Η Google φέρνει το YouTube, το Waze και το Zoom σε αυτοκίνητα με εγγενές λογισμικό Android

Η Google ανακοίνωσε μια σειρά από νέες λειτουργίες που θα είναι διαθέσιμες σε αυτοκίνητα με εγγενές λογισμικό Android, συμπεριλαμβανομένων των εφαρμογών YouTube, Waze και τηλεδιάσκεψης όπως το Zoom, το Microsoft Teams και το Webex της Cisco. Τα βιντεοπαιχνίδια έρχονται σε αυτοκίνητα με Android. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τα σχέδιά της να δημιουργήσει μια «Βιβλιοθήκη εφαρμογών Android για Αυτοκίνητο» για προγραμματιστές τρίτων που θα δημιουργήσουν τις δικές τους εφαρμογές για αυτοκίνητα με Android.

Αλλά η ανακοίνωση ότι τα εργαλεία ροής βίντεο και εικονικών συσκέψεων έρχονται στις οθόνες ψυχαγωγίας είναι βέβαιο ότι θα κεντρίσει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον μεταξύ των χρηστών Android.

Η Google παρουσίασε πέρυσι τη δυνατότητα παρακολούθησης βίντεο YouTube ενώ κάθεστε στο σταθμευμένο όχημά σας. Τώρα, η εταιρεία λέει ότι η λειτουργία θα είναι διαθέσιμη «τις επόμενες εβδομάδες» ξεκινώντας από τα οχήματα Volvo και Polestar. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ακολουθήσουν σύντομα.

Για να διευκρινίσουμε, αυτή είναι μια δυνατότητα που θα είναι προσβάσιμη μόνο σε οχήματα με ενσωματωμένη Google, τα οποία η εταιρεία περιγράφει ως αυτοκίνητα με ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα Android. Τα αυτοκίνητα με ενσωματωμένη την Google μπορούν να έχουν πρόσβαση σε εφαρμογές Android απευθείας από την οθόνη του infotainment και να λαμβάνουν επίσης ενημερώσεις λογισμικού over-the-air (OTA).

Μέχρι στιγμής, η λίστα των αυτοκινητοβιομηχανιών που κυκλοφορούν αυτοκίνητα με ενσωματωμένη Google είναι σχετικά σύντομη — αλλά επίσης αυξάνεται. Εκτός από την Polestar, οι εταιρείες που κυκλοφορούν αυτοκίνητα με εγγενή λειτουργικά συστήματα Android περιλαμβάνουν τις Volvo, Chevy, GMC, Cadillac, Renault και Honda. Η Ford είπε επίσης ότι θα κυκλοφορήσει οχήματα με ανανεωμένες εκδόσεις του λειτουργικού της συστήματος Sync που τρέχουν πάνω από το εγγενές λογισμικό Android της Google.

Επίσης, η Google αφήνει τους συνεργάτες της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να αποφασίσουν εάν θέλουν να προσφέρουν το YouTube στους πελάτες τους, σημειώνοντας ότι η υπηρεσία ροής βίντεο είναι «τώρα διαθέσιμη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες για να προσφέρουν σε αυτοκίνητα με ενσωματωμένη την Google».

Εκτός από το YouTube, τα αυτοκίνητα με ενσωματωμένη την Google λαμβάνουν επίσης εργαλεία τηλεδιάσκεψης όπως το Zoom, το Microsoft Teams και το Cisco Webex — αλλά μόνο μέσω ήχου, είτε το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο είτε κινείται. Τα περισσότερα οχήματα σήμερα δεν διαθέτουν κάμερες στην καμπίνα που να μπορούν να καταγράφουν οδηγούς και επιβάτες για τηλεδιάσκεψη, ή εάν έχουν, αυτές οι κάμερες χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για συστήματα παρακολούθησης οδηγού.

Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες επιτρέπουν στους πελάτες να χρησιμοποιούν κάμερες στην καμπίνα για τηλεδιάσκεψη. Η Tesla ξεκίνησε τη λειτουργία Zoom στα τέλη του περασμένου έτους και η νέα Mercedes-Benz E-Class 2024 περιλαμβάνει επίσης δυνατότητες τηλεδιάσκεψης. Η Google δεν θα σχολιάσει εάν αναμένει ότι τα αυτοκίνητα με εγγενές λογισμικό Android θα έχουν πρόσβαση σε κάμερες καμπίνας για τηλεδιάσκεψη.

Οι διασκέψεις μόνο με ήχο και η ροή βίντεο στο YouTube ενώ είναι σταθμευμένα σηματοδοτούν ότι η Google λαμβάνει σοβαρά υπόψη την απόσπαση της προσοχής του οδηγού καθώς παρουσιάζει αυτές τις νέες δυνατότητες, δήλωσε ο Roshan Khan, διευθυντής διαχείρισης προϊόντων στην Google.

«Αυτή η πολυπλοκότητα του χειρισμού της απόσπασης της προσοχής του οδηγού, είναι πολύ μεγάλο βάρος», είπε ο Khan σε μια συνέντευξη στο

Το χείλος

. «Και στην πραγματικότητα, ξέρετε, πολλοί προγραμματιστές δεν ξέρουν πώς να περιηγηθούν στις αποχρώσεις αυτού».

Η απόσπαση της προσοχής είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για τους σύγχρονους οδηγούς, ειδικά καθώς τα συστήματα infotainment γίνονται πιο φανταχτερά και πιο περίπλοκα. Πρόσφατο

μελέτη

διαπίστωσε ότι οι οδηγοί που επιλέγουν μουσική με το Apple CarPlay ή το Android Auto είχαν πιο αργούς χρόνους αντίδρασης από εκείνους που είχαν κουραστεί από το κάπνισμα. Η Google προσπαθεί να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά δεν έχει καταλήξει ακόμη σε οριστική λύση.

Ο Khan υποστήριξε ότι τα προϊόντα στο αυτοκίνητο του Android, όπως το Android Auto, το ενσωματωμένο Google και το Android Automotive, συμβάλλουν στη διασφάλιση ότι οι προγραμματιστές εφαρμογών τρίτων συμμορφώνονται με τα πρότυπα της Google για την ασφάλεια και τη μείωση της απόσπασης προσοχής, ενώ παράλληλα δίνουν περιθώρια στις αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν αλλαγές να συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας τους.

«Και αυτό επιτρέπει στον προγραμματιστή, στην Google και στην αυτοκινητοβιομηχανία να παίζουν κάποιο ρόλο χωρίς να χρειάζεται να απορροφούν όλη την πολυπλοκότητα της απόσπασης της προσοχής του οδηγού αποκλειστικά στον προγραμματιστή», είπε.

Τούτου λεχθέντος, ο Khan είπε ότι θα μπορούσε να οραματιστεί ένα μέλλον στο οποίο ορισμένες από αυτές τις νέες υπηρεσίες, όπως το YouTube και τα βιντεοπαιχνίδια, θα γίνουν προσβάσιμες ενώ το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση.

«Πιστεύουμε ότι αυτό θα μετατραπεί ή θα μετατραπεί σε εμπειρίες επιβατών καθώς τα αυτοκίνητα εξελίσσονται», είπε, «καθώς βλέπετε περισσότερες οθόνες που βρίσκονται στην πλευρά του συνοδηγού του αυτοκινήτου ή στο πίσω κάθισμα».

Η είδηση ​​ότι το Waze, η εφαρμογή πλοήγησης που ανήκει στην Google, έρχεται σε αυτοκίνητα με ενσωματωμένη την Google πλαισιώνεται ως καλά νέα ειδικά για τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων. Το Waze έχει ενημερώσει τις προσφορές λειτουργιών του για να φιλοξενήσει καλύτερα τα ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης σταθμών φόρτισης EV και της χρήσης της κοινότητας crowd-sourcing του Waze για να προσφέρει περισσότερες ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τη διαθεσιμότητα και τη λειτουργικότητα του φορτιστή.

Η Google διαθέτει επίσης περισσότερα εργαλεία σε εφαρμογές πλοήγησης τρίτων, ώστε να μπορούν να έχουν πρόσβαση στο σύμπλεγμα ψηφιακού μετρητή για αναλυτικές οδηγίες. Οι προγραμματιστές θα μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα αισθητήρων αυτοκινήτου για να προσφέρουν ειδοποιήσεις σχετικά με την αυτονομία, τη στάθμη καυσίμου και την ταχύτητα.

Τέλος, τα αυτοκίνητα με ενσωματωμένη την Google λαμβάνουν περισσότερα βιντεοπαιχνίδια μέσω του Google Play Store, μεταξύ των οποίων

Beach Buggy Racing 2

,

Πασιέντζα FRVR

και

My Talking Tom Friends

από εκδότες όπως Vector Unit, FRVR και Outfit7.

Μέχρι πρόσφατα, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν απρόθυμες να προσθέσουν βιντεοπαιχνίδια στις οθόνες ψυχαγωγίας των αυτοκινήτων τους. Η Tesla διαθέτει ένα ευρύ φάσμα βιντεοπαιχνιδιών στους πελάτες της, συμπεριλαμβανομένων δημοφιλών τίτλων όπως

Σόνικ ο σκαντζόχοιρος

,

Κοιλάδα Stardew

και

Cuphead

. Η λίστα των παιχνιδιών της Google δεν είναι τόσο δημοφιλής, αλλά είναι ένα σημάδι ότι το φράγμα μπορεί να είναι έτοιμο να σπάσει όσον αφορά τα βιντεοπαιχνίδια που είναι διαθέσιμα στα αυτοκίνητα των ανθρώπων.

Το Android Auto προσφέρει βιντεοπαιχνίδια μέσω της υπηρεσίας προβολής τηλεφώνου του για περισσότερο από ένα χρόνο τώρα και ο Khan είπε ότι η ομάδα εξεπλάγη με το πόσο δημοφιλή ήταν, με περισσότερους από 1 εκατομμύριο ενεργούς χρήστες. Αλλά τελικά, αυτά θα είναι μέρος της «παρκαρισμένης εμπειρίας» και δεν θα είναι διαθέσιμα ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση. (Η Tesla άδοξα και για λίγο επέτρεψε στους πελάτες της να έχουν πρόσβαση σε βιντεοπαιχνίδια κατά την οδήγηση προτού τελικά απενεργοποιήσει τη λειτουργία.)

Είναι ενδιαφέρον ότι στο υλικό του Τύπου, η Google σημειώνει σωστά ότι οι άνθρωποι περνούν πολύ περισσότερο χρόνο στα αυτοκίνητά τους από ό,τι είχαν ποτέ στο παρελθόν,

επικαλούμενη μελέτη της ΑΑΑ

που διαπίστωσε ότι οι Αμερικανοί πέρασαν συνολικά 70 δισεκατομμύρια ώρες πίσω από το τιμόνι το 2019. Είναι μια κρίση που δημιουργήθηκε από τον αυτοκινητοκεντρικό κόσμο μας, που διευκολύνεται από τον κακό αστικό σχεδιασμό, την εξάπλωση των προαστίων και τη σχεδίαση δρόμων που εμποδίζουν ενεργά πιο ενεργές λύσεις κινητικότητας, όπως η ποδηλασία και το περπάτημα.

Και τώρα, έρχεται η Google για να μας δώσει περισσότερα πράγματα για να παίξουμε ενώ είμαστε παγιδευμένοι στα αυτοκίνητά μας. Ο Khan σημειώνει ότι οι προτιμήσεις των πελατών αλλάζουν, επομένως το Android αλλάζει για να ταιριάζει σε αυτές τις προτιμήσεις.

«Καθώς τα δημογραφικά στοιχεία αλλάζουν, έχουμε νέους ανθρώπους που οδηγούν αυτοκίνητα που μεγάλωσαν και έχουν πάντα πρόσβαση σε εφαρμογές και στο διαδίκτυο και σε τέτοιου είδους πράγματα», είπε. «Και τους είναι περίεργο να είναι σε ένα αυτοκίνητο όπου είναι αποσυνδεδεμένοι».