Η Lucid λέει ότι το νέο της πλήρως ηλεκτρικό SUV ξεπερνά την αυτονομία Tesla Model X κατά σχεδόν 100 μίλια

Η αγορά των SUV είναι μεγάλη επιχείρηση, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακόμη και κατασκευαστές υπεραυτοκίνητων όπως η Lamborghini κατασκευάζουν πενταθέσια SUV και ακμάζουν. Το crossover DBX της Aston Martin αντιπροσωπεύει περίπου το ήμισυ των συνολικών πωλήσεών του. Και αυτό είναι μόνο στην πλευρά που λειτουργεί με φυσικό αέριο. Τα πλήρως ηλεκτρικά SUV μόλις αρχίζουν να βρίσκουν το αυλάκι τους και οχήματα όπως το SUV τριών σειρών Kia EV9 και το Volkswagen ID. Το “μικρό λεωφορείο” Buzz είναι καθ’ οδόν προς την αγορά των

ΗΠΑ

το 2024. Τώρα, ο αναδυόμενος κατασκευαστής πολυτελών EV Lucid μόλις ανακοίνωσε το Gravity, ένα επταθέσιο SUV με εκπληκτική απαίτηση 440 μιλίων αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας.

Το SUV μπορεί να υπερηφανεύεται για άλλα χαρακτηριστικά, όπως επιτάχυνση από μηδέν έως 60 μίλια την ώρα σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, 1.500 λίβρες ωφέλιμο φορτίο (ό,τι μπορεί να μεταφέρει μέσα) και τη δυνατότητα να ρυμουλκεί 6.000 λίβρες. Για σύγκριση, το Model X της Tesla μπορεί να ρυμουλκήσει 5.000 λίβρες, να μεταφέρει 1.065 λίβρες μέσα στο όχημα και μπορεί να διανύσει 348 μίλια με το πακέτο μεγάλης εμβέλειας.

Δείτε πώς η Lucid πιέζει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες EV να αυξήσουν την αυτονομία και την ικανότητα.

Πυροβολισμός για την Tesla

Η Lucid ξεκίνησε να παράγει το πρώτο της μοντέλο, το Air, το 2021 μετά από περισσότερα από δώδεκα χρόνια ανάπτυξης τεχνολογίας μπαταριών. Κυκλοφορημένο με 520 μίλια αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας εκτιμώμενης από την EPA και ιπποδύναμη έως και 1.111 ίππων, το Air κέρδισε διθυραμβικές κριτικές τόσο από χρήστες όσο και από δημοσιογράφους. Πολυτελές και ασυνήθιστα αεροδυναμικό (περισσότερα για αυτό παρακάτω), η τιμή εκκίνησης του Air είναι περίπου ίδια με ένα Tesla Model S. Ωστόσο, το μοντέλο Lucid έχει 115 περισσότερα μίλια αυτονομίας και 91 ίππους περισσότερο από το Tesla.

Εάν ακούγεται σαν μια ενδοκρατική μπασκετική αντιπαλότητα, μπορεί να αποδοθεί εν μέρει στη διασταυρούμενη επικονίαση σε επίπεδο εκτελεστικών στελεχών. Πριν ενταχθεί στη Lucid το 2013, ο Διευθύνων Σύμβουλος Peter Rawlinson πέρασε τρία χρόνια στην

Tesla ως

κορυφαίος μηχανικός. Ο Rawlinson ηγήθηκε της ομάδας μηχανικών για το Model S. όταν έφυγε από την Tesla, εμφανίστηκε αιωρούμενος με το σεντάν Lucid Air.

Το πιο πρόσφατο επίτευγμα της εταιρείας είναι το Gravity SUV και ο Lucid λέει ότι «μπορεί να επιτύχει αυτονομία 440 μιλίων με μια μπαταρία λίγο μεγαλύτερη από το μισό μέγεθος ορισμένων ανταγωνιστών μας που διψούν για μπαταρίες». Για το περιβάλλον, μόνο η μπαταρία ενός GMC Hummer EV ζυγίζει 2.818 λίβρες στην πλατφόρμα Ultium της GM.

Το σύνολο

Το Lucid Air ζυγίζει 5.203 λίβρες

και το Gravity αναμένεται να γείρει τη ζυγαριά βόρεια των 6.000 λιβρών. Σίγουρα, είναι σχετικά βαρύτερο από ορισμένα SUV τριών σειρών όπως το Kia Telluride και το

Lexus

GX, αλλά είναι στο ίδιο επίπεδο με άλλα όπως το Grand Wagoneer.

Προηγμένη τεχνολογία μπαταρίας

Με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, το Gravity διαφημίζεται ως πιο αποδοτικό από τους ανταγωνιστές του. Ο Rawlinson λέει ότι η μικρότερη και ελαφρύτερη τεχνολογία μπαταρίας του Gravity σημαίνει κατανάλωση λιγότερων πολύτιμων μετάλλων και ορυκτών και οδηγεί σε λιγότερη ενέργεια για φόρτιση και λιγότερη πίεση στο δίκτυο.

Το Lucid Air είναι διαθέσιμο με δύο πακέτα μπαταριών –92 κιλοβατώρες ή 112 κιλοβατώρες– και ενώ το Lucid είναι ασαφές σχετικά με τις ακριβείς προδιαγραφές του προς το παρόν, αναμένουμε ότι το Gravity θα χρησιμοποιήσει τη μεγαλύτερη έκδοση των 112 kWh. Για κλίμακα, τα GMC Hummer EV και Cadillac Escalade IQ χρησιμοποιούν πακέτα άνω των 200 kWh.

Ο Justin Berkowitz, ανώτερος διευθυντής τεχνολογίας δημοσίων σχέσεων της Lucid, λέει ότι η εταιρεία προσφέρει «τους πιο αποδοτικούς ηλεκτρικούς κινητήρες στην αγορά και ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος υπερυψηλής τάσης (πάνω από 900 βολτ σε σύγκριση με πολλά EV στα 400-500).» Όλα αυτά σχεδιάζονται, κατοχυρώνονται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, κατασκευάζονται και κατασκευάζονται εσωτερικά από τη Lucid, και η εταιρεία αναπτύσσει επίσης το λογισμικό που τροφοδοτεί τα πάντα.

Η αστρική εμβέλεια είναι επίσης αποτέλεσμα της ιδιόκτητης τεχνικής περιέλιξης του Lucid που παράγει ένα πιο πυκνό μαγνητικό πεδίο μαζί με πολλές άλλες καινοτομίες που δημιουργούν ένα εξαιρετικά συμπαγές πακέτο. Η εταιρεία κατέχει οκτώ

διπλώματα ευρεσιτεχνίας

που σχετίζονται με τις περιελίξεις και την ψύξη του κινητήρα και συνεχίζει να βρίσκει τρόπους για να συμπιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο χαλκό στον στάτορα κινητήρα για να παράγει μεγάλη ενέργεια σε μια μικρή συσκευασία.

Η αεροδυναμική είναι επίσης βασικό, και ο Lucid λέει ότι το Gravity έχει συντελεστή οπισθέλκουσας κάτω από 0,24. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι το αποτέλεσμα. Το αεριοκίνητο Palisade τριών σειρών της Hyundai έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,33 και το επερχόμενο Kia EV9 φτάνει στο 0,28. Η Tesla λέει ότι το Model X της βρίσκεται στο 0,24, οπότε το Lucid ολισθαίνει ακριβώς κάτω από αυτό με το Gravity. Δεν είναι ακόμα τόσο αεροδυναμικό όσο το Hyundai Ioniq 6 με πέντε επιβάτες, το οποίο έχει εντυπωσιακό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,21. Δώστε τους χρόνο, όμως. Η Lucid είναι έτοιμη για σημαντική ανάπτυξη.