Η Waymo και η Cruise λαμβάνουν έγκριση για να προσφέρουν 24/7 επί πληρωμή βόλτες με ρομπότ στο Σαν Φρανσίσκο

Η Waymo της

Google

και η Cruise της GM έχουν

εξασφαλισμένη έγκριση

από τις ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια για να μπορούν να χρεώνουν ναύλους για βόλτες χωρίς οδηγό οποιαδήποτε ώρα της ημέρας στο Σαν Φρανσίσκο. Η Επιτροπή Δημοσίων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια (CPUC) ψήφισε 3 κατά 1 υπέρ του να επιτραπεί στις εταιρείες να επεκτείνουν τις υπηρεσίες τους χωρίς οδηγό αφού αξιολόγησε εάν είχαν εκπληρώσει τις απαιτήσεις αδειοδότησης και άκουσε δημόσιες μαρτυρίες που υποστηρίζουν και κατά της επέκτασης.

είπε ο Waymo

πρόκειται να «υποδεχτεί σταδιακά[e] περισσότεροι αναβάτες μπαίνουν στο σέρβις” και “αρχίζουν να χρεώνουν ναύλους για ταξίδια μόνο για αναβάτες στην πόλη” τις επόμενες εβδομάδες.” Προφανώς, έχει ήδη 100.000 εγγραφές στη λίστα αναμονής της και αναμένει ότι η ζήτηση θα είναι «απίστευτα υψηλή», επομένως θέλει να ακολουθήσει μια απρόσκοπτη προσέγγιση «για να εξασφαλίσει ότι οι αναβάτες λαμβάνουν αξιόπιστη εξυπηρέτηση». Η εταιρεία υπόσχεται να κάνει τα πλήρως αυτόνομα ταξίδια της «διαθέσιμα σε όλους με την πάροδο του χρόνου». Εν τω μεταξύ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cruise, Kyle Vogt, δήλωσε ότι η εταιρεία του θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τις ρυθμιστικές αρχές για να επιτύχει την κοινή τους δέσμευση να προσφέρει «ασφαλέστερες, καθαρότερες και πιο προσιτές επιλογές μεταφοράς».

Αυτή τη στιγμή, ο Waymo είναι

λειτουργικός

200 αυτοκίνητα στο Σαν Φρανσίσκο, ενώ η Cruise διαθέτει 300 οχήματα στον αυτόνομο στόλο της. Πριν εξασφαλίσει την έγκριση της CPUC, η Cruise μπορούσε να προσφέρει βόλτες επιβατών μόνο σε περιορισμένες περιοχές του Σαν Φρανσίσκο από τις 10 μ.μ. έως τις 6 π.μ. χωρίς οδηγό ασφαλείας επί του σκάφους και πληρωμένες διαδρομές ανά πάσα στιγμή με οδηγό ασφαλείας. Η Waymo, από την άλλη πλευρά, μπορούσε να χρεώσει τους επιβάτες μόνο οποιαδήποτε ώρα της ημέρας με παρών οδηγό ασφαλείας.

Σύμφωνα με


Το Πρότυπο του Σαν Φρανσίσκο


, η πρόεδρος της επιτροπής Άλις Ρέινολντς και οι επίτροποι Ντάρσι Χουκ και Τζον Ρέινολντς ψήφισαν υπέρ της επέκτασης. Ωστόσο, η επίτροπος Genevieve Shiroma το καταψήφισε, υποστηρίζοντας ότι η CPUC δεν είχε επαρκείς πληροφορίες που απαιτούνται για να μπορέσει να αξιολογήσει με ακρίβεια τον αντίκτυπο των αυτόνομων οχημάτων στους πρώτους ανταποκριτές. Η απόφασή τους ήταν το τελευταίο εμπόδιο που έπρεπε να αντιμετωπίσουν οι εταιρείες για να προσφέρουν βόλτες σε όλη την πόλη 24/7. Έγινε αφού ακούστηκαν οι ανησυχίες του κοινού για την ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων και οι μαρτυρίες για το πώς η τεχνολογία θα μπορούσε να βοηθήσει τους ηλικιωμένους και τα άτομα με αναπηρία να είναι πιο ανεξάρτητοι.