Το Mycle Cargo είναι σχεδόν η μακριά ουρά των ανθρώπων που περίμενα

Πέρυσι, ρώτησα αν θα βλέπαμε ποτέ ένα ποδήλατο e-cargo «για

του

ς ανθρώπους», με ισχυρή ηλεκτρική υποβοήθηση, γενναιόδωρη χωρητικότητα φόρτωσης και προσιτή τιμή. Αμέσως μετά, η Mycle ήρθε σε επαφή για να πει τη δική της προσφορά, το Mycle Cargo, ήταν ακριβώς το ποδήλατο που έψαχνα. Πρόσθεσε ότι οι αγώνες που είχα με τα βαριά φορτία και τους απότομους λόφους δεν θα ήταν πρόβλημα για το προσιτό φορτίο μακριά. Αφού πέρασα το μεγαλύτερο μέρος των τριών μηνών ιππεύοντας αυτό το πράγμα, μπορώ να συμφωνήσω εγκάρδια ότι σημαδεύει πολλά από τα κουτιά που ήλπιζα. Μπορεί να μην το ερωτεύτηκα με τα μούτρα με τον τρόπο που ήλπιζα ή περίμενα, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα μπορούσε να βρει μια θέση στα σπίτια πολλών ποδηλατών.

Το Mycle είναι ένα βρετανικής κατασκευής ηλεκτρικό ποδήλατο που ταιριάζει στην ίδια κατηγορία με το GSD της Tern, με σκαλοπάτι και μακρόστενη ουρά. Τα γόνατα στήριξης και τα πλαστικά πάνελ περικλείουν τον χοντρό πίσω τροχό, ο οποίος φιλοξενεί τον εκπληκτικά ισχυρό κινητήρα πλήμνης 250 W. Τώρα, δεν θα χτυπήσω πολύ αυτό το τύμπανο, αλλά αυτό είναι

λιγότερο από τη μισή τιμή

ορισμένων από τους ανταγωνιστές της στον χώρο του cargo longtail. Εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα Tern GSD ή το Yuba’s Spicy Curry θα σας κοστίσει περίπου 5.000 £ πριν αρχίσετε να επιλέγετε προαιρετικά πρόσθετα. Συγκριτικά, η λιανική τιμή του Cargo είναι 1.999 £, που θα σας προσφέρει την τυπική ρύθμιση, συμπεριλαμβανομένων των ενσωματωμένων φώτων

εμπ

ρός και πίσω.

Στο

μοντέλο

που δοκίμασα, εν τω μεταξύ, προστέθηκαν μερικές πολυτέλειες, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης LCD που προσθέτει 150 £ στην τιμή. Το μοντέλο μου είχε επίσης ένα μπροστινό καλάθι (89 £) και ένα καμπού για να περικλείει το πίσω κατάστρωμα για να κρατάω τα

παιδιά

μου ασφαλή (129 £). Το μόνο άλλο mainstream ποδήλατο e-cargo σε αυτήν την κατηγορία τιμής είναι το Rad Power

RadWagon 4

, το οποίο σκοπεύω να δοκιμάσω στο μέλλον για να προσφέρω μια καλή σύγκριση. Στα χαρτιά, το RadWagon έχει πολύ χαμηλότερο κέντρο βάρους και μεγαλύτερο βάρος ωφέλιμου φορτίου, αλλά πολύ μικρότερο υποσχόμενο εύρος.

Κάθε ζήτημα που θα μπορούσα να θίξω σχετικά με το Mycle Cargo, και έχω μερικά, μπορεί πιθανώς να απαντηθεί από την τιμή του. Αυτά τα ποδήλατα πρέπει να είναι οικονομικά προσιτά για να κερδίσουν τους επίδοξους αγοραστές που μπορούν εύλογα να πουν ότι τα πέντε Grand θα σας έφερναν ένα αξιοπρεπές μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και θα κάλυπταν τα λειτουργικά έξοδα ενός έτους. Και ενώ δύο χιλιάδες λίρες δεν είναι μικρή επένδυση για πολλούς ανθρώπους αυτή τη στιγμή, μπορεί να τους εξοικονομήσει μετρητά εάν τους βοηθήσει να κυκλοφορούν χωρίς αυτοκίνητο. Μπορείτε σίγουρα να μεταφέρετε τουλάχιστον δύο παιδιά στο πίσω κατάστρωμα και πιθανώς να τοποθετήσετε ένα τρίτο κάθισμα μπροστά αν χρειαστεί.

Ντάνιελ Κούπερ

Το Mycle Cargo έχει μήκος 187 cm (73,6 ίντσες) και πλάτος 73 cm (28,7 ίντσες), με αναγραφόμενο από τα πόδια βάρος περίπου 80 λίβρες. Ακόμη και στο αρκετά ευρύχωρο σπίτι μου, καταλάμβανε πολύ χώρο και απαιτεί αξιοπρεπή προσπάθεια για να το ανεβώ στα μπροστινά μου σκαλιά. Αυτός είναι ένας ευφημιστικός τρόπος να πούμε ότι αν βρίσκεστε σε μικρό χώρο ή δεν έχετε μεγάλη δύναμη στο πάνω μέρος του σώματος, ίσως χρειαστεί να αναζητήσετε μια εναλλακτική. Διαπίστωσα ότι, όσο περισσότερο το οδήγησα, τόσο πιο εύκολο ήταν ο χειρισμός του, οπότε νομίζω ότι ο χρόνος μου με το ποδήλατο συνέβαλε σε κάποιο μικρό πρήξιμο των χεριών μου.

Το ποδήλατο φτάνει μισοσυναρμολογημένο και θα χρειαστεί να πάρετε ένα εξαγωνικό κλειδί για να βιδώσετε τις πλάκες ποδιών, το καμπού, το μπροστινό καλάθι και να τοποθετήσετε το τιμόνι. Αυτό απαιτεί μια αξιοπρεπή ποσότητα υπομονής, καθώς γίνεται τόση πολλή μηχανική που τα δάχτυλά σας δεν θα έχουν πολύ χώρο για ελιγμούς. Εάν μπορείτε, πάρτε ένα κατάστημα ποδηλάτων για να σας κάνει το φινίρισμα, ειδικά αν έχετε χοντρά χέρια και έχετε την τάση να βρίζετε απογοητευμένοι αφού πέσει η βίδα τρεις φορές στη σειρά.

Ντάνιελ Κούπερ

Το ποδήλατο είναι εξοπλισμένο με ένα υπέροχα άνετο κάθισμα και είναι εξοπλισμένο με ένα μέτριο, αλλά συμπαγές σύνολο εξαρτημάτων. Υπάρχουν μηχανικά δισκόφρενα Tektro και ένα σετ Shimano Altus 7 ταχυτήτων, που μπορεί να προκαλέσουν ένα ή δύο μυρωδιές από πιο έξυπνους τύπους ποδηλασίας. Και τα δύο είναι αυτό που θα έλεγα σε μέτρια τιμή, και εκτός από την περίεργη άκαμπτη αλλαγή ταχυτήτων, κανένα δεν αισθάνθηκε παράταιρο, με καλό φρενάρισμα ακόμη και σε απότομες ανηφόρες. Είναι επίσης σαφές ότι η εξοικονόμηση κόστους σε αυτόν τον τομέα συμβάλλει στη μείωση της συνολικής τιμής χωρίς να προκαλεί πολύ πόνο στον αναβάτη σε καθημερινή βάση. Ένα σημαντικό στοιχείο που έχω είναι ότι η ενσωματωμένη βάση στήριξης διπλής όψης είναι στιβαρή, εξακολουθεί να αισθάνεται λίγο αδύναμη και μακάρι να ήταν λίγο πιο χοντρό.

Τώρα, από εδώ και πέρα, θα μιλάμε για την εμπειρία μου από την οδήγηση στο Mycle Cargo και θα έλεγα ότι στην καλύτερη περίπτωση είμαι ποδηλάτης γενικής χρήσης. Σίγουρα, είμαι ανοιχτός σχετικά με τις ελλείψεις μου και ελπίζω ότι μπορώ να προσφέρω μια καλύτερη προοπτική στους επίδοξους αναβάτες από έναν σκληραγωγημένο επαγγελματία. Εάν είστε αρχάριος αναβάτης που αναζητά ένα ποδήλατο φορτίου, τότε αυτά είναι τα ζητήματα που πιθανότατα θα θέλετε να προσέχετε, ενώ οι πιο έμπειροι αναβάτες μπορούν πιθανώς απλώς να δουν την τιμή, τι παίρνετε για αυτό το κομμάτι μετρητών και κατευθυνθείτε στον ιστότοπο του Mycle για να προπαραγγείλετε ένα.

Ντάνιελ Κούπερ

Το θέμα με το βάρος, για παράδειγμα, θα είναι πιο δύσκολο για τους αρχάριους να αντιμετωπίσουν σε σύγκριση με άτομα που έχουν ήδη περισσότερα από ένα αδιάβροχα παντελόνια. Το Mycle Cargo είναι βαρύ και, στις πρώτες μου βόλτες, αποδείχτηκε ότι ήταν περισσότερα από όσα μπορούσα να χειριστώ όσον αφορά τα προβλήματα ισορροπίας του. Ακόμη και με τα παχιά ελαστικά, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την ισορροπία, βρήκα πολύ εύκολο να χάσω τον έλεγχο αυτού του πράγματος σε χαμηλότερες ταχύτητες. Προσπάθησα να πάω τα παιδιά στο σχολείο με κίνηση σε ώρες αιχμής και έσπρωξα σε μια ήσυχη στιγμή, μόνο που βρήκα ότι το ποδήλατο άρχισε να κουνιέται. Προσπάθησα να το διορθώσω, αλλά κάνοντάς το σχεδόν πλάγιασα σε ένα βαν που ερχόταν από την άλλη πλευρά.

Ευτυχώς, αυτό το πρόβλημα τελικά εξαφανίστηκε, αλλά χρειάστηκαν πολλές (μοναδικές) δοκιμές και λάθη και κάποιο αδιανόητο ξεφούσκωμα των ελαστικών προτού επαναφέρω τα παιδιά σε αυτό. Μόλις έφτιαξα το Mycle με τον τρόπο που έκανα, η ιππασία έγινε πολύ πιο εύκολη και είχα μερικές αρκετά ένδοξες διαδρομές στην περιοχή. Αλλά μην περιμένετε να σκαρφαλώσετε σε αυτό τις πρώτες ή δύο ώρες και να περιμένετε να κάνετε ζουμ στην πόλη σας χωρίς να σας ενδιαφέρει ο κόσμος. Η καμπύλη εκμάθησης είναι εκεί, και είναι απότομη, και ανακάλυψα ότι το αποσβεσμένο τιμόνι – σχεδιασμένο για να σας εμποδίζει να κάνετε ριψοκίνδυνες, επιθετικές στροφές – ήταν λίγο πόνος στα πρώτα μου ταξίδια.

Ντάνιελ Κούπερ

Μόλις ξεπεράσετε τις ταλαντεύσεις με αργή ταχύτητα, ωστόσο, θα βρείτε τη ζώνη άνεσης του Mycle Cargo, που απελευθερώνει τα τεράστια αποθέματα ισχύος του. Επιταχύνετε λίγο και θα διαπιστώσετε ότι η οδήγηση του ποδηλάτου είναι εύκολη και άνετη, αλλά αν το τρέχετε μόνο σε επίπεδο έδαφος, θα χάσετε το κομμάτι του πάρτι. Το σχολείο των παιδιών μου βρίσκεται στην κορυφή ενός λόφου που έχει περίπου 11 μοίρες (ή περισσότερες) στο πιο ήπιο σημείο του. Και έχω οδηγήσει μερικές μοτοσικλέτες 250W hub εκεί ψηλά με διαφορετικά επίπεδα άνεσης, και ακόμη και ένα ελαφρύ μονοθέσιο μπορεί μερικές φορές να δυσκολεύεται.

Αυτό το πράγμα? Με όλο το πρόσθετο βάρος στο σκελετό του και δύο παιδιά στην πλάτη; Δεν έχω δει ποτέ ποδήλατο να κινείται τόσο γρήγορα. Ανέβηκε στο λόφο πιο γρήγορα από το αυτοκίνητο που προσπερνούσα και έπρεπε πολύ γρήγορα να κατεβάσω το επίπεδο υποβοήθησης για να σταματήσω να νιώθω άβολα. Όταν αυτή η υποβοήθηση πεντάλ μπαίνει μετά από ένα δευτερόλεπτο περίπου καθυστέρηση, νιώθετε σαν να σας ρυμουλκεί αυτοκίνητο. Αποστέλλεται με γκάζι, αλλά δεν νομίζω ότι αναγκάστηκα ποτέ να το χρησιμοποιήσω εκτός από την προσπάθεια να το δοκιμάσω σκόπιμα, επειδή μια πλήρης στροφή του πεντάλ και αυτό το πράγμα κινείται σαν πύραυλος.

Ντάνιελ Κούπερ

Δεν μπορώ να υπερεκτιμήσω πόση ισχύ κατάφερε να αποσπάσει η Mycle από αυτόν τον κινητήρα, σε σημείο που θα ήθελα σχεδόν να αστειευτώ ότι είναι πραγματικά ένας κινητήρας 500 W με λάθος ετικέτα. Δεν μπορώ να φανταστώ κανέναν να καβαλάει αυτό το πράγμα και να πιστεύει ότι θα κάνει οτιδήποτε άλλο εκτός από το να κατακτήσει οποιοδήποτε έδαφος βάζετε μπροστά του. Αν είχα άπειρο χρόνο και χρήμα, θα το έπαιρνα στη Γαλλία και θα εκνεύριζα όλους όσους κάνουν αναρρίχηση με ποδήλατο στο βουνό, καθώς τους αγκαλιάζω ενώ κάνω νωχελικά πετάλι για το μεσημεριανό γεύμα. Το μειονέκτημα είναι η

έλλειψη

τελειοποίησης. πληκτρολογήστε την ηλεκτρική υποβοήθηση και θα αισθανθείτε πολύ γρήγορα μια γοητεία καθώς ο κινητήρας κατεβαίνει μια εγκοπή.

Εκεί πραγματικά δεν πάνε τα χρήματά σας με ένα ποδήλατο σαν αυτό – στις βελτιώσεις που θα το έβλεπαν να πηγαίνει από ένα ποδήλατο δύο μεγάλων διαστάσεων σε ένα πέντε μεγάλο. Μπορώ να σκεφτώ πολλές τροποποιήσεις που θα ήθελα να δω, όπως μικρότερο βάρος, χαμηλότερο κέντρο βάρους και καλύτερο χειρισμό. Αλλά αν η επιλογή είναι αυτό το ποδήλατο ή ένα που θα κοστίζει περισσότερο από το διπλάσιο της τιμής, θα προτιμούσα να κρατήσω τα μετρητά μου στην τράπεζα.

Μπορείτε να προπαραγγείλετε το

Mycle Cargo

τώρα, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για κάποιο σημείο τον Αύγουστο. Αυτό θα έρθει με μερικές τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένων αναβαθμισμένων φρένων – υδραυλικά, παρά μηχανικά – και εξαρτήματα για ένα νέο πίσω καμπού. Το νέο μοντέλο θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιεί μια νέα σκηνή καιρού τύπου clubhouse για να κρατά τα παιδιά σας στεγνά τις μέρες με τον αέρα, αλλά δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το πόσο θα σας κοστίσει αυτή τη στιγμή.

Όλα τα προϊόντα που προτείνει η Engadget επιλέγονται από τη συντακτική μας ομάδα, ανεξάρτητα από τη μητρική μας εταιρεία. Ορισμένες από τις ιστορίες μας περιλαμβάνουν συνδέσμους συνεργατών. Εάν αγοράσετε κάτι μέσω ενός από αυτούς τους συνδέσμους, ενδέχεται να κερδίσουμε μια προμήθεια θυγατρικών. Όλες οι τιμές είναι σωστές τη στιγμή της δημοσίευσης.