Ο Νίκολα έχει επιτέλους αρκετή υποστήριξη από τους μετόχους για να εκδώσει περισσότερες μετοχές
Μετά από τρεις προσπάθειες και μια αλλαγή στη νομοθεσία του Ντέλαγουερ, ο κατασκευαστής φορτηγών EV Nikola κατάφερε να συγκεντρώσει αρκετούς μετόχους για να ψηφίσουν μια πρόταση που θα της επιτρέψει να εκδώσει περισσότερες μετοχές.
Ο Νίκολα είπε την Πέμπτη ότι έλαβε το
τον απαιτούμενο αριθμό ψήφων για να περάσει μια πρόταση που εξουσιοδοτεί το διοικητικό συμβούλιο να εκδώσει περισσότερες μετοχές. Εάν οι επενδυτές δαγκώσουν, ο Nikola θα μπορούσε να συγκεντρώσει το κεφάλαιο που λέει ότι χρειάζεται για να συνεχίσει να λειτουργεί και να αυξήσει την εμπορική παραγωγή.
Οι εταιρείες που συστάθηκαν στο Ντέλαγουερ και ήθελαν να εκδώσουν περισσότερες μετοχές χρειάζονταν περισσότερο από το 50% όλων των μετοχών που κυκλοφορούσαν για να ψηφίσουν υπέρ της πρότασης.
Σύμφωνα με την αλλαγή που τέθηκε σε ισχύ την 1η Αυγούστου, οι εταιρείες χρειάζεται πλέον μόνο να λάβουν την απλή πλειοψηφία των ψήφων.
Ο Νίκολα δεν κατάφερε να συγκεντρώσει αρκετούς μετόχους για να ψηφίσουν στις συνελεύσεις της στις 7 Ιουνίου και στις 6 Ιουλίου.
«Είμαστε εξαιρετικά ευγνώμονες για την ακλόνητη υποστήριξη και την εμπιστοσύνη που επέδειξαν οι μέτοχοί μας στο Nikola με την ψήφιση όλων των φετινών Προτάσεων», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nikola, Michael Lohscheller, σε δήλωση. «Αυτό το θετικό αποτέλεσμα, ιδιαίτερα σε σχέση με την Πρόταση 2, ήταν κρίσιμο για τη συνεχή ανάπτυξη και επιτυχία καθώς προχωράμε προς τις στρατηγικές μας προτεραιότητες, συμπεριλαμβανομένων των αυτόνομων τεχνολογιών και λογισμικού, του οικοσυστήματος υδρογόνου HYLA και της πρόσφατης κυκλοφορίας του ηλεκτρικού οχήματος κυψελών καυσίμου υδρογόνου Nikola .»
Η Nikola ανήκει σε μια ομάδα νεοσύστατων εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων και κινητικότητας που μπήκαν στο χρηματιστήριο μέσω συγχωνεύσεων με εταιρείες εξαγοράς ειδικού σκοπού πριν δημιουργήσουν έσοδα. Πολλά από αυτά, με τον Nikola να ηγείται του πακέτου, παρασύρθηκαν στην τρέλα των μετοχών των μιμιδίων κατά τη διάρκεια της πανδημίας και είδαν τις μετοχές – και την κεφαλαιοποίηση της αγοράς – να εκτοξεύονται στα ύψη. Όλες αυτές οι μετοχές έχουν καταρρεύσει ξανά στη γη, αφήνοντας EV SPAC όπως ο Nikola να αναζητούν μετρητά.
Ο Νικόλα έχει περικόψει και τα έξοδα. Τον Μάιο, η εταιρεία απέλυσε 270 υπαλλήλους, ή περίπου το 23% του εργατικού δυναμικού της, και ανακοίνωσε σχέδια να περιορίσει τις προσπάθειες ηλεκτρικών φορτηγών στη Βόρεια Αμερική. Περίπου 150 εργαζόμενοι που στήριζαν τα ευρωπαϊκά προγράμματα της εταιρείας απολύθηκαν. Άλλοι 120 εργαζόμενοι που εδρεύουν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Phoenix και στο Coolidge της Αριζόνα έχασαν επίσης τις δουλειές τους. Απομένουν περίπου 900 εργαζόμενοι.
