Το Superyacht του Jeff Bezos είναι τόσο μεγάλο που πρέπει να αγκυροβολήσει με πετρελαιοφόρα

Ο Τζεφ Μπέζος μπορεί να θέλει να αρχίσει να δέχεται πακέτα με το σούπερ γιοτ του μήκους 417 ποδιών, καθώς γίνεται ολοένα και πιο σαφές ότι το πλοίο δεν είναι πολύ καλό για τη μεταφορά των υπερπλούσιων στα πιο πολυτελή λιμάνια. Οι φωτογραφίες και τα ζωντανά δεδομένα δείχνουν ότι ο ιδρυτής της Amazon χρειάστηκε να παρκάρει το πλοίο του δίπλα σε ένα πετρελαιοφόρο καθώς αυτό παραμονεύει σε λιμάνι της Νότιας Φλόριντα.

Ιστολόγιο γιοτ


Εκτοξεύσεις πολυτελείας


αναφέρθηκε για πρώτη φορά σε φωτογραφίες από το Instagram που δείχνουν το megayacht Koru να κατευθύνεται προς τις ΗΠΑ και να ελλιμενίζεται στο Port Everglades στη Φλόριντα. Έφτασε στο λιμάνι του από τη Μεσόγειο την περασμένη εβδομάδα, αλλά χρειάστηκε να αγκυροβολήσει δύο ολισθήσεις που καταλάμβαναν δεξαμενόπλοια παρόμοιου μεγέθους αντί να συναναστραφεί με τα άλλα μεγάλα ιστιοφόρα στην πλούσια πλευρά της πόλης. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από


Θαλάσσια Κυκλοφορία


είναι στριμωγμένο σε μια προβλήτα που καταλαμβάνεται από το πετρελαιοφόρο Hafnia Kallang και το δεξαμενόπλοιο χημικών STI Texas City.

Το megayacht των 500 εκατομμυρίων δολαρίων φέρεται να μην χωράει στον ψηλό χώρο πλοίων του λιμανιού που μπορεί να εξυπηρετήσει μόνο πλοία μήκους έως 400

πόδια

, σύμφωνα με την Luxury Launches. Το λιμάνι διευκολύνει πολύ μεγαλύτερα σκάφη, συμπεριλαμβανομένων κρουαζιερόπλοιων μήκους 1.000+ ποδιών από εξειδικευμένους τερματικούς σταθμούς, αλλά το τεράστιο πλοίο του Μπέζος που θα έπρεπε να ονομαστεί «Αποζημίωση» καταλαμβάνει μια δύσκολη θέση λόγω του άσεμνου μεγέθους του.

Το να αγκυροβολήσετε τον Koru σε αυτόν τον χώρο δεν είναι ακριβώς φθηνό, αλλά για έναν εκατοστών δισεκατομμυριούχο όπως ο Μπέζος που τρώει το


ποσοστά


για πλοία παραμονής σε πλοία άνω των 400 γραμμικών ποδιών είναι σφάλμα στρογγυλοποίησης. Το κατάστημα ανέφερε ότι ο

λογαριασμός

θα μπορούσε να είναι κοντά στα 22.000 $ για 10 ημέρες σύνδεσης στο λιμάνι. Ο Μπέζος είναι ήδη


σύμφωνα με πληροφορίες


πληρώνοντας ένα εκπληκτικό ποσό 137.000 δολαρίων την ημέρα για τη συντήρηση του πλοίου. Προφανώς τα

απόβλητα

είναι ένα από αυτά τα εύκολα ζητήματα, δεδομένου ότι το γιοτ υποστήριξης Abeona 75 εκατομμυρίων δολαρίων υπάρχει μόνο και μόνο για να μπορέσει η αρραβωνιαστικιά του ιδρυτή Lauren Sanchez να προσγειώσει το ελικόπτερο σε αυτό.

Η ειρωνεία είναι ότι η Koru βρίσκεται στο σπίτι μεταξύ αυτών των τεράστιων μεταφορέων φορτίου, λαμβάνοντας υπόψη πόσο χώρο καταλαμβάνει η Amazon στην παγκόσμια ναυτιλία. Ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου είναι τώρα

ο μεγαλύτερος φορτωτής στις ΗΠΑ

. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει


έχουν αναφερθεί


ότι η παγκόσμια ναυτιλία αποτελεί το 3% του συνόλου των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι μεταφορές αποτελούν περισσότερο από το 20% της συνολικής παραγωγής CO2, ο δεύτερος μεγαλύτερος τομέας που συμβάλλει στη ρύπανση από άνθρακα.

Το όνομα “Koru” προέρχεται από το σύμβολο των Μαορί για την ανάπτυξη, το οποίο φαίνεται να έχει να κάνει περισσότερο με το μέγεθός του παρά με την οπισθοδρομική ηθική του. Η τελευταία μεγάλη διαμάχη με το megayacht —εκτός από το να κατασκευάστηκε εξαρχής— ήταν όταν η πόλη του Ρότερνταμ στην Ολλανδία

διέλυσε τη γέφυρα Koningshaven

για να βοηθήσει να βγει το πλοίο από το λιμάνι.