Η Tesla δίνει άδεια χρήσης FSD σε άλλους κατασκευαστές OEM, επιτρέπει τη μεταφορά της FSD σε νέα αυτοκίνητα

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, επιβεβαίωσε την Τετάρτη ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «βρίσκεται σε συζητήσεις με μεγάλους κατασκευαστές OEM σχετικά με τη χρήση του Tesla FSD».

Το Tesla Full Self-Driving είναι το προηγμένο beta σύστημα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) της αυτοκινητοβιομηχανίας που μπορεί να αυτοματοποιήσει τις εργασίες οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους και αστικούς δρόμους. Εάν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούσαν την τεχνολογία FSD, θα έπρεπε να ενσωματώσουν τόσο τη σουίτα λογισμικού όσο και υλικού της Tesla. Η προσέγγιση του Tesla στο ADAS, και τελικά στην αυτονομία, είναι να βασίζεται μόνο στην επεξεργασία της όρασης μέσω υπολογιστή, ή στις κάμερες, παρά σε μια σειρά αισθητήρων όπως το

lidar

και το ραντάρ.

Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου της Τετάρτης, ο Μασκ είπε επίσης ότι η Tesla θα επιτρέψει τη μεταφορά του λογισμικού FSD σε νέα οχήματα, αλλά μόνο κατά το τρίτο τρίμηνο.

«Πρόκειται για μια εφάπαξ αμνηστία», είπε ο Μασκ, ενθαρρύνοντας τους αγοραστές να υποβάλουν τις παραγγελίες τους στο τρίτο τρίμηνο ή «μέσα σε λογικά χρονικά πλαίσια παράδοσης». Επί του παρόντος, οι ιδιοκτήτες της Tesla που έχουν ξοδέψει τα 15.000 δολάρια σε FSD είναι κλειδωμένοι στο υπάρχον αυτοκίνητό τους και δεν μπορούν να κάνουν αναβάθμιση σε νέο μοντέλο χωρίς να χάσουν την πρόσβασή τους στο λογισμικό.

Σήμερα, περίπου 400.000 Tesla διαθέτουν FSD, σύμφωνα με την έκθεση κερδών του τέταρτου τριμήνου της Tesla. Ο στόχος της αυτοκινητοβιομηχανίας να επεκτείνει τον αριθμό των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν το αμφιλεγόμενο λογισμικό είναι ένα καθαρό παιχνίδι στην αύξηση του όγκου των δεδομένων που συλλέγουν αυτά τα αυτοκίνητα από περιβάλλοντα οδήγησης πραγματικού κόσμου.

Ο Μασκ έθιξε τη σημασία της ύπαρξης τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων βίντεο για την εκπαίδευση του FSD προκειμένου να επιτευχθεί τελικά πλήρης αυτονομία. Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει συγκεντρώσει 300 εκατομμύρια μίλια σε FSD, αριθμός που ο Μασκ είπε ότι «θα φαίνεται εξαιρετικά μικρός πολύ σύντομα».

Η Tesla θα επενδύσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε υπερυπολογιστή Dojo

Το άλλο βασικό κομμάτι της εμβέλειας της Tesla για αυτονομία είναι να έχει αρκετή υπολογιστική ισχύ.

«Ο θεμελιώδης περιορισμός του ποσοστού στην πρόοδο της πλήρους αυτοοδήγησης είναι η εκπαίδευση», είπε ο Μασκ. «Αν είχαμε περισσότερους υπολογισμούς εκπαίδευσης, θα μπορούσαμε να το κάνουμε πιο γρήγορα».

Η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί ήδη έναν μεγάλο υπερυπολογιστή που βασίζεται σε GPU

Nvidia

, αλλά το νέο Dojo είναι προσαρμοσμένο με τσιπ σχεδιασμένα από την Tesla. Ο Μασκ έχει ισχυριστεί ότι το Dojo θα είναι ικανό για ένα exaflop, ή 1 πεντατο εκατομμύριο λειτουργίες κινητής υποδιαστολής, ανά δευτερόλεπτο. Σύμφωνα με ένα γράφημα στην έκθεση κερδών της Tesla, φαίνεται ότι η αυτοκινητοβιομηχανία υπόσχεται τώρα ότι η Dojo θα παραδώσει 100 exaflops μέχρι τον Οκτώβριο του 2024. Ένας υπερυπολογιστής ικανός να κάνει τέτοιου είδους υπολογισμούς θα μπορούσε να εκτελέσει σε ένα δευτερόλεπτο ό,τι ένας κανονικός επιτραπέζιος υπολογιστής μπορεί να χρειαστεί δισεκατομμύρια χρόνια για να υπολογίσει.

Αυτοί είναι μερικοί σοβαρά τολμηροί ισχυρισμοί που πρέπει να ληφθούν με λίγο αλάτι. Tesla

ανάγκες

Το Dojo να αποδώσει καλά ώστε να μπορέσει να εκπληρώσει τις υποσχέσεις του για πλήρη αυτονομία στις μάζες. Προηγουμένως, ο Μασκ είχε πει ότι χωρίς FSD, η Tesla θα «άξιζε μηδέν». Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χωρίς τη διαφημιστική εκστρατεία και τις δυνατότητες του FSD να μετατρέψει την Teslas σε αυτόνομα οχήματα που μπορούν να μισθωθούν ως ρομποταξί, η Tesla είναι στην πραγματικότητα απλώς μια αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Μασκ έχει υποσχεθεί επανειλημμένα ότι η Tesla θα επιτύχει πλήρη αυτονομία μέχρι την τάδε ημερομηνία και έχει επανειλημμένα περάσει αυτές τις ημερομηνίες με ένα μερικώς αυτόνομο προϊόν. Ο Μασκ αναγνώρισε αυτό το ψεύτικο παρελθόν την Τετάρτη, λέγοντας ότι ο κόσμος «πολύ δίκαια» τον κοροϊδεύει και τις υπερβολικά αισιόδοξες προβλέψεις του.

«Ξέρω ότι είμαι το αγόρι που έκλαψε FSD, αλλά νομίζω ότι θα είναι καλύτερο από έναν άνθρωπο μέχρι το τέλος αυτού του έτους», είπε.

Αυτή η δήλωση έρχεται εν μέσω συνεχούς ελέγχου από τις ρυθμιστικές αρχές της Tesla σχετικά με την ασφάλεια της FSD και του άλλου ADAS, Autopilot. Το τελευταίο έχει συνδεθεί με πολλά ατυχήματα, πολλά από τα οποία ήταν

μοιραίος

.