Μέσα στο νέο έξυπνο εργοστάσιο επιστημονικής φαντασίας της Hyundai – όπου μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με το smartphone σας και να το απομακρύνετε σε ώρες

Η διαδικασία αγοράς ενός αυτοκινήτου παραμένει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη εδώ και δεκαετίες, αλλά το νέο έξυπνο εργοστάσιο της Hyundai με τεχνητή

τεχνητή νοημοσύνη

του δίνει μια έγκαιρη αναμόρφωση – και απλώς περιπλανήθηκα μέσα για να δω το απίστευτο μέλλον των εξατομικευμένων ηλεκτρικών οχημάτων.

Το Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS, εν συντομία) δεν είναι απλώς μια ενημέρωση υλικολογισμικού της παραδοσιακής γραμμής συναρμολόγησης – είναι μια φουτουριστική (και ελαφρώς τρομακτική) ματιά στο ολοένα και πιο ρομποτικό μέλλον μας, με γνώμονα την τεχνητή νοημοσύνη.

Ενώ το ρομπότ Spot της Boston Dynamics τριγυρνά για να εγκρίνει οχήματα, ένα πλήρες ψηφιακό δίδυμο του εργοστασιακού ορόφου εκτελεί προσομοιώσεις που δείχνουν πώς μπορεί να βελτιστοποιηθεί καλύτερα ο χώρος. Αλλά αναμφισβήτητα το πιο ενδιαφέρον είναι ότι μπορείτε να παραγγείλετε ένα νέο αυτοκίνητο στο εργοστάσιο της Hyundai και να το απομακρύνετε την ίδια μέρα. Καλώς ήρθατε στο εργοστάσιο του μέλλοντος…

Απόκοσμη ησυχία

Είναι σαφές από τη στιγμή που πατάτε το πόδι σας μέσα στο Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS, εν συντομία) ότι δεν μοιάζει με κανένα άλλο εργοστάσιο αυτοκινήτων μαζικής παρ

αγωγή

ς.

Πρώτον, είναι τρομερά αθόρυβο, οι τοίχοι, οι οροφές και το δάπεδο είναι λευκά από το επιστημονικό εργαστήριο και υπάρχει ένα ρομπότ που φροντίζει προσεκτικά μια ποικιλία από φύλλα σαλάτας στο κάθετο αγρόκτημα που υπερηφανεύεται για τη θέση του στην είσοδο.

Η εγκατάσταση, την οποία η Hyundai θέλει να αποκαλέσετε “έξυπνο κόμβο αστικής μετακίνησης”, είναι η ιδέα της νοτιοκορεατικής εταιρείας για ένα έξυπνο εργοστάσιο με μελλοντική σκέψη που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην υπολογιστική ισχύ, την τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική προκειμένου να παρέχει γρήγορες απαντήσεις στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών. και απαιτήσεις παραγωγής.

Χτισμένο σε επτά ορόφους, παρόμοιο με το παλιό εργοστάσιο της Fiat στο Lingotto, και φωλιασμένο στο κέντρο της πολυσύχναστης νεοφυούς μητρόπολης της Σιγκαπούρης, το HMGICS απέχει πολύ από την τεράστια έκταση 200 εκταρίων της εταιρείας (δηλαδή περισσότερα από 300 γήπεδα ποδοσφαίρου) στο Nošovice της Τσεχίας. , η οποία απασχολεί περισσότερους από 3.000 υπαλλήλους και παράγει περίπου 350.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Αυτό εξηγεί γιατί είναι τόσο ήσυχα μέσα, καθώς το υπερσύγχρονο εργοστάσιο smart της Hyundai απασχολεί επί του παρόντος μόλις 29 άτομα στο “εργοστασιακό πάτωμα”. Αυτός ο αριθμός μπορεί να φαίνεται περίεργος, αλλά στο HMGICS, οι άνθρωποι υποστηρίζονται από – και μερικές φορές αναφέρονται σε – ρομπότ. Πολλά και

πλήθος

των ρομπότ.

Οι αυτόνομες μονάδες παράδοσης κινούνται αθόρυβα γύρω από το δάπεδο του εργοστασίου, λειτουργώντας τον ανελκυστήρα και ταξιδεύουν πάνω-κάτω στα διάφορα επίπεδα για να παραδίδουν εξαρτήματα στη μικρή ομάδα μηχανικών που εργάζονται σε οχήματα σε μια διαδικασία κατασκευής με κυψέλη.

«Αυτό δεν είναι σαν ένα παραδοσιακό εργοστάσιο παραγωγής», εξηγεί ο αντιπρόεδρος και επικεφαλής της τεχνολογίας Smart Factory, Alpesh Patel. “Σκοπεύουμε να παράγουμε περίπου 70 αυτοκίνητα την ημέρα εδώ, επομένως δεν είναι γραμμή μαζικής παραγωγής, αλλά δεν είναι αυτό το ζητούμενο. Η ταχύτητα με την οποία μπορούμε να αντιδράσουμε στις απαιτήσεις εξατομίκευσης των πελατών και να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις του έργου κατά παραγγελία είναι σαν ελάχιστη άλλη”, προσθέτει. .

Η εγκατάσταση σημαίνει ότι οι περισσότεροι υπάλληλοι της HGMICS είναι μηχανικοί υψηλής εξειδίκευσης, που εργάζονται σε ένα μόνο κελί και φορούν την τελευταίας γενιάς τεχνολογία εξωσκελετών για την υποστήριξη χειρωνακτικών εργασιών.

Μόλις τα ρομπότ ολοκληρώσουν το μεγαλύτερο μέρος της συναρμολόγησης του οχήματος, εκτελούν περισσότερες από 40 εργασίες σε ένα μόνο όχημα, αντί να επαναλαμβάνουν μόνο ένα πράγμα καθώς ένα σασί κυλά κατά μήκος μιας γραμμής παραγωγής.

Προκειμένου να καταπολεμήσει πιθανά προβλήματα ποιοτικού ελέγχου, η Hyundai έχει ζητήσει τη βοήθεια του Spot, του ευκίνητου ρομποτικού σκύλου από τη Boston Dynamics.

Εδώ, το Spot θα βγαίνει τακτικά από το σταθμό φόρτισής του για να ελέγξει το εν λόγω όχημα ή έργο, αξιοποιώντας τη δύναμη της προηγμένης κάμερας, αισθητήρα και τεχνολογίας AI για να σαρώσει το όχημα για βλάβες και στη συνέχεια να αναφέρει τυχόν ευρήματα πίσω στο χειριστή και στην Ψηφιακή Διοίκηση Κέντρο που επιβλέπει όλη τη λειτουργία.

Μόνο όταν ο Spot (και το κέντρο εντολών) είναι ευχαριστημένοι με την κατασκευή, ο μηχανικός μπορεί να συνεχίσει να εργάζεται στο όχημα. Η Patel λέει ότι μειώνει σχεδόν σε τίποτα τα ζητήματα ποιοτικού ελέγχου που απαντώνται συνήθως στο τέλος της διαδικασίας.

Πώς παραγγέλνεις;

Αν και το HMGICS είναι ένα πλήρως λειτουργικό εργοστάσιο, με δυνατότητα παραγωγής 30.000 EV ετησίως, συμπεριλαμβανομένων των ρομπο ταξί με βάση τα Ioniq 5, Ioniq 6 και Ioniq 5 για συνεργάτες αυτόνομης

οδήγηση

ς Motional, λειτουργεί επίσης ως ένα εντυπωσιακό κέντρο εμπειρίας πελατών.

Ο προϊστάμενος του έξυπνου εργοστασίου, Alpesh Patel, μίλησε για τα υψηλά επίπεδα προσαρμογής που οραματίστηκε να προσφέρει η εγκατάσταση σε πιθανούς, ευνοϊκούς πελάτες. «Θα μπορούν να παραγγείλουν ένα όχημα από το σπίτι ή από εδώ στις εγκαταστάσεις, να επιλέξουν το χρώμα τους και ακόμη και να επιλέξουν εξαιρετικά εξατομικευμένα στοιχεία για το αυτοκίνητό τους και μετά να δουν ότι ζωντανεύει», λέει.

Ο Patel ισχυρίζεται ότι μπορεί να χρειαστούν μόλις τρεις ώρες από τον πελάτη που παραγγέλνει ένα όχημα μέχρι να το απομακρύνει, χάρη στη μοναδική ρύθμιση της εξαιρετικά αυτοματοποιημένης διαδικασίας παραγωγής που βασίζεται σε κύτταρα.

Μόλις τελειώσουν, οι πελάτες μπορούν να δειπνήσουν σε φύλλα σαλάτας από την κάθετη φάρμα του εσωτερικού και να πάρουν το νέο τους όχημα για μια δοκιμαστική οδήγηση στο Skytrack της ταράτσας 620 μέτρων της εγκατάστασης. Οι παραλληλισμοί με το εργοστάσιο της Fiat στο Lingotto συνεχίζονται.

Αλλά περισσότερο από έναν τρόπο να εντυπωσιάσει τους πελάτες, ο Patel λέει ότι η εγκατάσταση θα είναι αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού και της κατασκευής Purpose Built Vehicles (PBV) στο μέλλον.

“Θέλουμε να προσκαλέσουμε μελλοντικούς παρόχους κινητικότητας και να τους επιτρέψουμε να πραγματοποιήσουν τις ιδέες τους. Αυτή η διευκόλυνση μας επιτρέπει να είμαστε ιδιαίτερα αντιδραστικοί, δημιουργώντας οχήματα για συγκεκριμένες απαιτήσεις και όχι μόνο για τις επιθυμίες του ατόμου”, προσθέτει.

Ένα ψηφιακό δίδυμο

Με περίπου το 50 τοις εκατό όλων των εργασιών που εκτελούνται από περίπου 200 ρομπότ, το HGMICS απαιτεί αναμενόμενα μια σοβαρή ποσότητα υπολογιστικής ισχύος για να διασφαλίσει ότι όλα λειτουργούν ομαλά. Σε αυτή την περίπτωση, αναφέρεται ως Ψηφιακό Κέντρο Διοίκησης και αν ξαφνικά σκέφτεστε διαστημικές αποστολές της NASA, δεν είστε μακριά.

Μόνο μια χούφτα υψηλά ειδικευμένων λειτουργών εργάζονται με τοίχους οθονών που μπορούν να αντλήσουν πληθώρα έξυπνων εργοστασιακών δεδομένων, ελέγχουν τα επίπεδα απόδοσης κάθε κυψέλης παραγωγής και προβλέποντας πότε ένα ρομπότ χρειάζεται σέρβις ή ένα ανταλλακτικό πρέπει να παραγγελθεί πολύ πριν από την ανάγκη προκύπτει.

Ένα ξεχωριστό τμήμα του δωματίου διαθέτει ένα πλήρως ψηφιακό δίδυμο του ορόφου του εργοστασίου (ένα μετα-εργοστάσιο, όπως αναφέρεται), το οποίο μπορεί να εκτελέσει προσομοιώσεις όταν προκύψουν νέες απαιτήσεις παραγωγής. Ο Patel ισχυρίζεται ότι επί του παρόντος, το προσωπικό στο Digital Command Center είναι αναπόσπαστο μέρος της επιχείρησης, αλλά δηλώνει ότι η τεχνητή νοημοσύνη σύντομα θα ενταθεί και θα αρχίσει να φροντίζει το μεγαλύτερο μέρος της καθημερινής λειτουργικότητας.

Όταν ρωτήθηκε εάν μόνο ένα ψηφιακό κέντρο διοίκησης θα μπορούσε να επιβλέπει εξ αποστάσεως πολλά έξυπνα εργοστάσια όπως αυτό, ο Patel είπε ότι δεν καταλαβαίνει γιατί όχι. “Αυτό είναι μόνο η βασική γραμμή. Είμαστε λειτουργικοί μόνο για λίγες εβδομάδες. Μόλις η τεχνητή νοημοσύνη είναι ενημερωμένη, θα ελευθερώσει όλο το προσωπικό εκεί μέσα για να εργαστεί σε άλλα έργα λογισμικού”, είπε.

Εάν ανησυχείτε για τη ρομποτική και την τεχνητή νοημοσύνη που έρχονται για τη δουλειά σας, είναι μάλλον καλύτερο να μην επισκεφτείτε το HMGICS. Όταν ρωτήθηκε σχετικά με τον αντίκτυπο στους εργαζόμενους με χαμηλότερη ειδίκευση, ο Patel αναγνώρισε το ζήτημα και δήλωσε ότι η εγκατάσταση σχεδίαζε να βελτιώσει το επίπεδο δεξιοτήτων των εργαζομένων της. Αν και επανέλαβε ότι δεν θα αντικαταστήσει μια παραδοσιακή γραμμή παραγωγής.

Αλλά στην πραγματικότητα, τα ρομπότ εκτελούν τις περισσότερες από τις εργασίες εδώ, και το αφεντικό είναι το σκυλί Spot the Boston Dynamics.

Το μελλοντικό εργοστάσιο

Αν και δεν έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τις σημερινές γραμμές μαζικής παραγωγής (αυτή η εξαιρετικά ρομποτική εγκατάσταση είναι πολύ ακριβή), το Κέντρο Καινοτομίας της Hyundai θα ανοίξει το δρόμο για μια εξαιρετικά ευέλικτη διαδικασία κατασκευής που θα βοηθήσει στην παραγωγή οχημάτων με σκοπό την κατασκευή και έξυπνων λύσεων κινητικότητας σε το μέλλον.

Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων, ο Joseph Hongbum Jung, Διευθύνων Σύμβουλος της HMGICS, δήλωσε ότι καθώς πόλεις όπως η Σιγκαπούρη έχουν μεγαλύτερη συμφόρηση, απαιτούν πιο έξυπνες λύσεις μεταφορών για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά. Οραματίζεται η Hyundai να είναι μέρος αυτής της λύσης.

Έχοντας αυτό υπόψη, η ομάδα της HMGICS δήλωσε ότι το φουτουριστικό εργοστάσιο παραγωγής θα συνεχίσει να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις, με ένα παράδειγμα ότι θα είναι αναπόσπαστο μέρος της παραγωγής οχημάτων

eVTOL

Urban Air Mobility.

Χάρη σε μια συνεργασία με τη Supernal, η οποία διαθέτει ήδη ένα πρωτότυπο σκάφος eVTOL σε φάση δοκιμών, θα μπορούσαμε να δούμε την προηγμένη αεροπορική κινητικότητα να φτάνει ήδη από το 2028.