Το σύστημα των αεροπορικών εταιρειών λιώνει, οπότε ίσως θα μπορούσαμε τουλάχιστον να πληρωθούμε

Το να πετάς είναι χάλια. Από τη μία πλευρά, εξακολουθεί να αισθάνεται θαυματουργό να σκαρφαλώνεις σε έναν μεταλλικό σωλήνα και να σε ταξιδεύει σε όλη τη χώρα, πετώντας εκατοντάδες μίλια την ώρα μέσα από τα σύννεφα. Αλλά από την άλλη πλευρά, σχεδόν τα πάντα σχετικά με αυτή την εμπειρία είναι άσχημα και είναι

χειροτερεύει

στο περασμα του χρονου.

Το ερώτημα ποιος πρέπει να πληρώσει για τα αεροπορικά εισιτήρια όταν τα πράγματα πάνε στραβά παραμένει στον αέρα εδώ και λίγο καιρό. Η προφανής απάντηση είναι οι αεροπορικές εταιρείες, αλλά οι μεγάλοι αερομεταφορείς ήταν ανθεκτικοί, προτιμώντας αντ’ αυτού να υποχρεώνουν τους επιβάτες να πληρώνουν μόνοι τους για όλα τα καταλύματα τους όταν καθυστερούν ή ακυρώνονται πτήσεις. Αλλά αυτός ο τρόπος να κάνεις τα πράγματα μπορεί να τελειώνει.

Οι αεροπορικές εταιρείες θα είναι υπεύθυνες για την επιστροφή χρημάτων στους επιβάτες για ξενοδοχεία, γεύματα και άλλα έξοδα όταν οι πτήσεις τους καθυστερούν ή ακυρώνονται βάσει

νέα πρόταση από την κυβέρνηση Μπάιντεν

. Η ώθηση έρχεται μετά από μια σειρά από θεαματικές καταρρεύσεις υψηλού προφίλ από τη Southwest Airlines και άλλους αερομεταφορείς που άφησαν αποκλεισμένους χιλιάδες επιβάτες κατά τη διάρκεια των πολυάσχολων ταξιδιωτικών περιόδων.

«Αυτός ο κανόνας θα πρότεινε, για πρώτη φορά στην ιστορία των ΗΠΑ, να απαιτείται από τις αεροπορικές εταιρείες να αποζημιώνουν τους επιβάτες και να καλύπτουν έξοδα όπως γεύματα, ξενοδοχεία και επανακράτηση σε περιπτώσεις όπου η αεροπορική εταιρεία έχει προκαλέσει ακύρωση ή σημαντική καθυστέρηση», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Pete Buttigieg. σε δήλωση.

Σύμφωνα με την

Γραφείο Στατιστικής Μεταφορών

, το συνολικό ποσοστό ακύρωσης το 2022 ήταν 2,69 τοις εκατό, το οποίο αντιστοιχεί σε 181.286 ακυρωμένες πτήσεις. Το 2022 σημειώθηκαν 1.376.798 καθυστερήσεις αφίξεων, ποσοστό 20,46 τοις εκατό των πτήσεων.

Σύμφωνα με τη νέα πρόταση, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ επεκτείνει τον πίνακα ελέγχου εξυπηρέτησης πελατών αεροπορικών εταιρειών στο FlightRights.gov, ο οποίος δείχνει ποιες αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν αποζημίωση όταν καθυστερούν ή ακυρώνονται πτήσεις. Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, τώρα προστίθενται οι ακόλουθες κατηγορίες:

• Αποζημίωση σε μετρητά όταν η ακύρωση ή η καθυστέρηση έχει ως αποτέλεσμα τον επιβάτη να περιμένει τρεις ή περισσότερες ώρες από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης.
• Ταξιδιωτική πίστωση / κουπόνι όταν η ακύρωση ή η καθυστέρηση έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να περιμένει τρεις ή περισσότερες ώρες για την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης. και
• Μίλια συχνών επιβατών όταν η ακύρωση ή η καθυστέρηση έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να περιμένει τρεις ή περισσότερες ώρες για μια πτήση από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης.

Όσον αφορά το ερώτημα ποιος παίρνει τι, πόσο και πότε, πολλά θα εξαρτηθούν από το πώς το τμήμα ορίζει την «ελεγχόμενη ακύρωση και καθυστέρηση». Ο ορισμός θα είναι στην επίσημη θέσπιση κανόνων όταν τελικά βγει, αλλά ο γενικός σκοπός είναι να αναγκαστούν οι αεροπορικές εταιρείες να βελτιώσουν τα στοιχεία της έγκαιρης απόδοσής τους.

Επί του παρόντος, καμία αεροπορική εταιρεία δεν παρέχει αποζημίωση σε μετρητά για ακυρώσεις ή καθυστερήσεις που μπορούν να αποφευχθούν. Ορισμένοι θα εγγυηθούν μίλια συχνών επιβατών ή θα μοιράσουν ταξιδιωτικές πιστώσεις ή κουπόνια. Δεν υπάρχει νομική απαίτηση στις ΗΠΑ για τις αεροπορικές εταιρείες να παρέχουν αποζημίωση σε μετρητά για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις, αλλά η Ευρωπαϊκή Ένωση απαιτεί από τις αεροπορικές εταιρείες να πληρώνουν έως και 600 ευρώ.

Φυσικά, η αεροπορική βιομηχανία μισεί αυτήν την ιδέα και θα ασκήσει σθεναρή πίεση εναντίον της. Αεροπορικές εταιρείες για την Αμερική, που αντιπροσωπεύει τους περισσότερους από τους μεγάλους αερομεταφορείς,

είπε

Reuters


ότι οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ «δεν έχουν κίνητρο να καθυστερήσουν ή να ακυρώσουν μια πτήση και κάνουν ό,τι περνάει από το χέρι τους για να εξασφαλίσουν ότι οι πτήσεις αναχωρούν και φθάνουν στην ώρα τους, αλλά η ασφάλεια είναι πάντα η κορυφαία προτεραιότητα».

Αυτή είναι η πιο πρόσφατη προσπάθεια της κυβέρνησης Μπάιντεν να μεταρρυθμίσει τα αεροπορικά ταξίδια μετά από μια σειρά από πρόσφατες καταρρεύσεις πτήσεων. Πιο πρόσφατα, παρουσιάστηκε μια πρόταση για να υποχρεωθούν οι αεροπορικές εταιρείες να επιστρέφουν χρήματα στους επιβάτες για υπηρεσίες για τις οποίες πλήρωσαν και οι οποίες στην πραγματικότητα δεν παρέχονται, όπως το χαλασμένο Wi-Fi.