Για μερικούς οδηγούς, τα
ηλεκτρικά οχήματα
ακούγονται αρκετά απίστευτα—μέχρι να τελειώσει η φόρτιση. Το άγχος της εμβέλειας είναι πραγματικό πράγμα, και ενώ υπάρχουν περίπου 32.000 γρήγοροι φορτιστές σε όλες τις ΗΠΑ που μπορούν να ξαναγεμίσουν την μπαταρία του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου σε μισή ώρα περίπου, αυτό είναι ακόμα πολύ μικρό σε σύγκριση με περισσότερο από
100.000 βενζινάδικα σε όλες τις ΗΠΑ από το 2017
. Το Εθνικό Εργαστήριο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (NREL) εκτιμά ότι πρέπει να υπάρχει περίπου
182.000 γρήγοροι φορτιστές
σε ολόκληρη τη χώρα έως το 2030 για την υποστήριξη των 30-42 εκατομμυρίων προβλεπόμενων ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο.
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα και τη φόρτισή τους, η Tesla κανονικά κάνει τα μεγαλύτερα πρωτοσέλιδα, αλλά αυτή τη φορά άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν μια κίνηση τύπου
Avengers
. Αυτή την εβδομάδα, ένας συνασπισμός επτά αυτοκινητοβιομηχανιών—BMW Group, General Motors, Honda,
Hyundai
, Kia, Mercedes-Benz Group και Stellantis NV— έκανε μια
δέσμευση να φέρει 30.000 γρήγορους φορτιστές στη Βόρεια Αμερική
. Το πρώτο από αυτά θα πρέπει να κυκλοφορήσει μέχρι το καλοκαίρι του 2024, σύμφωνα με την ανακοίνωσή τους.
[Related: Electric
cars
are better for the environment, no matter the power source.]
«Για να επιταχύνουμε τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα, είμαστε υπέρ οτιδήποτε διευκολύνει τη ζωή των πελατών μας», δήλωσε στη δήλωση ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Mercedes-Benz, Ola Källenius. «Η φόρτιση είναι ένα αναπόσπαστο μέρος της εμπειρίας EV και αυτό το δίκτυο θα είναι ένα ακόμη βήμα για να γίνει όσο το δυνατόν πιο βολικό».
Σύμφωνα με
Reuters
, κάθε μηχανή ταχείας φόρτισης κοστίζει κάπου μεταξύ 100.000 και 200.000 δολαρίων, καθιστώντας αυτήν την προσπάθεια μια προσπάθεια που θα μπορούσε να κοστίσει δισεκατομμύρια δολάρια. Επί του παρόντος, η Tesla διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο ταχυφορτιστών με
45.000 τοποθεσίες υπερφόρτισης παγκοσμίως
.
Μερικές από τις εταιρείες που εμπλέκονται σε αυτή τη νέα επιχείρηση περιλαμβάνουν εταιρείες όπως η GM και η Mercedes που έχουν ήδη υπογράψει για να αρχίσουν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία φόρτισης της Tesla, που ονομάζεται North American Charging Standard (NACS), ξεκινώντας από το 2025. Οι άλλες εξακολουθούν να έχουν σχέδια προϊόντων χρησιμοποιώντας το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης (CCS). Οι νέοι σταθμοί, σύμφωνα με την ανακοίνωση, θα προσφέρουν υποδοχές φόρτισης και για τα δύο συστήματα.
Η ανακοίνωση ανέφερε ότι το δίκτυο «σκοπεύει» να λειτουργεί αποκλειστικά με ανανεώσιμες πηγές
ενέργεια
ς, αλλά ένα σχέδιο για αυτό δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Οι φορτιστές θα είναι συγκεντρωμένοι σε αστικές περιοχές και σε αυτοκινητόδρομους.
«Πιστεύουμε ότι αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός», δήλωσε στο Reuters η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου Καρίν Ζαν-Πιερ. Ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έχει δηλώσει στο παρελθόν στόχους που πρέπει να φέρει
500.000 φορτιστές EV online έως το 2030
.
[Related: EV adoption doesn’t lighten energy costs for all American families.]
Επί του παρόντος, η συντριπτική πλειονότητα των φορτιστών EV στις ΗΠΑ είναι φορτιστές «επιπέδου 2», που μπορεί να χρειαστούν από τέσσερις έως 10 ώρες για να φορτιστεί πλήρως ένα όχημα, σύμφωνα με
Washington Post
.
Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν συχνά εγκατεστημένους αυτούς τους φορτιστές επιπέδου 2 στα σπίτια τους.
Οι δυσλειτουργίες του συστήματος επίσης τρέχουν επί του παρόντος –
μια πρόσφατη έρευνα διαπίστωσε ότι ένα στα πέντε EV
Οι ιδιοκτήτες έχουν βάλει φορτιστή και στη συνέχεια δεν μπόρεσαν να φορτίσουν λόγω προβλημάτων όπως δυσλειτουργίες του συστήματος.
«Πιστεύουμε ότι ένα δίκτυο φόρτισης σε κλίμακα είναι ζωτικής σημασίας για την προστασία της ελευθερίας κινητικότητας για όλους, ειδικά καθώς εργαζόμαστε για την επίτευξη του φιλόδοξου σχεδίου μας για την ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα», δήλωσε στη δήλωση ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares. «Ένα ισχυρό δίκτυο φόρτισης θα πρέπει να είναι διαθέσιμο για όλους».