Το SpaceX δοκιμάζει το σύστημα κατακλυσμού νερού Starship

Στις 20 Απριλίου, το

SpaceX

απρόβλεπτα

εκτόξευσε το

Starship

megarocket του

χωρίς το όφελος ενός εκτροπέα φλόγας ή συστήματος κατακλυσμού νερού, με αποτέλεσμα

σημαντική ζημιά στην εξέδρα εκτόξευσης

και

εκτοξεύει σκόνη και συντρίμμια στις γύρω περιοχές

. Προσπαθώντας να αποτρέψει μια επανάληψη, η εταιρεία κατασκευάζει ένα ισχυρό σύστημα κατακλυσμού, το οποίο υποβλήθηκε στην πρώτη του δοκιμή χθες.

Η περιορισμένη δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις 2:22 μ.μ. ET στις 17 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις Starbase της SpaceX στην Μπόκα Τσίκα του Τέξας. Βίντεο από το NASASpaceflight


δείχνει χιλιάδες γαλόνια νερού


εκτοξεύοντας από την τροχιακή βάση εκτόξευσης (OLM) με τρομερή δύναμη. Ο ήχος της ανατίναξης του νερού προς τα πάνω ήταν εκπληκτικά έντονος. Είναι πιθανό να γίνουν πιο ισχυρές δοκιμές, καθώς το SpaceX εργάζεται για την επόμενη δοκιμή στατικής πυρκαγιάς του Starship, η ημερομηνία της οποίας δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Το παρακάτω βίντεο παρέχει πολλές λήψεις από τη δοκιμή.

Τελικά, το σύστημα θα μπορούσε να ψεκάσει έως και 350.000 γαλόνια νερού κατά την ανάφλεξη και την απογείωση του Starship.


σύμφωνα με


στην Προγραμματική Περιβαλλοντική Αξιολόγηση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (PEA) από τον Ιούνιο του 2022. Σε αντίθεση με το σύστημα κατακλυσμού νερού της

NASA

, το οποίο αντλεί


450.000 γαλόνια νερού για την καταστολή του υπερβολικού θορύβου


που παράγεται κατά τις εκτοξεύσεις του πυραύλου

Space

Launch System (SLS), το σύστημα κατακλυσμού του SpaceX χρησιμοποιεί νερό για να απορροφήσει ενέργεια από τον πύραυλο καθώς αυτός απογειώνεται, με το μεγαλύτερο μέρος του νερού να αναμένεται να «εξατμισθεί από τη θερμότητα των κινητήρων πυραύλων», η FAA είπε.

Το ότι η SpaceX θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιήσει ένα σύστημα κατακλυσμού νερού τον Απρίλιο είναι ολοφάνερο – και όχι μόνο επειδή έχουμε το πλεονέκτημα της εκ των υστέρων. Κατά την εναρκτήρια εκτόξευση του, οι 33 κινητήρες Raptor του Starship, που παράγουν σχεδόν 17 εκατομμύρια λίβρες ώθησης, κατέκαψαν την περιοχή ακριβώς κάτω από το OLM, αφήνοντας πίσω έναν κρατήρα βάθους 25 ποδιών και σκορπίζοντας συντρίμμια και σκόνη σε μια ευρεία περιοχή. Στο κοντινό Port Isabel, η σκόνη «έπεσε στα πάντα», όπως οι

New York

Times


έχουν αναφερθεί


την εποχή εκείνη. ο

Η FAA αντιμετωπίζει τώρα μήνυση

ως αποτέλεσμα της άδειας εκτόξευσης, ενώ το Starship παραμένει προσγειωμένο εν αναμονή της έρευνας.

Η εταιρεία υπό την ηγεσία του Έλον Μασκ — η

πολυτιμότερη ιδιωτική εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες

— πιθανότατα επέλεξε να πετάξει με το Starship χωρίς το πλεονέκτημα της υποδομής καταστολής εκτόξευσης, είτε επειδή υποτιμούσε τους πιθανούς κινδύνους είτε επειδή βρίσκεται υπό τεράστια πίεση για να τεθεί σε λειτουργία ο πύραυλος. η εταιρεία έχει υπογράψει δύο προσοδοφόρα συμβόλαια της NASA για να αξιοποιήσει το Starship ως σεληνιακό προσγείωση για τις αποστολές Artemis 3 και 4. Αλλά κάνω εικασίες. μόνο ο Έλον ξέρει τον λόγο. Αυτό που είναι σαφές, ωστόσο, είναι ότι η εταιρεία σκεφτόταν την ιδέα τουλάχιστον, καθώς η PEA της FAA


καθιστά σαφές


:

Η SpaceX εξακολουθεί να καθορίζει εάν θα χρησιμοποιηθεί εκτροπέας κάτω από τη βάση εκτόξευσης. Ένας εκτροπέας είναι μια μεταλλική κατασκευή που τοποθετείται στην εξέδρα εκτόξευσης κάτω από τον πύραυλο για να εκτρέψει το λοφίο του πυραύλου πλευρικά μακριά από το έδαφος. Η SpaceX εξετάζει επίσης εάν θα χρησιμοποιούσε νερό κατακλυσμού κατά τη διάρκεια μιας εκτόξευσης ή δοκιμής.

Η προβληματική πτήση του Απριλίου, κατά την οποία το Starship μήκους 394 ποδιών ανατινάχθηκε μόλις τέσσερα λεπτά μετά την απογείωση, ωθεί πράγματι τη SpaceX να επενδύσει σε επαρκή υποδομή καταστολής (συμπεριλαμβανομένου του μεταλλικού εκτροπέα). Αυτή είναι μια λογική κίνηση όχι μόνο για περιβαλλοντικούς λόγους ή για λόγους ασφαλείας, αλλά και από οικονομική άποψη. Το Starship, με τις δυνατότητές του να ξεκινά τακτικά αποστολές στη χαμηλή τροχιά της Γης, στη Σελήνη ή ακόμα και στον Άρη, απλά δεν έχει την πολυτέλεια να αποδεκατίζει την εξέδρα εκτόξευσης μετά από κάθε πτήση.

Για περισσότερες διαστημικές πτήσεις στη ζωή σας, ακολουθήστε μας




Κελάδημα




και σελιδοδείκτης Gizmodo’s dedicated



Σελίδα Spaceflight



.