Η ΕΕ ψηφίζει νόμο για να καλύψει τους αυτοκινητόδρομους με φορτιστές ταχέων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2025

Το Συμβούλιο της ΕΕ ενέκρινε

νέοι κανόνες

έχει σκοπό να διευκολύνει πολύ τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων να ταξιδεύουν σε όλη την Ευρώπη, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στη μείωση της παραγωγής επιβλαβών αερίων του θερμοκηπίου.

Ο νέος κανονισμός πρόκειται να ωφελήσει τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών με τρεις τρόπους: Μειώνει το άγχος της αυτονομίας επεκτείνοντας την υποδομή φόρτισης EV κατά μήκος των κύριων αυτοκινητοδρόμων της Ευρώπης, διευκολύνει τις πληρωμές και διασφαλίζει ότι η τιμολόγηση και η διαθεσιμότητα κοινοποιούνται ξεκάθαρα για αποφυγή εκπλήξεων.

Από το 2025 και μετά, ο νέος κανονισμός απαιτεί σταθμούς γρήγορης φόρτισης που προσφέρουν τουλάχιστον 150 kW ισχύος να εγκαθίστανται κάθε 60 km (37 mi) κατά μήκος της ΕΕ

Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών ή (TEN-T)

σύστημα αυτοκινητοδρόμων, τον κύριο μεταφορικό διάδρομο του μπλοκ. Το δίκτυο γρήγορης φόρτισης κατά μήκος των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων είναι ήδη αρκετά εύρωστο, ανακάλυψα σε ένα πρόσφατο roadtrip 3.000 km (2.000 μίλια) με VW ID Buzz. Αυτός ο νέος νόμος ελπίζει σε όλους, εκτός από το να εξαλείψει το άγχος της εμβέλειας για όσους προσκολλώνται στους δρόμους ΔΕΔ-Μ.

Ο κανονισμός απαιτεί επίσης ότι οι πληρωμές ad-hoc χρέωσης μπορούν να γίνονται μέσω καρτών ή ανέπαφων συσκευών, χωρίς να απαιτείται συνδρομή. Αυτό θα σας επιτρέψει να μεταβείτε σε οποιονδήποτε σταθμό φόρτισης από οποιοδήποτε δίκτυο και να φορτίσετε το EV σας χωρίς πρώτα να αναζητήσετε τη σωστή εφαρμογή ή να εγγραφείτε σε συνδρομή. Οι φορείς εκμετάλλευσης υποχρεούνται να αναγράφουν ξεκάθαρα τις τιμές στα εγκατεστημένα σημεία επαναφόρτισης μέσω «ηλεκτρονικών μέσων», συμπεριλαμβανομένων των χρόνων αναμονής και της διαθεσιμότητας.

Εκτός από την κάλυψη των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών, ο κανονισμός έχει επίσης στόχους ανάπτυξης για την επαναφόρτιση βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων και αφορά τα θαλάσσια λιμάνια και τα αεροδρόμια, καθώς και τον ανεφοδιασμό με υδρογόνο τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά.

Ο νέος κανονισμός αποτελεί μέρος του λεγόμενου «

Κατάλληλο για 55

Πακέτο πρωτοβουλιών που αποσκοπεί να βοηθήσει την ΕΕ να επιτύχει τον στόχο της για μείωση των εκπομπών θερμοκηπίου κατά 55% πριν από το 2030 (σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990) και να επιτύχει την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050. Οι μεταφορές λέγεται ότι ευθύνονται για το 25% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ, με το 71% αυτών να προέρχεται από αυτοκίνητα.

Τώρα που ο κανονισμός εγκρίθηκε επίσημα από το Συμβούλιο, πρέπει να προχωρήσει σε ορισμένες διατυπώσεις προτού τεθεί σε ισχύ ως νόμος σε ολόκληρη την ΕΕ.

«Ο νέος νόμος αποτελεί ορόσημο της πολιτικής μας «Fit for 55» που προβλέπει περισσότερη δημόσια χωρητικότητα επαναφόρτισης στους δρόμους στις πόλεις και στους αυτοκινητόδρομους σε όλη την Ευρώπη», δήλωσε η Raquel Sánchez Jiménez, Ισπανός Υπουργός Μεταφορών, Κινητικότητας και Αστικής Ατζέντας, σε δελτίο τύπου. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι στο εγγύς μέλλον, οι πολίτες θα μπορούν να φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα τόσο εύκολα όσο κάνουν σήμερα στα παραδοσιακά πρατήρια καυσίμων».