Modern technology gives us many things.

Οι δημόσιες συγκοινωνίες οδηγούν την ανάπτυξη του κλάδου EV στην Κένυα

Η δημόσια συγκοινωνία τομέας στην Κένυα οδηγεί την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα καθώς συνεχίζονται οι παγκόσμιες εκκλήσεις για μετάβαση σε βιώσιμες μεταφορές.

Για πρώτη φορά πέρυσι, εμπορικά ηλεκτρικά λεωφορεία μαζικής μεταφοράς αναπτύχθηκαν σε διάφορες διαδρομές στην πρωτεύουσα της Κένυας, το Ναϊρόμπι, σηματοδοτώντας την έναρξη της μετάβασης από τα οχήματα ορυκτών καυσίμων για ορισμένες δημόσιες επιχειρήσεις λεωφορείων. Αυτό ήρθε μετά τα ηλεκτρικά ταξί μοτοσυκλέτας, τοπικά γνωστά ως μπονταμπόνταείχε ήδη εισχωρήσει στο δημοφιλές τμήμα των δημόσιων συγκοινωνιών με δύο τροχούς.

Η τρέχουσα τάση δείχνει την πιθανότητα ο τομέας των δημόσιων συγκοινωνιών της Κένυας να διατηρήσει την ηγετική του θέση στην υιοθέτηση EV, σε αντίθεση με τις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες, όπου τα ιδιωτικά οχήματα πρωτοστατούν στη μετάβαση.

Αυτό είναι πιθανό να συνεχιστεί στον απόηχο της αυξημένης παραγωγής από νεοφυείς επιχειρήσεις που κοιτάζουν τον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών και της υλοποίησης των προτεινόμενων φορολογικών κινήτρων/απαλλαγών και ελαφρύνσεων όπως τα ειδικά τιμολόγια ισχύος (χρέωση).

Η Κένυα κάνει κάποια βήματα προόδου και έχει μηδενική προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων και ποδηλάτων και εξαιρεί τις εισαγόμενες και τοπικά συναρμολογημένες μοτοσυκλέτες από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, σύμφωνα με τον τρέχοντα δημοσιονομικό νόμο (που παραμένει σε αναστολή).

Η ύπαρξη των απαραίτητων νομικών και πολιτικών πλαισίων για την ενθάρρυνση των επενδύσεων στον τομέα είναι εξίσου σημαντική, είπε Moses Nderituο επικεφαλής εσόδων της BasiGoμια startup EV και μία από τις περισσότερες από μια ντουζίνα που έχουν ξεκινήσει στον χώρο της ηλεκτρονικής κινητικότητας της χώρας τα τελευταία πέντε χρόνια.

«Αυτό θα είναι μια θετική ώθηση, καθώς ο τομέας των EV κερδίζει έλξη στη χώρα και για να διατηρηθεί αυτή η δυναμική, πρέπει να υπάρξει υποστήριξη από νομική άποψη», δήλωσε ο Nderitu.

EV λεωφορεία και μοτοσικλέτες

BasiGo λειτουργεί στην Κένυα τα τελευταία δύο χρόνια και δίνει τη δυνατότητα στους χειριστές λεωφορείων να αλλάζουν από κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Διαθέτει ήδη 19 λεωφορεία EV που μεταφέρουν επιβάτες σε όλο το Ναϊρόμπι και στοχεύει να έχει 1.000 οχήματα στους δρόμους της Κένυας έως το 2025 – μετά την έναρξη της συναρμολόγησης των οχημάτων από την εταιρεία νωρίτερα φέτος. Η εταιρεία χρησιμοποιεί ανταλλακτικά από την κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων BYD Automotive.

Η Roam (προηγουμένως Opibus) είναι μια άλλη εταιρεία που κατασκευάζει προϊόντα για τον τομέα μαζικής μεταφοράς στην Κένυα και έχει αυξήσει την τοπική παραγωγή λεωφορείων EV. Σχεδιάζει και αναπτύσσει τα λεωφορεία της σε τοπικό επίπεδο και πρόκειται να λανσάρει το πρώτο της νέο και τοπικά κατασκευασμένο λεωφορείο EV τον Σεπτέμβριο, με τις προβλέψεις μαζικής παραγωγής να ξεκινούν το επόμενο έτος. Αυτό ακολουθεί τα σχέδιά της για το 2021 για μαζική παραγωγή ηλεκτρικών λεωφορείων και μοτοσυκλετών.

Περιπλανώμαι βρίσκεται στον χώρο ηλεκτρικής κινητικότητας της Κένυας από το 2017, αλλά πριν από τη στροφή της στην κατασκευή το 2021, η οποία ήρθε μετά από σημαντική υποστήριξη VC, ειδικευόταν στη μετατροπή οχημάτων με ορυκτά καύσιμα σε ηλεκτρικά.

Οι μοτοσυκλέτες της Roam κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους της Κένυας και η εταιρεία άνοιξε πρόσφατα μια μονάδα κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με δυναμικότητα παραγωγής 50.000 μονάδων ετησίως. Αναμένει να παράγει 2000 μονάδες μέχρι το τέλος του έτους.

Η Roam, όπως και σχεδόν 10 άλλες νεοφυείς επιχειρήσεις που στοχεύουν στην αγορά μοτοσικλετών EV, δραστηριοποιείται μπονταμπόντα επιχειρήσεις στην Κένυα και στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Αφρικής που επιθυμούν να εξοικονομήσουν κόστος καυσίμων. Η εταιρεία λέει ότι έχει διασφαλίσει ότι οι τιμές των οχημάτων της είναι σχεδόν ανάλογες με τις κοινώς διαθέσιμες εκδόσεις ICE. Έχει επίσης συνεργαστεί με χρηματοδοτικούς εταίρους όπως η M-Kopa, για να ενθαρρύνει την υιοθέτηση των μοτοσικλετών της καθώς κοιτάζει τις ευρύτερες αγορές της Ανατολικής και Δυτικής Αφρικής.

Η Roam λέει ότι έχει κατασκευάσει μια υβριδική λύση για την πελατεία της μοτοσυκλέτας. «Αυτό σημαίνει ότι μπορούν πραγματικά να φορτίσουν την μπαταρία στο σπίτι με τον δωρεάν φορητό φορτιστή και μπορούν επίσης να νοικιάσουν μια μπαταρία. Απολαμβάνουν το καλύτερο τόσο από την ανταλλαγή όσο και από τη φόρτιση στο σπίτι», δήλωσε ο επικεφαλής προϊόντων και στρατηγικής της Roam. Albin Wilson.

Σταθμός ανταλλαγής μπαταριών Roam της startup EV στο Ναϊρόμπι. Πίστωση εικόνας: Περιπλανώμαι

Άλλες startups στον χώρο των δικύκλων και των τριών τροχών περιλαμβάνουν Kiri EV, Arc Ride, Ebee, Ampersand, Ecobodaaκαι Στιμαμπόντα.

Μια έκθεση ηλεκτροκίνησης του 2023 από την Kenya Power υπολογίζει ότι υπάρχουν πάνω από 1.350 ηλεκτροκίνητα οχήματα στους δρόμους της Κένυας, με το 62% να είναι μοτοσικλέτες. Αυτό κανω ΑΝΑΦΟΡΑ λέει ότι η ετήσια εγγραφή μοτοσυκλετών έχει διπλασιαστεί τα τελευταία πέντε χρόνια σε 252.601, και ότι υπάρχουν 1,2 εκατομμύρια μοτοσικλέτες στην Κένυα.

Σταθμοί αλλαγής μπαταριών

Εκτός από τις πωλήσεις μοτοσυκλετών, αυτές οι νεοσύστατες εταιρείες έχουν δημιουργήσει κόμβους ανταλλαγής μπαταριών σε όλες τις περιοχές δραστηριότητάς τους (κυρίως στο Ναϊρόμπι) δημιουργώντας ένα δίκτυο υποδομής φόρτισης που είναι αρκετά ευρύ για bodabodas να λειτουργεί χωρίς να ανησυχείτε ότι θα εξαντληθεί ή δεν θα βρείτε κοντινούς σταθμούς ανταλλαγής.

Η Basi-Go και η Roam έχουν κατασκευάσει σταθμούς φόρτισης για τις επιχειρήσεις τους και θα συνεχίσουν να διευρύνουν τα δίκτυά τους, καθώς προστίθενται περισσότερα λεωφορεία σε διαφορετικές διαδρομές.

Οι επιχειρήσεις κατασκευάζουν τους σταθμούς φόρτισης εν αναμονή της αυξημένης απορρόφησης EV, ειδικά μετά την αύξηση σχεδόν 100% των τιμών του ντίζελ και της βενζίνης την τελευταία δεκαετία στην Κένυα και την πίεση της κυβέρνησης για βιώσιμη ενέργεια που οδηγεί στην ατζέντα της για την κλιματική αλλαγή. Η Κένυα παράγει ήδη πάνω από το 90% της ενέργειας της μέσω ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων της γεωθερμίας, του αιολικού και της ηλιακής ενέργειας.

Η Arc Ride, μια startup στον χώρο των δίτροχων, παρουσίασε πρόσφατα στην αγορά της Κένυας τη μοτοσικλέτα της Corbett, ένα crossover όχημα που προορίζεται για παράδοση και ταξίδια. Η εταιρεία έχει επίσης δημιουργήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο κόμβων ανταλλαγής μπαταριών στο Ναϊρόμπι, με τον αριθμό τους αυτή τη στιγμή να είναι 60. Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Τζο Χερστ-Κροφτ, είπε στο TechCrunch ότι βρίσκονται σε καλό δρόμο για 100 έως τον Σεπτέμβριο και εξυπηρετούν αγορές πέρα ​​από την Κένυα. Οι αγοραστές του ArcRide δεν κατέχουν τις μπαταρίες, κάτι που η Hurst-Croft είπε ότι κάνει τις μοτοσυκλέτες πιο ακριβές.

«Η Arc Ride σχεδιάζει να είναι το οικοσύστημα μπαταρίας ως υπηρεσίας (BaaS) της επιλογής για άλλους OEM [Original equipment manufacturer]. Θα εγκατασταθούμε σε δύο άλλες χώρες το επόμενο έτος και θα έχουμε μια συνεργασία που θα ξεκινήσει σύντομα στη Δυτική Αφρική. Μέσω του καθορισμού των προτύπων μπορούμε να συνεργαστούμε με πολλές εταιρείες για να κάνουμε το BaaS πραγματικότητα στις ταχέως αναπτυσσόμενες αφρικανικές πόλεις», δήλωσε η Hurst-Croft.

Η Ampersand υπέγραψε επίσης συμφωνία με την TotalEnergies, έναν από τους μεγαλύτερους διανομείς πετρελαϊκών προϊόντων στην Κένυα, για την κατασκευή ενός δικτύου σταθμών ανταλλαγής και φόρτισης μπαταριών, ξεκινώντας από το Ναϊρόμπι.

Καθώς οι νεοφυείς επιχειρήσεις χτίζουν υποδομή φόρτισης, η κρατική εταιρεία κοινής ωφελείας Kenya Power είναι συστήματα φόρτισης κτιρίου για επιχειρήσεις, σπίτια και δημόσιους χώρους όπως βενζινάδικα. Αυτό έχει ως στόχο την ενίσχυση της τοπικής πρόσληψης EV.

«Οι δημόσιες μεταφορές είναι μια κρίσιμη ανάγκη στην Κένυα, ειδικά στις πόλεις μας και οι παίκτες του κλάδου των EV μπορούν να το συνδέσουν για να μειώσουν τις εκπομπές ντίζελ από την εξάτμιση που αντιμετωπίζουμε καθημερινά», δήλωσε ο Nderitu.
«Ο τομέας των ιδιωτικών οχημάτων έχει επίσης ευκαιρίες στα EV, το βλέπουμε αυτό μέσω της αποδοχής των υβριδικών οχημάτων στην Κένυα, μόνο που η ζήτηση για αυτό (EV) είναι πιο αργή σε σύγκριση με αυτή στον τομέα των δημόσιων μεταφορών».



techcrunch.com

Follow TechWar.gr on Google News

Απάντηση