Παρακολουθήστε τον δαίμονα ηλεκτρικής ταχύτητας του Rimac να σκίζει ένα παγκόσμιο ρεκόρ αντίστροφα

Για να το θέσω πολύ απλά: το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Rimac Nevera είναι πολύ,

πολύ

γρήγορα. Με ιπποδύναμη 1.194 ίππων, τελική ταχύτητα 256 MPH και δυνατότητα επιτάχυνσης γρηγορότερα από έναν δρομέα F1, δεν είναι απλώς ένα από τα πιο ισχυρά EV στον κόσμο – είναι ένα από τα πιο ισχυρά

αυτοκίνητα

, τελεία. ο

2,1 εκατομμύρια δολάρια Nevera

έχει ξεπεράσει το παρελθόν

τόσα πολλά


παγκόσμια ρεκόρ

σε αυτό το σημείο που οι κατασκευαστές του είναι πλέον αναγκασμένοι να γίνουν δημιουργικοί στη δημιουργία νέων.

Και

σίγουρα έχουν, αν κρίνουμε από το α

νέο βίντεο

κυκλοφόρησε σ

τι

ς 7 Νοεμβρίου.

Εκτός από όλα τα άλλα κατορθώματά του, το Rimac Nevera είναι προφανώς τώρα και ο κάτοχος του Παγκόσμιου Ρεκόρ Γκίνες για την «γρηγορότερη ταχύτητα στην όπισθεν». Πόσο γρήγορα χρειάστηκε για να κερδίσετε άλλη μια δάφνη; 171,34 MPH — σίγουρα μια έντονη ταχύτητα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

[Related:



Behind the wheel of the bruisingly quick Rimac Nevera hypercar



.]

Την Τρίτη, ο επικεφαλής μηχανικός προγράμματος Nevera, Matija Renić, αποκάλυψε ότι το νέο κόλπο ξεκίνησε στην πραγματικότητα ως αστείο κατά το στάδιο ανάπτυξης του hypercar.

«Γελάσαμε κάπως», είπε ο Ρένιτς μέσω του

ανακοίνωση της εταιρείας

. Ο Renić σημείωσε ότι τα συστήματα ψύξης και ευστάθειάς του, για να μην αναφέρουμε την αεροδυναμική, απλά δεν σχεδιάστηκαν για να τοποθετούν το πεντάλ στο πάτωμα ενώ βρίσκονταν όπισθεν. «Αλλά μετά, αρχίσαμε να μιλάμε για το πόσο διασκεδαστικό θα ήταν να το δοκιμάσουμε».

Οι προσομοιώσεις έδειξαν ότι ένα Nevera πιθανότατα θα ξεπερνούσε τα 150 MPH ενώ οδηγούσε προς τα πίσω, αλλά δεν υπήρχε τρόπος να είμαστε σίγουροι πόσο σταθερό θα παρέμενε ενώ φλέγεται στο δρόμο. «Εισβαίναμε σε αχαρτογράφητη περιοχή», πρόσθεσε ο Ρένιτς – μια υποτίμηση αν υπήρχε ποτέ.

Όμως, όπως μαρτυρούν αυτά τα πολλαπλά βίντεο, το Nevera είναι σίγουρα στο ύψος του καθήκοντος, εάν ποτέ καταστεί απίθανο απαραίτητο. Σύμφωνα με τον οδηγό δοκιμής ρεκόρ της εταιρείας, η απόσυρση του κόλπου «χρειάστηκε σίγουρα κάποια εξοικείωση».

«Είστε στραμμένοι προς τα έξω προς τα πίσω, παρακολουθώντας το τοπίο να απομακρύνεται από κοντά σας όλο και πιο γρήγορα, νιώθοντας τον λαιμό σας να τραβιέται προς τα εμπρός σχεδόν με την ίδια αίσθηση που θα είχατε κανονικά κάτω από ισχυρό φρενάρισμα», είπε ο Goran Drndak μέσω του Rimac’s.

Ανακοίνωση 7 Νοεμβρίου

. «Κινείτε το τιμόνι τόσο απαλά, προσέχοντας να μην διαταράξετε την ισορροπία, προσέχοντας την πορεία σας και το φρενάρισμα σας δείχνει τον καθρέφτη, ενώ παρακολουθείτε την ταχύτητα». Αν και είναι «σχεδόν εντελώς αφύσικο» για τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, ο Drndak είπε ότι το Nevera «πέρασε» από το stress

test

.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι έχει απομείνει για να επιτύχει το Nevera, αλλά αν το τελευταίο ρεκόρ αποτελεί ένδειξη, οι σχεδιαστές της Rimac είναι πολύ πιθανό να σκεφτούν κάτι.