο του κώνου πιθανότατα δεν θα έχει επίδραση στην απόφαση της CPUC. Υπάρχει αρκετή υποστήριξη από άλλα ενδιαφερόμενα μέρη – συμπεριλαμβανομένων των εκλεγμένων αξιωματούχων, των υποστηρικτών της προσβασιμότητας, των ομάδων του κλάδου της τεχνολογίας και των οργανισμών επιχειρήσεων και οικονομικής ανάπτυξης – ώστε η CPUC να βουρτσίσει τη διαφωνία κάτω από το χαλί. Και σύμφωνα με τα επερχόμενα

ημερήσια διάταξη της ακρόασης

φαίνεται ότι η εταιρεία είναι έτοιμη να εγκρίνει την εξουσιοδότηση προγράμματος.

«Η προτεινόμενη υπηρεσία της Cruise δεν αναμένεται να οδηγήσει σε σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια», αναφέρεται σε ένα θέμα της ημερήσιας διάταξης. Το ίδιο συναίσθημα επαναλαμβάνεται και για τον Waymo.