Η Volkswagen, η Porsche και η Audi λένε τελικά ότι θα χρησιμοποιήσουν το βύσμα φόρτισης EV της Tesla

Ο Όμιλος Volkswagen, ο οποίος κατέχει επίσης

τι

ς Audi, Porsche και Scout Motors, κάνει επιτέλους αυτό που έχει ήδη κάνει σχεδόν κάθε άλλη

αυτοκινητοβιομηχανία

: ανακοινώνει την πρόθεσή της να υιοθετήσει το πρότυπο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla.

Η VW είπε ότι «διερευνά λύσεις προσαρμογέων» έτσι ώστε οι σημερινοί ιδιοκτήτες EV να μπορούν να έχουν πρόσβαση στο δίκτυο Supercharger της Tesla και αναμένει να έχει κάτι να κυκλοφορήσει μέχρι το 2025. Την ίδια χρονιά, θα αρχίσετε να βλέπετε νέα ηλεκτρικά οχήματα της VW να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης με εγγενώς εγκατεστημένη τη θύρα φόρτισης της Tesla. Συνολικά, η VW λέει ότι η συμφωνία θα δώσει στους πελάτες της πρόσβαση σε 15.000 τοποθεσίες Supercharger στη Βόρεια Αμερική.

Φυσικά, η VW έχει καθυστερήσει απίστευτα σε αυτή την παρέλαση. Τα πράγματα ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2022, όταν η Tesla ανακοίνωσε ότι μετονομάζει την τεχνολογία φόρτισής της σε Πρότυπο Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (

NACS

) και ότι θα την άνοιγε σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Ford ήρθε πρώτα, μετά η GM και μετά, λοιπόν, όλοι οι άλλοι.

Ο Όμιλος Volkswagen, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, με μάρκες όπως η Audi, η Bentley, η Bugatti, η Porsche και η Lamborghini υπό την ομπρέλα του, παρέμεινε μαμά. Το μόνο που πήραμε ήταν κάποιες αναφορές ότι η εταιρεία ήταν «σε συνομιλίες» με την Tesla. Αυτή η ιστορία ακολούθησε την είδηση ​​ότι η Electrify America, η θυγατρική φόρτισης EV της VW, θα άρχιζε να προσθέτει η ίδια τα βύσματα φόρτισης της Tesla. Σύντομα ακολούθησε και η υπόλοιπη αυτοκινητοβιομηχανία της

Γερμανία

ς, συμπεριλαμβανομένων των BMW,

Mini

και Mercedes-Benz.

Μέχρι πρόσφατα, οι υπερσυμπιεστές Tesla ήταν αποκλειστικά στους ιδιοκτήτες της Tesla. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα από τα κύρια σημεία πώλησης της Tesla: συνεπής, αποκλειστική και άφθονη φόρτιση EV. Αλλά αυτό άρχισε να αλλάζει πριν από αρκετά χρόνια, όταν η εταιρεία άρχισε να προσφέρει πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα εκτός Tesla —πρώτα στην Ευρώπη και στη συνέχεια στις ΗΠΑ αφού η κυβέρνηση Μπάιντεν είπε ότι θα ήταν απαραίτητη προϋπόθεση να αξιοποιηθούν μερικά από τα 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια για τη φόρτιση EV ο Δικομματικός Νόμος για τις Υποδομές.

Το δίκτυο Supercharger της Tesla αναγνωρίζεται ευρέως ως ανώτερο από πολλούς από τους σταθμούς φόρτισης EV τρίτων κατασκευαστών, οι περισσότεροι από τους οποίους διαθέτουν βύσματα CCS και το λιγότερο χρησιμοποιούμενο πρότυπο φόρτισης CHAdeMO. Η εταιρεία λέει ότι διαθέτει 45.000 υπερσυμπιεστές σε όλο τον κόσμο, εκ των οποίων οι 12.000 βρίσκονται στις ΗΠΑ.

Και ενώ άλλοι σταθμοί φόρτισης EV αντιμετωπίζουν προβλήματα λογισμικού και ελαττωματικούς φορτιστές, η Tesla λέει ότι οι υπερσυμπιεστές της είναι σχεδόν τέλειοι ως προς την αξιοπιστία τους. Η εταιρεία λέει ότι ο μέσος χρόνος λειτουργίας των τοποθεσιών Supercharger πέρυσι ανήλθε σε 99,95 τοις εκατό, οριακά μειωμένος από 99,96 τοις εκατό το 2021.

Τώρα, με τη VW εκτός λειτουργίας, η Tesla μπορεί να εκπαιδεύσει όλη της την προσοχή στο τελευταίο πραγματικό κράτημα: τη Stellantis, η οποία κατέχει μάρκες όπως Jeep, Chrysler, Ram, Dodge, Peugeot, Fiat και πολλά άλλα.