Η American Airlines θα πληρώσει για να θάψει 10.000 τόνους CO2 υπόγεια

Η American Airlines υπέγραψε συμφωνία για την παγίδευση 10.000 τόνων διοξειδίου του άνθρακα υπόγεια. Είναι μέρος των σχεδίων της αεροπορικής εταιρείας για τον περιορισμό της ρύπανσης που προκαλεί την κλιμα

τι

κή αλλαγή και σηματοδοτεί την πρώτη μεγάλη συμφωνία για τη startup Graphyte που υποστηρίζεται από τον Bill Gates που αναπτύσσει τεχνολογία αιχμής για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Παρόμοιες νεοφυείς επιχειρήσεις πωλούν υπηρεσίες σε μεγάλες μάρκες που θέλουν να μειώσουν ορισμένες από τις εκπομπές θέρμανσης του πλανήτη που απελευθερώνουν στην ατμόσφαιρα. Αναπτύσσουν τεχνολογία που φιλτράρει το διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα ή το θαλασσινό νερό — εξοπλισμός που είναι τόσο ακριβός που δεν μπόρεσε να κλιμακωθεί αρκετά ώστε να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα.

Το Graphyte είναι μοναδικό επειδή βασίζεται σε μια φαινομενικά απλή διαδικασία για τη μόνιμη αποθήκευση άνθρακα υπόγεια, καθιστώντας τη στρατηγική του πολύ πιο προσιτή από τους ανταγωνιστές του. Με πρώτο πελάτη έναν κολοσσό όπως η American Airlines, η Graphyte έχει την ευκαιρία να αποδείξει εάν η τεχνολογία της μπορεί να ξεπεράσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν άλλα προγράμματα πίστωσης άνθρακα.

Η Graphyte ισχυρίζεται ότι μπορεί να συλλάβει άνθρακα για τη χαμηλή, χαμηλή τιμή των 100 $ ανά τόνο. Για σύγκριση, η μεγαλύτερη μονάδα αφαίρεσης διοξειδίου του άνθρακα που λειτουργεί σήμερα δεσμεύει CO2 για εταιρείες όπως η Microsoft, η Stripe και η Shopify για περίπου 600 $ ο τόνος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η American Airlines παρήγαγε ισοδύναμο 49 εκατομμυρίων μετρικών τόνων διοξειδίου του άνθρακα το 2022, μπορείτε να δείτε πώς το κόστος αφαίρεσης άνθρακα μπορεί να αυξηθεί.

Οι γνώστες του κλάδου συχνά επισημαίνουν τα 100 δολάρια ο τόνος ως στόχο για να γίνει η τεχνολογία αφαίρεσης άνθρακα αρκετά προσιτή σε κλίμακα. Πώς έφτασε το Graphyte σε αυτό το σημείο; Ισχυρίζεται ότι καταναλώνει σημαντικά λιγότερη ενέργεια από τους ανταγωνιστές της. Οι μηχανές που λειτουργούν που απορροφούν CO2 από την ατμόσφαιρα ή τους ωκεανούς τείνουν να

χρησιμοποιούν πολύ ρεύμα

ένα ζήτημα που αυξάνει το κόστος και μπορεί ακόμη και να περιορίσει πόσο καλό κάνουν για το κλίμα χωρίς πρόσβαση σε άφθονες πηγές καθαρής ενέργειας.

Ο γραφίτης έχει α

τελείως διαφορετική τακτική

, την οποία ονομάζει χύτευση άνθρακα. Ουσιαστικά, είναι ένας τρόπος μουμιοποίησης της φυτικής ύλης – αποτρέποντας την αποσύνθεσή της, η οποία διαφορετικά θα απελευθέρωνε διοξείδιο του άνθρακα που απορρόφησαν τα φυτά όταν ήταν ζωντανά μέσω της φωτοσύνθεσης. Η εταιρεία ξεκινά με τη συλλογή βιομάζας, η οποία, στην προκειμένη περίπτωση, είναι απόβλητα από τη γεωργία και την παρ

αγωγή

ξυλείας. Στη συνέχεια στεγνώνει το φυτικό υλικό, αποτρέποντας την αποσύνθεση, απαλλαγώντας από τυχόν υγρασία και μικρόβια. Μετά από αυτό, η βιομάζα συσκευάζεται σφιχτά σε τούβλα και τυλίγεται σε αυτό που λέει ο Graphyte ότι είναι «ένα περιβαλλοντικά ασφαλές, αδιαπέραστο φράγμα για να διασφαλιστεί ότι η αποσύνθεση δεν θα ξαναρχίσει». Θάψτε αυτά τα τούβλα κάτω από το έδαφος και η Graphyte λέει ότι μπορεί να αποθηκεύσει το διοξείδιο του άνθρακα που προσέλαβαν τα φυτά κατά τη διάρκεια της ζωής τους για χίλια χρόνια.

Η πρώτη εμπορική ανάπτυξη αυτής της μεθόδου για την American Airlines θα πραγματοποιηθεί στις εγκαταστάσεις της Graphyte στο Pine Bluff του Αρκάνσας. Η εταιρεία έχει επίσης οικονομική υποστήριξη από την εταιρεία επενδύσεων για το κλίμα του Gates, Breakthrough Energy Ventures.

ο

συμφωνία

είναι η Graphyte να συλλαμβάνει και να αποθηκεύει 10.000 τόνους άνθρακα για την American Airlines έως το 2025, με πιστώσεις αφαίρεσης άνθρακα που εκδίδονται για να αντιπροσωπεύουν κάθε τόνο άνθρακα που αφαιρείται. Αυτές οι πιστώσεις μοιάζουν με παρόμοιες αντισταθμίσεις άνθρακα που συνδέονται με δάση ή προγράμματα δενδροφύτευσης, προγράμματα που έχουν επικριθεί επειδή δεν κατέληξαν σε μειώσεις της ρύπανσης από αέρια θερμοκηπίου στον πραγματικό κόσμο. Οι αναδυόμενες πιστωτικές αγορές για μεθόδους αφαίρεσης του CO2, όπως η χύτευση άνθρακα, θα πρέπει να αποδείξουν ότι μπορούν να κάνουν σωστά τη λογιστική τους. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να δείξουν ότι τα νέα έργα παγιδεύουν μόνιμα το CO2 που διαφορετικά θα είχε εκλυθεί στην ατμόσφαιρα.

Επιπλέον, δεν είναι καλό για μια εταιρεία να βασίζεται αποκλειστικά στη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Ακόμη και με 100 δολάρια ο τόνος, είναι υπερβολικά ακριβό να προσπαθείς να συλλάβεις ή να αντισταθμίσεις δεκάδες εκατομμύρια τόνους ρύπανσης CO2 κάθε χρόνο.

Και

το

επιστήμη

είναι σαφές ότι οι τακτικές όπως η απομάκρυνση του άνθρακα είναι μόνο ένα συμπλήρωμα της πραγματικής θεραπείας για την κλιματική αλλαγή: την πρόληψη της ρύπανσης κατά πρώτο λόγο με την απόρριψη των ορυκτών καυσίμων και τη σ

τροφή

στην καθαρή ενέργεια. Από την πλευρά της, η American Airlines εργάζεται επίσης για τη μετάβαση σε βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα και ακόμη και για τη μείωση των φραγμών των αεροπλάνων που επιδεινώνουν την υπερθέρμανση του πλανήτη.