Το SUV Mercedes-Benz EQS 2023 προσθέτει πρακτικότητα στην ηλεκτρική πολυτέλεια μεγάλης εποχής

Οταν έρθει

με την ήρεμη, συναρπαστική αίσθηση της πολυτέλειας, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς καλύτερο σύστημα μετάδοσης κίνησης από κάτι ηλεκτρικό. Και, όσον αφορά την ηλεκτρική πολυτέλεια, η Mercedes-Benz είναι σε ρολό.

Το σεντάν EQE είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν ένα μικρό, ελαφρώς ανώνυμο, αλλά αναμφισβήτητα κομψό πακέτο. Ωστόσο, δεν είναι πραγματικά κατάλληλο για όσους έχουν οικογένειες, σκύλους ή χόμπι που απαιτούν πολλά αξεσουάρ. Θα μπορούσαν να προχωρήσουν στο σεντάν EQS, αλλά το πορτμπαγκάζ του δεν είναι ιδιαίτερα βελτιωμένο.

Η λύση είναι να ψηλώσεις. Και η απάντηση της Mercedes είναι το EQS SUV, το οποίο μπορεί να είναι απλώς το γλυκό σημείο για οικογένειες που προωθούν την τεχνολογία που χρειάζονται λίγη περισσότερη πολυτέλεια και πολύ χώρο.

Εξωτερικός

Στην ανασκόπηση του sedan EQE, ξεκαθάρισα ότι δεν ήμουν λάτρης του στυλ αυτού του αυτοκινήτου. Είμαι εξίσου αμφίθυμος για το Mercedes-Benz EQS SUV, το οποίο παίρνει πολύ τα ίδια στοιχεία και τα τεντώνει κάθετα και οριζόντια.

Το αποτέλεσμα είναι μια μικρή σταγόνα που εξαφανίζεται απολύτως σε οποιοδήποτε χώρο στάθμευσης. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που επιδεινώνεται από την εντελώς ανώνυμη παλέτα των εννέα χρωμάτων που προσφέρεται, περισσότερα από τα μισά από τα οποία είναι διάφορες αποχρώσεις του μαύρου και του γκρι.

Τη νύχτα, όλος ο φωτισμός της λακκούβας και των φανφάρων, καθώς και οι φουσκωμένοι ήχοι του μέλλοντος που πηγάζουν από κάτω από το αυτοκίνητο, δημιουργούν μια μεγάλη βιτρίνα καθώς πλησιάζετε. Όμως, κατά τη διάρκεια της ημέρας, το EQS SUV είναι απλά μια εξαιρετικά ξεχασμένη υπόθεση.

Εσωτερικό

Αυτό που λείπει από το EQS SUV στην εξωτερική προσωπικότητα είναι περισσότερο από το να αναπληρώνει εσωτερικά. Το αυτοκίνητο που δοκίμασα ήρθε διαμορφωμένο με τη σαρωτική Hyperscreen, η οποία αντικαθιστά σχεδόν ολόκληρο το ταμπλό με τρεις οθόνες OLED ενσωματωμένες τακτοποιημένα κάτω από ένα μόνο τζάμι.

Το εφέ είναι οπτικά εντυπωσιακό, όπως και τα ρέοντα τμήματα του γκρι Alcantara που οριοθετούνται από λωρίδες δυναμικού φωτισμού στο εσωτερικό της AMG Line. Η διακριτική επωνυμία Burmester στις ασημένιες γρίλιες των ηχείων υποδηλώνει ότι σας αρέσει η ακουστική απόλαυση.

Υπάρχουν στρέμματα κεφαλής μπροστά και, σε αντίθεση με το sedan, πολλά και πίσω. Ο χώρος για τα πόδια είναι επίσης σε αφθονία, ακόμη και στα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, τα οποία διπλώνουν και τα δύο πάνω ή κάτω με το πάτημα ενός κουμπιού.

Δεν υπάρχει δυνατότητα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων, αλλά οι περισσότεροι φέρνουν το δικό τους στις μέρες μας ούτως ή άλλως.

Εάν έχετε πολύ φορτίο για μεταφορά, έως και 31 κυβικά πόδια υλικών μπορούν να χωρέσουν πίσω από τα πίσω καθίσματα. Ή, διπλώστε αυτά τα καθίσματα και τα μπαλόνια χωρητικότητας στα 71 κυβικά πόδια. Χρειάζεστε να μεταφέρετε περισσότερους ανθρώπους από πράγματα; Για 1.250 $, το EQS SUV μπορεί να εξοπλιστεί με μια τρίτη σειρά καθισμάτων, αλλά επιλέξτε αυτό το πλαίσιο μόνο εάν οι επιβάτες σας που επιστρέφουν είναι μικροί και ευκίνητοι.

Τεχνολογία και ασφάλεια

Όσον αφορά την τεχνολογία του EQS SUV, ο πρωταγωνιστής της έκθεσης τεχνολογίας είναι η Hyperscreen. Στα αριστερά βρίσκεται το σύμπλεγμα μετρητών 12,3 ιντσών, πλήρως αναδιαμορφώσιμο με έξι εντυπωσιακά οπτικά στυλ που προσφέρονται. Αυτό γίνεται μέσω δύο σειρών χειριστηρίων με αντίχειρα ευαίσθητα στην αφή στο τιμόνι. Είναι εκπληκτικά εύκολο στη χρήση χωρίς να κοιτάτε κάτω.

Στη μέση του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη infotainment 17,7 ιντσών, μέσω της οποίας γίνεται πρόσβαση στην ολοκληρωμένη οθόνη infotainment MBUX της Mercedes-Benz. Το MBUX μπορεί να είναι λίγο συντριπτικό όταν ψάχνετε στα μενού, αλλά κάνει εξαιρετική δουλειά στο να παρουσιάζει αυτό που χρειάζεστε όταν το χρειάζεστε. Έχει επίσης εύλογη απόκριση και, με το ασύρματο Android Auto και το Apple CarPlay στο πάτημα, μπορείτε εύκολα να φέρετε τα δικά σας πολυμέσα στο πάρτι.

Στο άκρο δεξιά υπάρχει μια άλλη οθόνη, 12,3 ιντσών εδώ, για τον επιβάτη. Μέσω αυτού μπορούν να αντιστοιχίσουν το δικό τους τηλέφωνο εάν θέλουν να προβάλουν τα δικά τους μέσα, να αλλάξουν τις ρυθμίσεις κλίματος στο αυτοκίνητο και ακόμη και να ρυθμίσουν την πλοήγηση.

Όλα φαίνονται λίγο περιττά, δεδομένου ότι μπορούν να κάνουν όλα αυτά και περισσότερα στην κύρια οθόνη. Όσο εκπληκτική κι αν είναι η Hyperscreen, θα κολλούσα με την τυπική οθόνη 12,8 ιντσών. Αλλά, εάν πιάνετε τον εαυτό σας να κολλάει συχνά στα χέρια του επιβάτη σας καθώς προσπαθείτε να αλλάξετε αυτό ή εκείνο, ίσως η Hyperscreen είναι μια καλή επένδυση.

Στον τομέα της ασφάλειας, το EQS SUV διαθέτει πληθώρα προτύπων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της ολοκληρωμένης προσαρμοστικής κρουαζιέρας και της αυτόματης αλλαγής λωρίδας (δείτε την αλλαγή με το φλας και το αυτοκίνητο φροντίζει τα υπόλοιπα) και σχετικά με τους καλύτερους ενεργούς προβολείς σε η επιχείρηση. Το Σύστημα Ευφυούς Φωτισμού Ψηφιακού Φωτός της Benz όχι μόνο διαθέτει αυτόματη μεγάλη σκάλα, αλλά μπορεί να ζωγραφίζει προειδοποιήσεις στο δρόμο, εάν περιπλανηθείτε έξω από τη λωρίδα. Ανεβάζει επίσης το προαναφερθέν φως όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο τη νύχτα.

Υπάρχει ακόμη και ένας αισθητήρας δακτυλικών αποτυπωμάτων στην κεντρική κονσόλα που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να κλειδώσετε τις ρυθμίσεις του προφίλ σας, ιδανικός για να εμποδίσετε τον άλλον σας να μπλέξει με την τέλεια διαμόρφωση του καθίσματος σας.

Δυναμική οδήγησης και αυτονομία

Το σεντάν EQS προσφέρει κάτι σαν μια χαλαρή οδήγηση και η γεύση των SUV απλώς κάνει αυτό ένα βήμα πιο απαλό. Η κύλιση του αμαξώματος μεγεθύνεται χωρίς έκπληξη και η συνολική απόκριση στις εισόδους του τιμονιού είναι στην αργή πλευρά. Σίγουρα πολλά από αυτά μπορούν να κατηγορηθούν για το επιπλέον βάρος εδώ – περίπου 400 λίβρες μεγαλύτερο από ένα συγκρίσιμο sedan EQS.

Ωστόσο, οι οποιεσδήποτε βλάβες χειρισμού εδώ σε σχέση με το σεντάν υπερκαλύπτονται από την πρόσθετη απόσταση από το έδαφος, την απόδοση εκτός δρόμου και τον χώρο φόρτωσης.

Με ιπποδύναμη μεταξύ 355 και 536 ίππων, ακόμη και το βασικό, το SUV EQS 450+ με οπίσθια κίνηση έχει γρήγορη και διασκεδαστική αίσθηση όταν ταξιδεύετε από διασταύρωση σε διασταύρωση. Μακάρι το EQS να είχε μια σωστή λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ. Το high-regen είναι υπέροχο, αλλά όχι αρκετά για να σας κάνει να σταματήσετε καθαρά σε μια διασταύρωση.

Όλες οι γεύσεις του EQS SUV χρησιμοποιούν το ίδιο πακέτο μπαταριών 108,4 kWh, έτσι ώστε όσο αυξάνεται η ισχύς και ο αριθμός των κινητήρων, η αυτονομία κατ’ ανάγκη μειώνεται. Η μέγιστη εμβέλεια προέρχεται από την οπίσθια έκδοση 450+, η οποία έχει βαθμολογία EPA για 305 μίλια. Τόσο το 450 4MATIC όσο και το 580 4MATIC βαθμολογούνται για 285 μίλια, κάτι που μοιάζει σαν μια μικρή απώλεια σε αντάλλαγμα για την επιπλέον χειμερινή ικανότητα που προσφέρει η τετρακίνηση.

Ωστόσο, τα παρατάτε αρκετά σε σύγκριση με το μικρότερο, πιο ολισθηρό σεντάν EQS, το οποίο ξεπερνά τα 350 μίλια.

Μια premium επιλογή

Το βασικό, πίσω SUV Mercedes-Benz EQS 450+ ξεκινά από 104.400 $, φτάνοντας στα 107.400 $ για το EQS 450 4MATIC και 125.950 $ για το EQS 480 4MATIC SUV 536 ίππων. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτές οι τιμές είναι ακριβώς οι ίδιες για το σεντάν, επομένως, ενώ θα εγκαταλείψετε κάποια γκάμα και επιδόσεις, τουλάχιστον δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε περισσότερα για επιπλέον χώρο.

Τούτου λεχθέντος, καμία από αυτές τις τιμές δεν μπορεί να θεωρηθεί ευκαιρία. Εάν μπορείτε να ξεφύγετε με το μικρότερο, πιο αργό, αλλά ακόμα αρκετά κομψό EQE SUV, μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 25.000 $. Ή, αν νιώθετε πραγματικά την ανάγκη για τουίντ, το επερχόμενο SUV Mercedes-Maybach EQS θα ανεβάσει τα στοιχήματα πολυτέλειας σε άλλο επίπεδο με την ειδική ξύλινη επένδυση, τα εξαιρετικά βελούδινα καθίσματα και την ισχύ 649 ίππων από το κινητήριο σύνολο που προέρχεται από την AMG. Αυτά δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα να αποστέλλονται, αλλά πιθανότατα θα κοστίζουν κάπου περίπου 200.000 $ όταν γίνουν.

Επομένως, εξαρτάται από εσάς πόση πολυτέλεια και όγκο χρειάζεστε και πόσο μπορείτε να διαχειριστείτε τον προϋπολογισμό σας, αλλά αν ταιριάζει στον προϋπολογισμό και τη ζωή σας, το Mercedes-Benz EQS SUV είναι μια εκπληκτική μηχανή. Θα ανυπομονείτε να σκαρφαλώνετε στη θέση του οδηγού κάθε φορά και να περπατάτε ακόμα και στις πιο κουραστικές δουλειές.